Ruské rafinérie horia. Palivová kríza sa vymyká kontrole, nadobudla znepokojivé rozmery

Je zrejmé, že s každým dňom – a každým novým úderom – sa situácia zhoršuje.  

Podľa serveru sa kríza rozvíja už viac ako mesiac – od polovice mája, kedy zazneli prvé varovania o nedostatku benzínu AI-95 na veľkoobchodnom trhu. Odvtedy sa deficit preniesol aj do maloobchodu a teraz neuplynie deň bez toho, aby sa objavili správy o nových obmedzeniach.

Súčasne sa terčom ukrajinských útokov stávajú ďalšie a ďalšie objekty ruského ropného priemyslu. V noci na 16. júna zaútočili drony na moskovskú rafinériu spoločnosti Gazpromnefť, čo je podnik, ktorý Moskvu a priľahlú Moskovskú oblasť zásobuje benzínom zo 70 percent.

Horiace Tuapse, rozbombardovaný Brjansk, masívny nálet dronov na Moskvu a ropné dažde nad Permom a Riazanou, to všetko len v roku 2026. Zdá sa, že Ukrajina začala oveľa častejšie útočiť hlboko na území Ruska.

Je zrejmé, že s každým dňom – a každým novým úderom – sa situácia zhoršuje. Súčasne je však veľmi obťažné v danom okamihu hodnotiť kumulatívny efekt dronovej kampane Ukrajiny. Mnoho údajov dôležitých pre analýzu ruské úrady zatajujú. Aj tak sa však dá vyzdvihnúť niekoľko výrečných skutočností.

Na internete sa rozšírilo video, ktoré zachytáva dlhý rad vozidiel čakajúcich na tankovanie na diaľnici M-11 medzi Moskvou a Petrohradom. Na trase sa vytvorila rozsiahla kolóna pri čerpacích staniciach a vodiči údajne čakajú na doplnenie paliva až tri hodiny. Nexta uvádza, že motoristi sa snažia natankovať v čase rastúcich obáv o dostupnosť pohonných hmôt.

Podľa záznamov agentúry Bloomberg bolo v máji napadnutých najmenej osem z desiatich najväčších rafinérií v krajine, niektoré opakovane. V júni zatiaľ už šesť, vrátane moskovskej rafinérie, ktorá podľa Reuters už prerušila prevádzku. To viedlo k poklesu objemu spracovania ropy v Rusku na minimá za posledných 16 rokov (4,58 milióna barelov denne za máj a 4,28 milióna v poslednom týždni mesiaca).

Vedúci vedecký pracovník berlínskeho centra Carnegie Sergej Vakulenko pripomína, že dokonca aj na konci leta a začiatku jesene 2025, kedy krajinou zmietala predchádzajúca palivová kríza, sa ukazovateľ spracovania držal na úrovni piatich miliónov barelov.

V prvom júnovom týždni sa podľa analytikov spoločnosti Energy Intelligence kríza vyostrila. Objem spracovania ropy klesol pod štyri milióny barelov denne, na najnižšiu úroveň za 21 rokov. Zároveň s tým odstavené kapacity dosiahli 2,14 milióna barelov denne, teda tretinu celkového výrobného potenciálu odvetvia. Zrýchlil sa rast cien benzínu – podľa údajov ruského štatistického úradu palivo za tento týždeň zdraželo o zhruba percento.

Klesá aj ťažba ropy. V máji jej objem podľa Organizácie krajín vyvážajúcich ropu (OPEC) v Rusku klesol na minimum za posledný rok – na niečo vyše deväť miliónov barelov denne. To je takmer o 700-tisíc barelov menej, než predstavuje kvóta, ktorú si krajina môže dovoliť podľa dohody s ostatnými vývozcami tejto suroviny.

Dodávky ropy do zahraničia sa pritom nachádzajú na maxime za posledný rok, činia 3,83 milióna barelov denne. Aj to je čiastočne dôsledok prepadu spracovania. Vo vnútri krajiny v podstate niet kam surovinu umiestňovať, poznamenáva Bloomberg. Okrem toho sa ruskí exportéri zrejme snažia na poslednú chvíľu využiť vysoké ceny ropy spôsobené blokádou Hormuzského prielivu.

Zatiaľ nemožno predpovedať, kam súčasná zjavne negatívna dynamika ruský ropný priemysel dovedie. Panika spojená s prázdnymi čerpacími stanicami a benzínom „na prídel“ má zatiaľ skôr lokálny charakter. Okrem Krymu a ďalších anektovaných území Ukrajiny a tiež pohraničných oblastí, regióny, ak sa dá usudzovať z reakcií na sociálnych sieťach a správ miestnych médií, napriek určitým ťažkostiam stále výpadky v zásobovaní palivom zvládajú.

Tak či onak sa však obmedzenia kvôli nedostatku benzínu, zvyčajne vo forme predaja iba určitého množstva na osobu, už dotkli viac ako 50 subjektov Ruska, ukázal výskum serveru The Bell.

Vakulenko však pripomína, che dopyt toto leto zatiaľ nie je taký vysoký ako počas vrcholnej dovolenkovej sezóny. „Preto zatiaľ na čerpacích staniciach nie je taký rozruch, aký sme pozorovali v auguste až septembri minulého roka. Pritom objem spracovania je teraz už nižší ako vtedy,“ uviedol.

To však stále neznamená, že trh následky ukrajinskej kampane diaľkových úderov vstrebe. Útoky sa stali účinnejšími: ukrajinská armáda teraz častejšie zasahuje zariadenia priamo zodpovedné za výrobu benzínu, ktoré sa horšie opravujú, vysvetľuje Vakulenko.

V Rusku navyše rastú riziká zrýchlenia inflácie, krízy na trhu s potravinami kvôli zdraženej a nedostatkovej nafte a v mnohých ďalších odvetviach závislých od palív.

Podľa Vakulenka bude veľa závisieť od toho, ako dlho bude Ukrajina schopná udržať tempo svojich úderov. „Nevieme, či Ukrajina hromadila drony práve pre túto konkrétnu kampaň, alebo či má schopnosť jednoducho pokračovať v útokoch,“ uviedol. Pokiaľ táto kampaň potrvá tri až štyri mesiace, môžu byť efekty pravdepodobne veľmi výrazné. Ak sa teraz zastaví alebo odznie, ako to bolo v prípade prístavov napadnutých v lete a na jeseň 2025, potom je to pravdepodobne napraviteľné,“ dodal.

Ruské úrady sa už snažia podnikať protiopatrenia, hoci žiadnu univerzálnu odpoveď na ukrajinské diaľkové údery zjavne nemajú. Povolili rafinériám vyrábať palivá nižšieho štandardu. To so sebou, akokoľvek to môže pomôcť zmierniť lokálne nedostatky, prináša aj negatíva. Takéto palivo sa dá len ťažko vyvážať a navyše predstavuje riziko pre moderné automobily navrhnuté na spotrebu kvalitných pohonných hmôt. Do konca júla je v Rusku tiež zakázaný vývoz benzínu pre všetkých účastníkov trhu a pre obchodníkov rovnako aj vývoz motorovej nafty. Obmedzený bol aj vývoz leteckého benzínu až do 30. novembra.

Zdá sa, že rozuzlenie krízy závisí len málo od krokov ruských úradov. Kým má Ukrajina prostriedky na pokračovanie útokov na rafinérie, je prakticky nulová šanca, že sa trh naučí vznikajúce škody operatívne vstrebávať, uzatvára Meduza.