Aj Trnavu čaká zmena – o post primátora sa pobije 6 kandidátov. Čo považujú za hlavný problém regiónu a ako ho chcú vyriešiť?

O post primátora alebo primátorky mesta Trnava sa uchádza šesť kandidátov a kandidátok – traja sú muži a tri sú ženy.  

Polovica kandidátov sa o hlasy voličov uchádza s podporou politických strán, druhá polovica kandiduje ako nezávislá.

Pravda oslovila všetkých kandidátov s otázkou, čo považujú za najväčší problém mesta a tiež ako by ho chceli po víťazstve vo voľbách vyriešiť. Nižšie nájdete zoznam uchádzačov o post primátora Trnavy a ich odpovede na otázky.

Branislav Baroš

Vek: 53 rokov

Kandiduje za stranu: Trnava pre každého, KDH

Povolanie: majiteľ, riaditeľ strojárskej spoločnosti od roku 2018

Čo považuje za hlavný problém v meste Trnava:

Za najväčší problém považuje spôsob, akým vedenie mesta komunikuje s obyvateľmi a rozhoduje o ich každodennom živote. Hovorí, že ľudia sa často dostanú k slovu až vtedy, keď je projekt hotový. Môžu pripomienkovať detaily, ale o samotnom riešení je už rozhodnuté. Takéto zapájanie verejnosti vytvára podľa neho len ilúziu, že jej názor môže niečo zmeniť. Vidieť to podľa neho bolo pri dopravných zmenách aj zavádzaní regulovaného parkovania. Myslí si, že mnohé konflikty majú spoločný začiatok: mesto sa ľudí včas nepýtalo, čo potrebujú a aké dôsledky budú mať zmeny pre ich ulicu či domácnosť. S tímom chce najprv zbierať podnety a až potom pripravovať riešenia. Pri rezidentských zónach už ukázali, že po spätnej väzbe dokážu stiahnuť aj vlastný návrh. Počúvať ľudí má podľa neho zmysel iba vtedy, ak ich názor môže ovplyvniť rozhodnutie.

Má pripravený program na prvých 100 dní, ktorý čoskoro predstaví verejnosti. Medzi prvými krokmi chce predložiť návrh na zriadenie Fondu mobility. Trnavčania vďaka nemu budú presne vedieť, koľko mesto vyberie na parkovnom a kam tieto peniaze smerujú. Cieľom je, aby sa všetky príjmy z parkovného vracali do dopravnej infraštruktúry, najmä do rozširovania parkovacích kapacít. Pri investíciách sa chce riadiť schváleným Plánom udržateľnej mobility, ktorý dnes podľa neho mesto v praxi ignoruje. Fond umožní verejne sledovať príjmy aj konkrétne financované projekty. Ľudia, ktorí za parkovanie platia, majú právo vidieť výsledok v podobe nových parkovacích miest, opravených ciest a bezpečných chodníkov.

Andrea Čajková

Vek: 48 rokov

Kandiduje za stranu: nezávislá kandidátka

Povolanie: vysokoškolská pedagogička, prorektorka pre medzinárodné vzťahy

Čo považuje za hlavný problém mesta Trnava:

Prehustenú dopravu. Nejde pritom podľa nej iba o autá Trnavčanov, ale aj o každodenný prílev ľudí z okolitých obcí za prácou, do škôl, či za službami, čo vidieť počas rannej a popoludňajšej špičky. Trnava je kompaktné mesto, kde sa dajú mnohé každodenné cesty zvládnuť pešo, na bicykli alebo MHD. Potrebuje však riešiť aj dopravu, ktorá do mesta prichádza a tým zahlcuje mesto a spôsobuje zápchy a to vybudovaním systému záchytných parkovísk s reálnym napojením MHD a jej nastavením tak, aby slúžila občanom a nie na akési „vyhliadkové jazdy“. Trnavčanov trápia podľa nej tiež rezidenčné zóny a nedostatok parkovacích miest.

