Pred vojnou 125 lodí denne, teraz dve. Čo sa stalo s jednou z najdôležitejších trás sveta?

Ešte pred niekoľkými mesiacmi prechádzalo Hormuzským prielivom približne 125 veľkých obchodných lodí denne. V pondelok ich analytická spoločnosť Kpler zaznamenala iba dve.  

Jedna z najdôležitejších námorných tepien sveta, ktorou pred vojnou prúdila približne pätina svetovej ropy a skvapalneného zemného plynu, sa tak na sledovacích systémoch zmenila na takmer prázdny koridor. A situáciu ďalej komplikuje fakt, že počas posledných dní boli v prielive zasiahnuté ďalšie dve obchodné lode.

Predbežné údaje Kpleru ukazujú, že v pondelok 21. septembra prešli Hormuzským prielivom iba dve sledované komoditné lode. Deň predtým ich bolo desať.

Rozdiel oproti obdobiu pred začiatkom vojny s Iránom 28. februára je dramatický. Vtedy prieliv denne využívalo približne 125 veľkých obchodných plavidiel – tankerov, lodí prepravujúcich plyn, kontajnerových lodí aj nákladných plavidiel na sypké komodity.

Číslo dva však neznamená, že prielivom fyzicky prešli iba dve lode. Dáta nezachytávajú plavidlá, ktoré si vypnú systém AIS používaný na vysielanie polohy a identifikačných údajov. Reuters už skôr upozornil, že producenti z oblasti Perzského zálivu pokračujú v exporte ropy aj pomocou tankerov plávajúcich so zhasnutými transpondérmi.

Trend je napriek tomu jednoznačný. Ešte minulý týždeň Kpler zaznamenával štyri až šesť prejazdov denne, pričom aj to bolo hlboko pod predvojnovým normálom.

Dve ďalšie lode zasiahli projektily

Zníženie dopravy prichádza v čase, keď pribúdajú aj incidenty priamo v prielive. Ropný tanker LR Stephanie plávajúci pod vlajkou ostrova Man zasiahol v pondelok pri vstupe do Hormuzu neidentifikovaný projektil. Dvaja členovia posádky utrpeli ľahké zranenia.

O deň skôr bol pri plavbe opačným smerom zasiahnutý tanker Al Maryah, ktorý prepravuje skvapalnený ropný plyn a pláva pod libérijskou vlajkou. Obe lode dokázali pokračovať bez pomoci remorkérov.

Kto za útokmi stál, zatiaľ nie je potvrdené. Spoločnosť Marisks Intelligence uviedla, že zodpovednosť za oba incidenty zostáva nejasná. Lode zároveň nefigurovali na verejne známych zoznamoch plavidiel, ktoré iránske úrady označili za nevyhovujúce ich pravidlám pre plavbu v Perzskom zálive.

Prečo práve Hormuz znamená problém pre celý svet

Hormuzský prieliv je na najužšom mieste len niekoľko desiatok kilometrov široký, no spája Perzský záliv s Ománskym zálivom a Indickým oceánom.

Pred konfliktom tadiaľ prechádzalo približne 20 percent svetových dodávok ropy a LNG. To znamená, že problémy v relatívne malom priestore pri pobreží Iránu a Ománu sa rýchlo premietajú do cien dopravy, poistenia aj energií ďaleko za regiónom.

Dopravcovia preto hľadajú alternatívy a ropné štáty sa snažia znižovať závislosť od prielivu.

Saudská Arábia v utorok opätovne spustila svoj strategický ropovod East-West, ktorý dokáže dopraviť ropu z východu krajiny až k prístavu Janbú pri Červenom mori, a teda úplne obísť Hormuz. Ropovod bol odstavený po útoku dronov, ktorý poškodil tri čerpacie stanice.

Zatiaľ funguje iba so zníženým výkonom. Jeho kapacita dosahuje približne sedem miliónov barelov denne, no podľa zdrojov Reuters môže úplná obnova trvať šesť až osem týždňov.

Irán ponúka otvorenie prielivu

Do situácie zároveň vstúpila diplomacia. Vysokopostavený iránsky predstaviteľ v utorok Reuters povedal, že Teherán je pripravený obnoviť normálnu prevádzku v Hormuzskom prielive do siedmich dní, ak Spojené štáty zmiernia vojenský tlak a zrušia blokádu iránskych prístavov. Ide o iránsku ponuku, nie o uzavretú dohodu.

Americký prezident Donald Trump počas Valného zhromaždenia OSN zároveň hovoril o možnosti budúcej dohody s Iránom, no pokračoval aj v tvrdej rétorike voči Teheránu.

Kým sa však diplomatické vyhlásenia nepremenia na dohodu, najkonkrétnejší obraz situácie poskytuje samotná námorná doprava: z trasy, ktorou pred vojnou denne prechádzali desiatky tankerov a ďalších obchodných lodí, zostáva na sledovacích systémoch iba zlomok pôvodnej premávky.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Hormuzský prieliv
lode
obchod

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.