Vláda vyrukovala s prvým opatrením proti drahej nafte a benzínu: polovičné cestovné pre všetkých

Ministerstvo dopravy navrhuje, aby ľudia od 1. októbra zaplatili za lístky na vlak v druhej triede o polovicu menej. Zľava by mala platiť 30 dní a pomôcť domácnostiam, ktoré čoraz viac zaťažujú rastúce ceny pohonných hmôt. Bezplatná doprava zostane zachovaná, no zlacnenie sa nebude týkať všetkých typov lístkov a poplatkov.  

Cestovanie vlakom by mohlo byť v októbri výrazne lacnejšie. Ministerstvo dopravy navrhuje dočasné zníženie cestovného o 50 percent pre cestujúcich v druhej triede, vyplýva to z materiálu, ktorý rezort predložil na zajtrajšie rokovanie vládneho kabinetu.

Návrh reaguje na rastúce ceny pohonných hmôt, ktoré zvyšujú výdavky domácností. Drahšia doprava môže ľuďom komplikovať cestovanie do práce, do školy či k lekárovi. Železničná doprava má byť preto jedným zo spôsobov, ako im v tejto situácii pomôcť.

„Jedným z možných riešení je presun z individuálnej automobilovej dopravy na železničnú osobnú dopravu,“ argumentuje ministerstvo v predkladacej správe.

Podľa návrhu by sa nižšie ceny týkali jednorazových aj traťových lístkov v druhej triede. Výsledná cena, znížená o 50 percent oproti tarife, by sa zaokrúhľovala nadol na najbližších päť centov. Lacnejšie lístky by si cestujúci mohli kúpiť v pokladniciach dopravcu, cez mobilnú aplikáciu aj v internetovom obchode.

Zníženie cien sa však nebude týkať všetkých služieb. Lacnejšie nebudú medzinárodné lístky, miestenky, servisný poplatok ani ročný sieťový lístok. Zľava sa nebude vzťahovať ani na IDS lístky a doplnkové služby, ako sú preprava batožiny, bicykla či psa.

Bezplatná doprava zostane

Systém bezplatnej dopravy sa podľa návrhu meniť nebude. Osobitne sa rieši aj cena SMS lístkov, ktorú nie je možné jednostranne upraviť. Dopravca sa na nej musí dohodnúť s mobilnými operátormi.

Dočasné zlacnenie by mohlo priniesť viac cestujúcich, najmä na regionálnych tratiach. Železnice preto budú musieť sledovať, či sa zvýši záujem o cestovanie a či bude potrebné posilniť niektoré spoje. Pozornosť si vyžiadajú regionálne aj diaľkové vlaky.

Opatrenie by však zároveň znamenalo výpadok príjmov pre dopravcu. Za 30 dní sa odhaduje približne na 4,3 milióna eur. Ďalší milión eur by si mali vyžiadať náklady spojené so zavedením zmeny.

Návrh ešte musí prerokovať vláda. Ak ho schváli, cestujúci by mohli lacnejšie cestovať vlakmi v druhej triede od 1. októbra 2026, a to počas nasledujúcich 30 dní.

V hre sú ďalšie možnosti

Vysoké ceny palív riešia krajiny naprieč Európou. Vláda aktuálne zvažuje viacero možností, ako udržať ceny pohonných hmôt na prijateľnej úrovni. Premiér Robert Fico (Smer) uviedol, že cieľom je dostať Slovensko medzi krajiny Európskej únie s najnižšími cenami palív. Kabinet preto zvažuje rôzne postupy, pričom sa chce oprieť o zákon o cenách aj spoluprácu s rafinériou Slovnaft.

Jednou z možností, o ktorej sa podľa dostupných informácií diskutuje, je zastropovanie marží rafinérií. V hre môže byť aj podpora vybraných odvetví s vysokou spotrebou nafty, napríklad poľnohospodárstva či autobusovej dopravy. Zníženie spotrebnej dane zatiaľ nemá byť medzi hlavnými návrhmi.

Kým slovenská vláda ešte len pripravuje možné opatrenia, niektoré štáty už pristúpili ku konkrétnym zásahom. Nemecko od 1. októbra do konca roka znižuje daň z energií na benzín a naftu. Po započítaní DPH by to pre motoristov malo znamenať pokles ceny približne o 17 centov za liter. Od začiatku roka 2027 chce krajina zaviesť aj cenový strop na pohonné látky.

Česko zase na celý október zníži spotrebnú daň z nafty na najnižšiu úroveň povolenú európskou legislatívou. Poľsko zvolilo odlišný prístup. Namiesto priameho zastropovania cien plánuje zdaniť nadmerné zisky ropných spoločností a získané peniaze použiť na zmiernenie dosahov drahého tankovania.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
ministerstvo dopravy
Smer
železničná doprava
cestovné
ceny palív

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.