Z tisícok rozhovorov s občanmi vníma tiež problém nastavenia ako bude Trnava rásť. Rozvoj mesta musí smerom k tvorbe kvalitných pracovných miest, dostupnému bývaniu, odolnosti mesta voči klimatickým zmenám, kvalitným verejným priestorom a využívaniu potenciálu cestovného ruchu. Najdôležitejšie je podľa nej pritom zapojiť obyvateľov do rozhodovania a zlepšiť komunikáciu mesta.

Prvým krokom by malo byť pozvanie vedenia TTSK na spoločné rokovanie a otvorenie témy novej a zmysluplnej spolupráce mesta, kraja, obcí a dopravcov.

Súčasťou tejto spolupráce by mala byť príprava systému záchytných parkovísk s prestupom na MHD a železnicu. Súčasne treba preveriť rezidentské parkovanie s možnosťou vytvorenia jednej R zóny, organizáciu jednosmerných ulíc a reálne využívanie kapacity MHD pri aktuálnom nastavení liniek. Jednotlivé opatrenia však musia byť súčasťou jedného dopravného systému, nie izolovanými rozhodnutiami.

Za dôležité považuje aj to, aby sa o týchto zmenách rozhodovalo transparentne a s obyvateľmi. Mesto potrebuje lepšie a dôslednejšie komunikovať, čo pripravuje, prečo, aký bude výsledok a kedy.

Prvé opatrenie teda nevníma ako jednu značku na parkovisku. Je ním začatie spoločnej práce mesta, kraja a obcí na doprave, ktorá bude fungovať pre Trnavčanov aj pre ľudí, ktorí do mesta každodenne prichádzajú i riešeniach, ktoré Trnavčanom uľahčia a spríjemnia život.

Ľubica Horváthová

Vek: 41 rokov

Kandiduje za stranu: Demokrati

Povolanie: komunálna politička, pracuje v rodinnej firme zameranej na využívanie obnoviteľných zdrojov energie.

Čo považuje za hlavný problém v meste Trnava:

Za najväčší problém Trnavy považuje spôsob, akým sa dnes rozhoduje o investíciách, doprave a rozvoji mesta. Mesto rozbieha veľa projektov naraz, no nie vždy je jasné, čo je priorita, aké budú náklady a aký bude výsledok. Projekty sa potom predlžujú, menia a predražujú.

Vidieť to podľa nej aj v doprave. Na Tulipáne mesto zmenilo obsluhu skôr, než bola so Slovenskou správou ciest vyriešená náhradná zastávka na Bratislavskej ulici. Zastávka Gorkého pri škole tak v jednom smere zanikla, hoci rodičia, žiaci aj učiteľky upozorňovali na jej význam. Obyvatelia zároveň žiadali odbornú simuláciu dopadov zmien, ktorá im doteraz nebola predstavená.

Trnava potrebuje podľa nej menej rozhodnutí od stola a viac dát, plánovania a otvorenej diskusie. Rovnako musíme myslieť na bezpečnosť verejných priestorov a pri investíciách využívať princípy prevencie kriminality prostredníctvom environmentálneho dizajnu.

Aj vývoj dlhu považuje varovný – od konca roka 2018 do konca roka 2025 mala Trnava najvyšší percentuálny rast zákonného dlhu spomedzi krajských miest. Ako kandidátka Demokratov chce priniesť do vedenia mesta viac zodpovednosti, kontroly a rozhodovania podľa dát.

Ako prvé spustí audit investícií, dopravy a fungovania mestského úradu a zároveň nastavím mestský energetický manažment. Potrebuje dobodky vedieť, kde mesto míňa peniaze, čo funguje a kde ich naopak zbytočne strácame.

Jednou z prvých úloh bude vyhodnotiť v dopravnom modeli najvýznamnejšie zmeny organizácie dopravy za posledné roky a výsledky zverejniť. Začne Tulipánom. Pri kontroverzných zmenách otvorí s obyvateľmi novú diskusiu a rozhodovať bude podľa dát, nie dojmov. Pri každej väčšej zmene chce dať najskôr zmerať stav, následne vyhodnotiť výsledok a dáta zverejniť.

