Prečo po nehode stojíte v kolóne celé hodiny? Odpoveď väčšinu vodičov prekvapí

Stačila jediná nehoda a jedna z najrušnejších diaľnic na Slovensku sa na dlhé hodiny prakticky zastavila. Kamión prevrátený naprieč vozovkou zablokoval všetky jazdné pruhy na D1 a tisíce vodičov uviazli v kolónach alebo hľadali obchádzky. Mnohí sa pýtali, prečo odstránenie havarovaného vozidla trvá tak dlho. Pravda zisťovala, čo všetko musí pred odťahom kamióna prebehnúť a kto zaň nesie zodpovednosť.  

Nehodu, aká sa stala na D1 v pondelok, nevidí človek každý deň. Popoludní sa na frekventovanej diaľnici medzi Bratislavou a Trnavou prevrátil kamión, ktorý naprieč vozovkou zablokoval všetky tri jazdné pruhy. Prevádzka na jednej z najvyťaženejších slovenských dopravných tepien bola ochromená až do noci. Motoristi na sociálnych sieťach hlásili, že miesto nehody museli obchádzať po vedľajších cestách ešte aj osem hodín po tom, ako k nej došlo. Viacerí sa zároveň pýtali, prečo odstránenie havarovaného vozidla môže odstaviť diaľnicu na takmer celý deň.

Hoci sa môže zdať, že odťah kamióna je otázkou niekoľkých desiatok minút, pri vážnych dopravných nehodách ide o proces, do ktorého vstupuje viacero zložiek a ktorý ovplyvňuje množstvo okolností.

Kto je za odtiahnutie zodpovedný?

Za odstránenie následkov nehody je podľa zákona v prvom rade zodpovedný vodič, ktorý prekážku na ceste spôsobil. Je povinný vozidlo bezodkladne odstrániť a zabezpečiť aj odpratanie predmetov či nákladu, ktoré bránia prejazdu.

„Ak ten, kto prekážku cestnej premávky spôsobil, ju bezodkladne neodstráni, je povinný ju označiť a oznámiť to polícii. Ak prekážku neoznačí, Národná diaľničná spoločnosť ju ako správca označí tak, aby ju účastníci cestnej premávky mohli včas spozorovať,“ vysvetľuje správca ciest.

V praxi si odťah vozidla podľa diaľničiarov zabezpečuje samotný vodič prostredníctvom asistenčných služieb svojej poisťovne. „Práve komerčné poisťovne by mali vedieť zabezpečiť odťah vozidla svojho klienta v primeranom čase. Je to obzvlášť dôležité, ak nehoda zásadným spôsobom obmedzuje dopravu,“ upozorňujú. Ak ich z akéhokoľvek dôvodu nevyužije, povinnosť odstrániť prekážku prechádza na správcu diaľnice – teda Národnú diaľničnú spoločnosť (NDS).

Prečo môže odťah trvať hodiny?

Samotný odťah vozidla sa nezačína hneď po nehode. Ako pre Pravdu uviedli polícia aj NDS, najskôr musia policajti zdokumentovať miesto nehody a zaistiť všetky dôkazy potrebné na jej vyšetrovanie. Až keď je dokumentovanie ukončené, môže policajt rozhodnúť o ďalšom postupe vrátane odstránenia vozidla z diaľnice.

To, ako dlho celý proces potrvá, sa podľa polície nedá vopred určiť. Závisí totiž od okolností konkrétnej nehody. „Každý prípad je individuálny, preto sa nedá jednoznačne určiť čas na odstránenie poškodených vozidiel po nehode,“ uviedla hovorkyňa Policajného zboru Lea Vilhanová.

NDS zároveň upozorňuje, že neexistuje presne vymedzený čas, dokedy musí byť diaľnica po nehode opäť sprejazdnená. „Presne stanovené lehoty zákon neurčuje, ani to reálne nie je možné, keďže každá nehoda sa líši,“ zdôrazňujú diaľničiari.

Dĺžka zásahu podľa nich závisí od viacerých okolností – či sú pri nehode zranení ľudia a ako dlho trvá zdokumentovanie udalosti políciou. Situáciu môže skomplikovať aj rozsiahle znečistenie vozovky, únik nebezpečných látok alebo poškodenie povrchu cesty, napríklad po požiari vozidla.

V prípade nehody kamióna za Bratislavou, pri ktorej podľa svedkov trvalo viac ako štyri hodiny, kým sa začalo s odťahom vozidla, NDS vysvetľuje, že kamión bol plne naložený. Istý čas trvalo aj samotné odstránenie. Podľa svedkov mal kamión prevážať drevené laty. „V tomto prípade musel vodič v prvom rade zaistiť vyloženie nákladu, aby vôbec bola možná manipulácia s kamiónom a prívesom,“ uviedla spoločnosť.

Celý zásah podľa nej prebiehal za prítomnosti polície, ktorá rozhodla o uzatvorení diaľnice až do odstránenia následkov nehody. Doprava bola počas zásahu odklonená cez križovatky Senec a Blatné.

„Policajti počas uzávierky diaľnice vykonávali všetky kroky, ktoré smerovali k bezproblémovému odklonu premávky z diaľnice, pričom polícia nevie ovplyvniť trvanie prác spojených s odstraňovaním prekážky v cestnej premávke,“ uviedla hovorkyňa bratislavskej krajskej polície Silvia Šimková.

Podľa NDS vodiči vo väčšine prípadov takéto obmedzenia akceptujú. „Motoristi, ktorí sa chcú bezpečne prepraviť do cieľa svojej cesty, zvyčajne chápu, že pri dopravných nehodách musí byť diaľnica aj uzatvorená a je nevyhnutné použiť obchádzku,“ dodáva spoločnosť.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
D1
Bratislava
Národná diaľničná spoločnosť
kamión
dopravné nehody

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.