Ukrajinské F-16 kosia ruské ciele. Piloti zverejnili pôsobivú bilanciu. V hre sú ešte silnejšie stroje

Ukrajinskí piloti na stíhačkách F-16 zostrelili podľa velenia vzdušných síl viac ako 3150 vzdušných cieľov vrátane 666 riadených striel a približne 2500 bezpilotných lietadiel rôznych typov. Stroje zároveň uskutočnili viac ako 650 útokov na pozemné ciele. Údaje zverejnil 29. septembra veliteľ ukrajinských vzdušných síl generálporučík Anatolij Kryvonožko počas stretnutia so zástupcami americkej spoločnosti Lockheed Martin.  

„Naši piloti maximálne efektívne využívajú dostupné F-16 s obmedzenými zásobami munície,“ uviedol Kryvonožko. Ukrajinská strana nezverejnila podrobný zoznam jednotlivých zásahov ani okolnosti, za ktorých boli ciele zničené.

Čísla nadväzujú na údaje, ktoré sa objavili už skôr. Britský Royal United Services Institute (RUSI) v analýze z 28. júla napísal, že samotné ukrajinské F-16 dovtedy zničili výrazne viac ako 2500 ruských útočných a klamných dronov Geran a Gerbera. Podľa analytika Justina Bronka sa protivzdušná obrana stala najčastejším typom úloh ukrajinských F-16. Lietadlá sa používajú aj proti ruským strelám s plochou dráhou letu.

Intenzívne nasadenie proti dronom má zároveň svoju cenu. RUSI upozornil, že takéto misie spotrebúvajú veľké množstvo letových hodín a rakiet vzduch-vzduch. Ukrajinskí piloti preto proti pomalším bezpilotným lietadlám používajú aj 20-milimetrový palubný kanón a americké laserom navádzané rakety AGR-20, známe aj ako APKWS II. Drahšie rakety tak môžu šetriť pre hodnotnejšie ciele, napríklad strely s plochou dráhou letu. Podľa RUSI však vysoký počet letov urýchľuje potrebu náročnej údržby lietadiel.

Kyjev diskutuje o F-16 Block 70/72

Stretnutie ukrajinskej delegácie s Lockheed Martin sa netýkalo iba doterajšieho bojového nasadenia. Obe strany podľa ukrajinských vzdušných síl rokovali aj o ďalšom zvyšovaní schopností existujúcich strojov a o možnom prechode na novšie F-16 Block 70/72. Conor McGuire, ktorý v Lockheed Martin zodpovedá za rozvoj schopností F-16, ocenil prácu ukrajinských pilotov aj pozemného personálu.

Block 70/72 predstavuje najnovšiu sériovo vyrábanú verziu F-16. Je vybavená radarom AN/APG-83 AESA, modernizovanou avionikou a kokpitom a jej drak má projektovanú životnosť 12-tisíc letových hodín. Radar má pilotovi poskytovať lepší prehľad o situácii a rýchlejšie vyhľadávanie a sledovanie cieľov.

Ide zároveň o verziu blízku slovenskému prostrediu. Slovensko zavádza F-16 Block 70 a objednalo celkovo 14 lietadiel. Aj slovenské stroje majú radar APG-83, centrálny displej s vysokým rozlíšením a drak s plánovanou životnosťou 12-tisíc hodín.

Ukrajina zatiaľ používa staršie F-16 pochádzajúce z výzbroje európskych spojencov. Prvé stroje oficiálne predstavila 4. augusta 2024. Holandsko odvtedy odovzdalo Ukrajine 24 F-16 a Dánsko vyčlenilo celkovo 19 lietadiel; prvých šesť dánskych strojov smerovalo na Ukrajinu už v lete 2024. Nórsko potvrdilo darovanie šiestich F-16.

Flotila sa má ďalej rozširovať. Prezident Volodymyr Zelenskyj 29. septembra oznámil dohodu s Belgickom o dodaní troch F-16 do konca roka 2026. Ide o súčasť širšieho belgického záväzku, podľa ktorého má Ukrajina do roku 2028 dostať celkovo 30 belgických F-16. Presný počet bojaschopných lietadiel, ktoré má Ukrajina v danom okamihu k dispozícii, Kyjev z bezpečnostných dôvodov nezverejňuje.

F-16 už zasiahol aj ruskú stíhačku

Ukrajinské F-16 sa neobmedzujú iba na boj proti dronom a raketám. Ukrajinské vzdušné sily 8. júla 2026 oznámili zostrelenie ruského viacúčelového Su-35 vo východnej časti bojiska. Vtedy však nezverejnili, akou zbraňou alebo platformou bol ruský stroj zasiahnutý.

O dva týždne neskôr predseda Zboru náčelníkov štábov amerických ozbrojených síl generál Dan Caine pred americkým Senátom potvrdil, že ukrajinský F-16 prvýkrát zostrelil ruské pilotované bojové lietadlo. Caine typ stroja nemenoval. Americké a odborné médiá jeho vyjadrenie spojili so Su-35 zničeným 8. júla, priame oficiálne potvrdenie, že išlo o ten istý incident, však nezverejnil.

Nasadenie F-16 prinieslo Ukrajine aj straty. Verejne dostupné údaje hovoria o piatich stratených strojoch; pri troch z týchto udalostí zahynuli piloti. Odborný web The Aviationist zároveň odhadoval koncom septembra počet ukrajinských F-16 v službe približne na 39, presné operačné počty však ukrajinské velenie nezverejňuje.

Ukrajina už objednala aj Gripeny a Rafale

Kyjev zároveň pripravuje širšiu prestavbu svojho vojenského letectva, ktorá sa nemá skončiť pri F-16. Pôvodné plány na švédske Gripeny a francúzske Rafale sa v priebehu roka 2026 posunuli od deklarácií ku konkrétnejším dohodám.

Ukrajina a Švédsko podpísali 30. júna dohodu o nákupe 16 nových stíhačiek Gripen E. Ich dodávky sa majú začať začiatkom roka 2029. Podľa ukrajinskej prezidentskej kancelárie má Kyjev navyše začiatkom roka 2027 dostať ako vojenskú pomoc prvých 16 starších Gripenov C/D. Švédska vláda už v máji oznámila, že pripravuje možnosť predaja až 20 nových Gripenov E/F a darovania maximálne 16 strojov C/D.

Posun nastal aj pri francúzskych Rafale. Po deklarácii z novembra 2025 o plánovanom získaní až 100 lietadiel Ukrajina v júli 2026 oznámila objednávku prvých 16 Rafale aj s výzbrojou. Spoločná francúzsko-ukrajinská deklarácia počíta s tým, že prvé štyri stroje budú odovzdané po ukončení výcviku ukrajinských pilotov a mechanikov. Súčasťou plánov je aj výzbroj vrátane striel MICA a Meteor, riadených bômb AASM a laserom navádzaných rakiet proti dronom.

F-16 tak zostáva hlavným západným bojovým lietadlom, ktoré Ukrajina v súčasnosti reálne nasadzuje vo väčšom počte. Doterajšie údaje ukrajinského velenia ukazujú, že jeho najväčší význam spočíva najmä v obrane proti každodenným ruským dronovým a raketovým útokom. Súčasne však vysoké tempo nasadenia zvyšuje nároky na muníciu, servis a počet dostupných lietadiel – oblasti, ktoré budú rozhodujúce aj pri ďalšom rozširovaní ukrajinského letectva

Témy:
vojna na Ukrajine
stíhačka F-16
Putinova vojna

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.