Pasažiera takmer vysalo z lietadla. Odborníci vysvetlili, prečo nevyletel z okna

Cestujúci na palube lietadla Boeing 737-800 zažili minulý týždeň dramatické chvíle, ktoré pripomínali skôr katastrofický film než bežný let. Počas letu spoločnosti Ryanair-Air Malta z gréckeho Solúna sa rozbilo jedno z bočných okien a jedného z pasažierov čiastočne vtiahlo von z lietadla.  

Mužovi sa hlava a ramená dostali mimo kabínu. Úplnému vytrhnutiu z lietadla zabránil bezpečnostný pás aj pomoc ostatných cestujúcich. Lietadlo sa následne otočilo a bezpečne pristálo späť v Solúne.

Podľa spoločnosti Ryanair sa lietadlo vrátilo krátko po štarte pre problém s motorom a následnú dekompresiu kabíny. Severomacedónske úrady uviedli, že posádka hlásila poruchu pravého motora.

Prečo ho nevysalo celého?

Mnohých po incidente zaujímala otázka, prečo cestujúceho nevysalo úplne von z lietadla. Podľa odborníkov zohralo rozhodujúcu úlohu niekoľko faktorov.

Najdôležitejší bol zapnutý bezpečnostný pás. Rovnako pomohla aj samotná veľkosť okna. Okná v dopravných lietadlách sú totiž pomerne malé a telo dospelého človeka otvor do veľkej miery vyplní.

Odborník na mechaniku tekutín Jason Knight z Portsmouthskej univerzity vysvetlil, že prudké prúdenie vzduchu trvá iba krátko. „Prúd vzduchu vznikne náhle a skončí sa, keď sa tlak v kabíne vyrovná s tlakom okolitého prostredia,“ uviedol.

Takéto prípady sú veľmi zriedkavé

Podobné incidenty patria medzi mimoriadne zriedkavé, no nie sú bezprecedentné. V roku 2018 počas letu spoločnosti Southwest Airlines z New Yorku do Dallasu odtrhnutá časť motora rozbila okno lietadla Boeing 737. Cestujúcu Jennifer Riordanovú ostatní pasažieri vtiahli späť do kabíny, následkom zranení však zomrela.

V roku 2024 sa počas letu spoločnosti Alaska Airlines odtrhol panel namiesto núdzových dverí na lietadle Boeing 737 MAX. Sedadlá vedľa otvoru boli našťastie prázdne.

Medzi najznámejšie prípady patrí aj nehoda z roku 1990, keď pilot lietadla British Airways zostal po prasknutí čelného skla kokpitu visieť čiastočne mimo lietadla približne 20 minút. Posádka ho držala za nohy až do núdzového pristátia. Pilot utrpel vážne zranenia, no prežil.

Kto je najviac ohrozený?

Najväčšie riziko hrozí cestujúcim sediacim priamo pri poškodenom okne, najmä ak nie sú pripútaní.

Podľa odborníkov sú cestujúci sediaci pred poškodeným miestom alebo za ním čiastočne chránení samotnými sedadlami. Ak dôjde k poškodeniu dverí lietadla, riziko je ešte vyššie. Dverný otvor je totiž podstatne väčší ako okno.

Lietadlá sú na podobné situácie pripravené

Moderné dopravné lietadlá sú navrhnuté tak, aby dokázali zvládnuť aj poškodenie okna.

Náhla dekompresia však môže byť nebezpečnejšia pri starších strojoch alebo lietadlách s nedostatočnou údržbou. Podľa odborníkov sa v ich konštrukcii môžu časom vytvoriť drobné trhliny, ktoré pri prudkej zmene tlaku zvyšujú riziko vážnejšieho poškodenia trupu.

Čo robiť, ak počas letu praskne okno?

Experti radia predovšetkým dve veci. Prvou je mať počas letu zapnutý bezpečnostný pás aj v čase, keď nesvieti signalizácia na jeho použitie.

Druhou je dôsledne poslúchať pokyny posádky. „Piloti aj palubný personál sú profesionáli. Ak vám niečo prikážu, riaďte sa ich pokynmi,“ zdôraznil odborník na bezpečnosť letectva Simon Bennett z Leicesterskej univerzity.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
pasažier
lietadlo
okno
odborníci
experti
vysvetlenie
rady
Boeing
Ryanair

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.