Cez týždeň začali platiť nové predpisy o starých autách. Každé rozobraté auto je krok k odolnejšej Európe, zaznieva z EÚ

Brusel sľubuje stop nelegálnemu vývozu vrakov do rozvojových krajín, udržanie cenných kovov v Európe a podporu obehovej ekonomiky. Čo to však bude znamenať v praxi?  

Tento týždeň vstúpili do platnosti nové pravidlá Európskej únie pre vozidlá po skončení ich životnosti (tzv. ELV – End-of-Life Vehicles). V novej epizóde podcastu portálu Autobazar.EU sa moderátor a motoristický novinár Erik Stríž pozrel na pozadie tejto zásadnej legislatívy bez emócií a politického balastu.

V tejto epizóde sa dozviete:

• Koniec vývozu vrakov? Prečo už staré auto bez platnej STK neopustí hranice EÚ a čo sa s ním stane.
• Opäť ďalší tlak na automobilky: Výrobcovia musia navrhovať autá tak, aby sa dali po rokoch ľahko rozobrať, a platiť za ich recykláciu.
• Dobrá správa pre aftermarket? Ako nové pravidlá pomôžu trhu s použitými a repasovanými náhradnými dielmi.
• Kto to celé zaplatí? Prečo hrozí ďalšie zdražovanie nových áut a prečo sú v ohrození najmä malé, cenovo dostupné mestské modely.
• Geopolitický súboj na pozadí nových predpisov: Ako prísna európska regulácia nahráva čínskej konkurencii.

Je zachovanie kritických surovín v EÚ krok k nezávislosti, alebo vytvárame systém, ktorý je síce ekologický, no pre európsky kontinent a jeho firmy a spotrebiteľov finančne neudržateľný? Odpovede aj na tieto otázky sa dozviete v novej epizóde motoristického podcastu portálu Autobazar.EU.