Kritická cesta do Bratislavy sa zlepší. Projekt za milióny má skrátiť ranné kolóny, Ráž oprášil zabudnutú stavbu
obchodnyregister
2026.06.15.
D2 získa napojenie z Dúbravky, obstarávanie sa začalo.
Bratislavský úsek D2 patrí k náročným tepnám diaľničnej siete. Začína lamačskou križovatkou Diamant, no zápchy sú bežné už od prípojky v Stupave. Na Záhorí sa totiž napája nielen diaľnica od Malaciek a ďalej, ale aj zahraničný tranzit z a do Česka, Rakúska či Maďarska. Lievik od Lamača pred a za Sitinami má pritom niečo okolo troch kilometrov, no denne sa ním snaží prejsť do hlavného mesta 40-tisíc áut.
Kritický úsek D2 smerujúci na a z tunela je však aj pre obyvateľov okolitých mestských častí rýchlejšou trasou do hlavného mesta – množstvo motoristov sa pripája z Lamača a Dúbravky. Práve prípojka pri čerpacej stanici z dúbravskej Alexyho ulice spôsobovala spomalenie premávky v ranných a poobednajších špičkách. Diaľničiari ju preto počas akýchkoľvek prác, vrátane aktuálnych, uzatvorili. Ukázalo sa tak, že dôvodom častých kolón je zdĺhavé napájanie množstva áut.
Pozrite si priebeh hĺbkových prác na D2 v lamačskom úseku.
Dopravné riešenie, ako odbremeniť časť diaľnice pred Sitinami a zároveň neukrátiť obyvateľov Dúbravky o využívanie tepny, bolo známe už desaťročie. Až pred mesiacom sa však začalo hýbať. „V súčasnosti sa intenzívne hľadá najlepšie možné riešenie diaľničného vjazdu z hľadiska financií, logistiky, kapacity úseku, časovej náročnosti či dopadov na dopravu. Až následne bude možné hovoriť o detailoch,” povedali vtedy pre Pravdu diaľničiari.
D2 sa rozšíri o dúbravskú prípojku
Napojenie má byť pri konci ulice Dúbravčická, za ubytovňou Fortuna. V mieste, kde končia električky a majú obratisko na Saratovskej ulici. Namiesto parkoviska za ubytovňou by tak mal byť diaľničný vjazd. Cieľom je okrem prístupu na D2 pre Dúbravčanov, odľahčiť premávku na uliciach Harmincova, Lamačská a Karloveská.
Aktuálne potvrdil okrem Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) aj rezort dopravy a Martin Zaťovič, starosta Dúbravky, že sa projekt posunul. „Dnešným dňom sme spustili verejné obstarávanie na privádzač diaľnice D2 v Dúbravke. Ako viete, diaľnica sa rekonštruuje a tvoria sa tu rozsiahle kolóny. Museli sme z rozhodnutia polície uzavrieť príjazd z Alexyho ulice. To nás popohnalo v projekte, ktorý sme oprášili – predĺženie Dúbravčickej ulice tým, že sa bude napájať na diaľnicu D2,” potvrdil minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer).
Zároveň minister odhaduje, že prípojka bude stáť asi 13 miliónov eur, pričom verejným obstarávaním by chcel sumu znížiť.
Projekt bude realizovaný formou žltého FIDIC-u, teda “Vyprojektuj a postav”, realizátor bude tým pádom aj prípojku kresliť, nielen stavať. „Pár mesiacov bude trvať, kým sa proces obstarávania skončí a následne budú projektové práce a verím, že bezproblémové a o pár mesiacoch sa tu stretneme na poklepaní kameňa,” dodal Ráž s tým, že prípojka má byť hotová do tisíc sto dní od ukončenia verejného obstarávania.
„S týmto privádzačom sa uvažovalo už od čias našich dedov, ktorí to nakreslili a nakreslili to dobre. Financie nám však spomaľujú budovanie diaľničnej siete. Táto stavba tu však ušetrí čas množstve ľuďom pri ceste do práce,” prirovnal Ráž k situácii pod Strečnom, kde bolo spomalenie tiež rádovo asi 20 minút s tým, že obe staby nestoja stovky miliónov.
„Nie je to z nášho pohľadu veľká stavba, ale má veľký prínos. Videli sme, čo robí s touto časťou mesta výstavba protihlukovej steny Lamač a preto veríme, že deň po dostavaní uvidíme, ako to pomôže. To presvedčilo viacerých, že vstup do mesta z tejto strany je dôležitý a situáciu zlepšia,” dodal Filip Macháček za NDS.
Starosta Dúbravky zdôraznil, že cesta k projektu nebola jednoduchá. „Som rád, že projekt sa posúva ďalej. Bolo to niekoľko rokov, kým sa k nemu postavili tvárou v tvár. Bude tu aj súbežná cyklotrasa, ktorá pôjde do Lamača a verím, že táto húština s ľuďmi, ktorí sem nepatria, zmizne a pribudne krásna komunikácia s okolím pre peších, autá aj cyklistov,” uzavrel.
Práce sa hýbu rýchlo
NDS sa rozhodla vyťaženosť časti D2 medzi Lamačom a Bratislavou vyriešiť rozšírením diaľnice, od marca tohto roka komunikovala rekonštrukciu deliaceho pásu v strede a pridanie protihlukových stien. „Do tejto chvíle prešlo kompletnou rekonštrukciou odvodnenie diaľnice, finalizuje sa osádzanie mobilných protihlukových stien, modernizácia informačného systému či verejného osvetlenia,” vymenovala mediálna komunikácia NDS. Neskôr pre Pravdu uviedla, že diaľnici pribudne pred tunelom tretí pruh – nebolo však priamo potvrdené, v ktorom smere, prípadne či v oboch.
Postupom prác je zjavné, že modernizácia je oveľa obšírnejšia. Okrem spevnenia stredu diaľnice, stavbári zmodernizovali odvodnenie pod cestou aj technológie ukryté pod asfaltom. „Najmä z dôvodov, že pasportizácia podložia vozovky časti tohto úseku, že je na pokraji svojej životnosti,” dodali dialničiari. Zistili teda, že cesta je pod povrchom natoľko poškdená a nestabilná, že dlhšie užívanie bez opráv nevydrží.
Pribudli tiež mobilné panely tlmiace hluk v strede, po celej dĺžke. Zároveň sa ukázalo, že koridor ohraničený protihlukovými stenami znesie tri pruhy v každom smere – nie je však isté, či je šírka dostatočná. NDS sa k projektu vyjadruje len opatrne, napriek tomu, že jeho prevedenie bolo schválené ešte pred začatím prác.
„Modernizácia je aktuálne v pokročilom štádiu realizácie. Postupujeme podľa platnej dokumentácie a platného harmonogramu prác, v súčasnosti tak nie je na stole otázka zmeny režimu dopravy. Diskusia o zmene dopravného režimu bude možná pri definitívnom dokončení stavby,” uviedla NDS pre Pravdu pri otázke, či budú tri pruhy v oboch smeroch. Ráž potvrdil, že pruhy sa rozširovať budú, no zdôraznil, že odľahčenie Sitín príde iba s tunelom Karpaty, kde sa aktuálne snažia vysporiadať pozemkové vlastníctvo.
„Akonáhle vieme dostať tri pruhy k čerpacej stanici, diaľnicu aj pred Sitinami spriechodníme. Tretí pruh robíme formou kolektoru, aby sa vedeli motoristi plynulejšie dostať do mesta,” potvrdil Macháček v rámci rekonštrukcie D2.