Hlavná stanica dostane prepojenie nástupíšť s halou aj nové toalety. Ráž prezradil, kedy bude hotová základná rekonštrukcia

V rámci základných prác budú doplnené aj klimatizačné zariadenia do čakární.  

„Predtým bolo treba najskôr cez podzemie vyjsť z nástupišťa, potom sa naspäť vrátiť do haly, bolo to relatívne komplikované. Je tu navrhnutý veľmi jednoduchý prepoj, ktorý veľmi pomôže všetkým cestujúcim, ktorí prestupujú, respektíve musia sa z nejakého dôvodu po vystúpení z vlaku vrátiť naspäť na stanicu,“ povedal Ráž. Podľa neho je tam čulý stavebný ruch.

V rámci základných prác budú doplnené aj klimatizačné zariadenia do čakární, keďže podmienky nevyhovovali hygienickým normám. „Cestujúci sa môžu tešiť na to, že už budú mať klimatizovanú čakáreň,“ uviedol minister. Poďakoval cestujúcim za trpezlivosť a znášanie diskomfortu pri využívaní dočasných toaliet pred budovou stanice.

Paralelne sa začala aj príprava projektovej dokumentácie na celkovú rekonštrukciu hlavnej stanice vrátane jej pamiatkovej časti. „Tieto projektové práce by mali byť skončené zhruba koncom tohto roka. Vzápätí na to budú môcť Železnice Slovenskej republiky vypísať tender na zhotoviteľa kompletnej rekonštrukcie,“ priblížil Ráž. Očakáva, že ešte za administratívy súčasného vedenia ministerstva dopravy stihnú tieto práce zazmluvniť a začať symbolickým poklepaním základného kameňa.

Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Miroslav Garaj vzhľadom na stavebné práce poprosil verejnosť o trpezlivosť, keďže služby a komfort sú trochu obmedzené. „Plánujeme v čakárňach ešte toto leto sprevádzkovať klimatizáciu, aby komfort v rámci čakania na vlak bol oveľa lepší. Táto stavba je zo strany Železníc Slovenskej republiky pod denným drobnohľadom,“ uviedol Garaj v súvislosti s kontrolou prác. Verí, že na jeseň tohto roku bude stavba ukončená a cestujúca verejnosť už pocíti benefity z malej rekonštrukcie.

Minister dopravy doplnil, že predbežné odhadované náklady celkovej rekonštrukcie hlavnej stanice sú približne 20 miliónov eur. „Peniaze na to vybavujeme z eurofondov. Preto aj bol zvolený, povedal by som, zložitejší postup povoľovania celej stavby vrátane pamiatkarov, aby to bolo perfektne spracované z projektovej prípravy, aby sme potom nemali problém získať tie eurofondy,“ podotkol Ráž. Podľa neho pôjde o kompletnú rekonštrukciu.

Čítajte aj Zabudnutý projekt tunela pod Hlavnou stanicou môže zmeniť cestovanie. Železnice sa ho boja, experti ho vítajú