Rana pre bratislavskú dopravu. Most, cez ktorý denne prejde 13-tisíc áut, úplne zatvoria. Je v žalostnom stave

Most na ceste III/1082 ponad Šúrsky kanál a cyklotrasu Jurava, medzi bratislavskými Vajnormi a Čiernou vodou, je na konci svojej životnosti.  

Ako informuje hovorkyňa Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) Lucia Forman, diagnostika ukazuje poškodenú vozovku a rímsy, hĺbkovú koróziu zábradlí a ložísk, trhliny, odpadávajúci betón aj odkrytú a skorodovanú výstuž nosných prvkov. Takýto stav už podľa BSK nemožno vyriešiť lokálnymi opravami alebo položením nového asfaltu.

„Hoci ide formálne o cestu tretej triedy, v skutočnosti plní funkciu významného dopravného privádzača. Intenzita dopravy je tu podľa posledných meraní vyše 13-tisíc vozidiel denne,” konštatuje predseda BSK Juraj Droba s tým, že obyvatelia Chorvátskeho Grobu aj priľahlých obcí ju denne využívajú na spojenie s Vajnorami, Bratislavou a diaľnicou D4. „Most je preto mimoriadne dopravne zaťažený a jeho obnova je nevyhnutná,“ dodáva.

V rámci kompletnej prestavby odstránia celý mostný zvršok aj súčasnú nosnú konštrukciu vrátane vozovky, ríms, zábradlí, ložísk, mostných záverov, krídel a prechodových dosiek. Zachovávať a sanovať budú len využiteľné časti existujúcich pilierov a opôr. Nový most bude tvoriť spojitá monolitická železobetónová doska s tromi poľami. Celková dĺžka mosta bude 42,9 metra a jeho nosná konštrukcia bude dlhá 35,4 metra. Vozovka medzi zvodidlami sa rozšíri zo súčasných približne šiestich na 7,5 metra.

„Súčasťou stavby budú aj nové mostné rímsy a služobné chodníky po oboch stranách, nové oceľové zvodidlá úrovne zachytenia H2, bezpečné oceľové zábradlia, nové ložiská a mostné závery, nová hydroizolácia, odvodnenie a vozovka, úprava prístupových úsekov cesty, spevnenie priestoru pod mostom a ochrana Šúrskeho kanála či zachovanie bezpečného prejazdu po cyklotrase Jurava,” vymenovala hovorkyňa BSK.

Samospráva vysvetlila, že súčasná konštrukcia mosta neumožňuje opravu mosta v polovičnom profile. „Nosná konštrukcia sa musí odstrániť v celom rozsahu a nový most je navrhnutý ako jeden staticky prepojený monolitický celok, ktorý sa bude betónovať v jednej etape na podpornej konštrukcii,” uviedla Forman. Most sa zároveň rozšíri a zmení sa jeho konštrukčný systém.

Na jeseň predpokladajú demontáž vodárenských zariadení. „Následne budú plynule pokračovať tie búracie a prípravné práce, ktoré možno vykonať ešte bez úplného zastavenia premávky,” spresnila Forman s tým, že k úplnej uzávere mosta by malo prísť začiatkom novembra. Presný termín bude závisieť od postupu prác, povoľovacích procesov a koordinácie organizácie dopravy.

Témy:
Most
rekonštrukcia mostu
Bratislavský kraj

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.