Predĺženie Dúbravsko-karloveskej električkovej radiály cez TIOP Lamačská brána po Bory v Bratislave vstupuje do procesu posudzovania vplyvov na životné prostredie EIA.
Účelom navrhovanej činnosti je v zmysle zverejnenej dokumentácie predĺženie existujúcej električkovej trate z Dúbravky do rozvojového územia Bory – Lamačská brána. Takmer dvojkilometrový úsek má zabezpečiť kvalitnejšiu, kapacitnú a ekologickejšiu verejnú dopravu a zlepšiť dopravnú obsluhu územia.
Video
Električka v Bratislave zmietla zametacie vozidlo
Súčasťou nového dopravného uzla, ktorý vznikne medzi Dúbravkou a štvrťou Bory, bude okrem predĺženia existujúcej električkovej trate aj predĺženie Saratovskej ulice z Dúbravky do Borov a výstavba terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Lamačská brána. Projekty vznikajú v spolupráci hlavného mesta, ktoré zastrešuje výstavbu a financovanie, spoločnosti Bory, za ktorou stojí Penta Real Estate, ktorá získava potrebné povolenia a Železníc SR, ktoré zabezpečujú prípravu a výstavbu TIOP.
Proces posudzovania EIA by mal trvať približne dvanásť mesiacov, následne bude možné pokračovať v povoľovacích konaniach a pripraviť projekt do fázy realizácie. Samotná výstavba sa predpokladá v rokoch 2029 – 2030. Financovanie výstavby je plánované s využitím európskych fondov z nového operačného programu, pričom jeho predpokladaná hodnota je približne 50 miliónov eur. Penta sa podieľa na financovaní a realizácii prípravnej fázy projektu, do ktorej už investovala viac ako dva milióny eur.
Developer uzavrel s hlavným mestom zmluvu o spolupráci na predĺžení električkovej trate do štvrte Bory začiatkom roka 2023. Výstavba novej električkovej trate bude pozostávať z dvoch etáp. V prvej etape povedie trasa novej električky popred Bory Mall a Nemocnicu Bory až po časť Bory Prvé Domy, kde vznikne dočasné obratisko. Podľa územného plánu sa trať neskôr predĺži cez celé územie Borov. Spolu s predĺžením Eisnerovej ulice sa tak Bory prepoja s mestskou časťou Devínska Nová Ves.
Témy:
električka do Borov
električka v Bratislave
bratislavská električka
mReportér
Zdielajte článok
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu
Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.
Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.