Čína rozohrala veľkú strategickú hru na sever od nás. Zatiaľ sa len prizeráme, obávajú sa odborníci

Prečo Čína mieri na sever? Ako nenápadná polárna stratégia mení globálne rozloženie síl.  

Je pretkaná masívnymi kusmi ľadu. Takými hrubými, že žiadna klasická loď nimi neprepláva, dokonca ani bežný ľadoborec. Teploty v okolí väčšinu roka siahajú hlboko pod mínusové hodnoty aj v desiatkach stupňov a široko ďaleko nie je takmer žiadna civilizácia.

A predsa sa Arktída stáva miestom, kde svetové veľmoci nebojujú už len o vojenské postavenie, ale najnovšie, aspoň v prípade Číny – o obchodnú nadvládu.

To, čo Západ považuje za ekologickú výzvu a potenciálnu katastrofu, sa teraz pre druhú najľudnatejšiu krajinu planéty môže stať geopolitickou a obchodnou zbraňou.

Roztápajúce sa ľadovce v Arktíde teraz pre globálne mocnosti odkrývajú prístup k dovtedy nedostupným námorným trasám a obrovskému nerastnému bohatstvu.

Kým sa pozornosť západného sveta v uplynulých rokoch sústreďovala na tradičné ohniská konfliktov v Európe či na Blízkom východe, Peking potichu a extrémne systematicky buduje svoju prítomnosť v arktickom regióne.

Najnovšie odhalené plány na masívny jadrový ľadoborec ukazujú, že Čína to s „dobýjaním“ Arktídy myslí vážne. Nie vojensky, ale predovšetkým obchodne.

Je to drahšie ako prepravovať tovar ďalej do Európy cez tradičné trasy, ako napríklad cez Hormuzský prieliv v Iráne, no práve takzvaná severná obchodná trasa môže byť aj pre globálne klimatické zmeny čoraz dostupnejšia.

6 fotiek v galérii

Čína hľadá severnú námornú trasu.

Zdroj: Aktuality.sk/ChatGPT

Keď čínsky štátny Výskumný inštitút 708 koncom minulého roka predstavil dizajn nového plavidla pre operácie v Arktíde, na Západe to vyvolalo okamžitú odozvu. Navrhované plavidlo s masívnym tupým nosom a jadrovým pohonom má byť schopné preraziť ľadové kryhy s hrúbkou až dva a pol metra.

Tento stroj nemá byť len ďalším prírastkom do flotily, ale prototypom pre vznikajúcu polárnu armádu lodí, ktorou chce Peking operovať na severe, tvrdia investigatívci z Wall Street Journal či americkej CNN.

Oficiálne vyhlásenia inštitútu hovoria o viacúčelovom plavidle. Zameriavať sa má na prepravu nákladu a poskytovanie luxusných ciest pre pasažierov v rámci takzvaného polárneho turizmu.

Aj podľa čínskeho inžiniera inštitútu Cuej Menga je cieľom civilné využitie. Analytici však o tom vážne pochybujú. Čínu podozrievajú, že si skrátka len buduje nové obchodné trasy, doteraz takmer nevyužívané a najnovšie už možné, aj vďaka ľadoborcom na nukleárny pohon.

Podozrenie nevzbudzuje len samotná špecifikácia lode, ale predovšetkým jej pôvod. Lodenica, v ktorej sa staval prvý čínsky ľadoborec domácej výroby a ktorá by mala pracovať aj na novom jadrovom kolose, patrí pod štátny gigant China State Shipbuilding Corporation.