VIDEO: Previezli sme sa obchvatom Ružomberka. Otvoria ho už o pár dní, ponúka krásne výhľady

Dlho očakávaný úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachová otvoria 5. októbra. My sme sa už previezli v podstate dokončeným dielom. Šéf rezortu dopravy verí, že po sprístupnení pre verejnosť pôjde o najkrajší kus diaľnice na Slovensku.  

Po otvorení ušetrí nielen Ružomberčanom, ale všetkým motoristom, „kopec“ času, ktorý teraz trávia v kolónach. Minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer) priamo na mieste oznámil, že D1 Hubová – Ivachnová dajú do užívania už o pár dní, konkrétne 5. októbra.

„Treba tu ešte dokončiť určité drobnosti ako čistenie drenáží a nejaké dopravné značenie. Na ministerstve potrebujeme dotiahnuť papiere, aby sme vydali a správoplatnili kolaudačné rozhodnutia, ale tým je to vybavené,“ povedal Ráž.

Masívne zosuvy

Minister pripomenul, že táto stavba sa potýkala s mnohými problémami. „Najmä čo sa týka zosuvného územia. Podarilo sa to vyriešiť, za čo ďakujem zhotoviteľovi a Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS),“ pokračoval s tým, že ide o plnohodnotný obchvat veľkého mesta. Spomenul pritom aj úsek R2 Kriváň – Mýtna, ktorý získal titul Stavba roka.

„Naozaj je to taká diaľnica v korunách stromov. Hovoril som, že doteraz bola na Slovensku asi najkrajšia, ktorá bola v užívaní. Verím, že po 5. októbri sa možno toto stane najkrajším kusom diaľnice,“ ukázal na ružomberský obchvat. „Priamo pri výjazde z tunela vidieť na hrad Likavka, kde nám kedysi väznili Jánošíka,“ upozornil minister. „Nechcem predbiehať, ale som presvedčený, že aj táto stavba dostane svoje ocenenia, lebo je to jeden krásny kus diaľnice,“ zopakoval.

Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček spresnil, že diaľnicu sprístupnia 5. októbra v podvečerných hodinách. „Je to 15-kilometrový úsek s 3,6 kilometrovým tunelom Čebrať,“ ozrejmil. Súčasťou stavby je tiež 19 mostov a tri križovatky. Náklady sa vyšplhali na zhruba 700 miliónov eur. Po otvorení úseku ušetria vodiči, v bežnej premávke, približne pätnásť minút. V dopravnej špičke dokonca desiatky minút. Denne po tejto trase prejde 19 500 vozidiel.

„Sprejazdnenie si vyžiada ešte jedno obmedzenie. V sobotu 26. septembra vo večerných hodinách uzatvoríme úsek diaľnice, ktorý sa používa pri Ivachnovej – kvôli budúcemu napojeniu. Bude to ale len v nočných hodinách zo soboty na nedeľu,“ zdôraznil Macháček. Zároveň prezradil, že dielo chcú ukázať aj nemotoristickej verejnosti či rodinám s deťmi, preto sa tam 3. októbra, medzi 11. a 15. hodinou, bude konať deň otvorených dverí.

Štátny tajomník rezortu dopravy Igor Choma uviedol, že táto stavba pripravila počas svojho nie príliš krátkeho trvania (projekt odštartovali v roku 2013) veľa technických problémov. „Už pred koncom nás potrápili najmä tie zosuvy. Museli sme do toho zapojiť každý rozumný nápad, aby sme to vedeli zasanovať tak, aby stavba na konci dňa bola absolútne bezpečná a v poriadku. Takže veľká vďaka NDS, tiež kolegom na ministerstve a zhotoviteľom. Verím, že pre tento región bude táto diaľnica obrovským prínosom,“ povedal.

Trvalé opatrenia

Macháček tvrdí, že geotechnický monitoring a online merania, ktoré vykonávajú, aktuálne nevykazujú žiadny pohyb územia. „Vykonané opatrenia sú trvalé. Ak budeme niekedy niečo v budúcnosti riešiť, pôjde zase o niečo nové. Je to o tom stave, aký tu je. Sme v prírode, v extrémne náročnom geologickom prostredí,“ poznamenal.

Ráž objasnil, že posun na dotknutom území je až sedemnásť centimetrov ročne. „Predstavte si, že máte v tom svahu dom – tak o niekoľko rokov bývate na parcele u suseda,“ použil zaujímavé prirovnanie. „Taký zosuv ako je tu, na Slovensku inde nie je. Toto je naozaj najzosuvnejšie územie, cez ktoré bola táto diaľnica pôvodne nakreslená. Žiaľ, inde sa stavať nepodarí. Túto severnú spojnicu medzi východom a západom ale musíme mať a som rád, že sa to darí dokončiť,“ podčiarkol.

Minister podčiarkol, že autá zo „zapchatých“ ťahov, po otvorení nového úseku, zo dňa na deň zmiznú. Zároveň opäť poukázal na náročný terén, v ktorom diaľnica vznikala. „Táto stavba, rovnako ako tunel Višňové, ukázala jednu vec – že je to ako s dobrou diagnostikou v medicíne,“ hovorí.

„Ak urobím zlý geologický prieskum, tak sa mi to výrazne viackrát vráti na stavbe tunela. Aj tu sa ukázalo, že geológia nebola dostatočne urobená. To je bez debaty. Takisto to bolo aj pri Višňovom,“ tvrdí. Podľa neho to znamená, že musia robiť dobrú geológiu, aby potom nemali nepredpokladané navýšenie nákladov pri stavbe. „Som zástanca toho, že prípravný proces má byť urobený kvalitne,“ uzavrel.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Žilinský kraj
Hubová
Ružomberok

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.