V energetike a správe majetku má mesto podľa jej slov identifikovaný hrubý ročný potenciál úspor viac ako 1,11 milióna eur. Tieto peniaze môže namiesto plytvania investovať späť do mesta.

Zlepšiť chce MHD – upraviť grafikon, posilniť frekvenciu spojov, pridať modernú mobilnú aplikáciu a chce presadzovať jeden lístok pre MHD Trnava, regionálne autobusy, vlaky aj MHD Bratislava.

Zároveň sprísniť kontrolu zadlžovania mesta. Ak by sa celý 7-miliónový rámec Mestských stavieb započítal k dlhu mesta, modelovaný podiel pre rok 2026 by podľa nej prekročil 40-percentný vnútorný strop odporúčaný hlavnou kontrolórkou. Aj preto chce s Demokratmi priniesť do Trnavy jednoduché pravidlo: najskôr plán, dáta, potom investícia a kontrola.

Eva Nemčovská

Vek: 43 rokov

Kandiduje za stranu: nezávislá kandidátka

Povolanie: prvá zástupkyňa primátora Trnavy

Čo považuje za hlavný problém v meste Trnava:

Na Trnavu sa pozerá cez ľudí, nie cez zoznam problémov – mesto spravilo veľký kus práce a jej ambíciou je v tom pokračovať. Kde chce pridať najviac, je dostupné bývanie pre mladé rodiny, aby si Trnava udržala ľudí, ktorí tu chcú žiť a pracovať, a nemuseli za bývaním odchádzať inam. Hneď za ním je doprava – tú obyvatelia podľa nej vnímajú najcitlivejšie a patrí k nej aj bezpečný pohyb po meste pre všetkých, či idú pešo, na bicykli, autom, alebo MHD. Z vlastnej skúsenosti vo vedení mesta vie, že takéto témy sa neriešia jedným veľkým gestom, ale sieťou projektov, ktoré už realizujú a v ktorých bude pokračovať. Jej dennou prioritou bude zlepšovanie MHD a dotiahnutie mestského obchvatu, ktorý odvedie tranzitnú dopravu z ulíc, kde ľudia bývajú.

Prvé kroky budú dva. Hneď v prvých dňoch si sadne so županom a so zástupcami štátu, aby si pri projektoch, ktoré mesto samo dokončiť nedokáže – obchvat, terminál integrovanej dopravy, prímestská doprava – jasne určili priority, termíny a zodpovednosť. Chce, aby vzťah mesta, kraja a štátu fungoval pracovne, nie formálne. A druhým krokom je upokojenie dopravy na Slnečnej a Ustianskej, kde má pripravené riešenie – krátkodobo ju odkloní ďalej od domov a spomalí, dlhodobým riešením je odvedenie tranzitu na obchvat. Jeho finálnu podobu chce ešte prejsť priamo s obyvateľmi, ktorí tam žijú s hlukom, čo do obytnej štvrte nepatrí. Rozbehnuté projekty pozná osem rokov do detailu a jej zodpovednosťou je, aby sa nezastavil ani jeden.

Jozef Obselka

Vek: 46 rokov

Kandiduje za stranu: nezávislý kandidát

Povolanie: manažér

Čo považuje za hlavný problém v meste Trnava:

Za najväčší problém považuje, že Trnava často rieši veci jednotlivo a chýba jej jasný dlhodobý smer. Má problémy s dopravou a parkovaním, dostupnosťou bývania, kapacitou škôlok, verejnými priestormi či podporou detí a mladých rodín. Nechce však sľubovať, že všetko vyrieši naraz. Chce, aby mesto začalo robiť rozhodnutia podľa jednoduchého pravidla: čo to prinesie obyvateľom a koľko to bude stáť. Trnava má peniaze aj potenciál, ale treba s nimi podľa neho hospodáriť rozumne, hľadať úspory a férovo vyberať dodávateľov. Menej politických hier, viac práce pre ľudí.

Ako prvé chce zistiť, ako mesto skutočne hospodári. Nie cez prezentácie, ale cez čísla. Pozrie sa na zmluvy, dodávateľov, výdavky mesta a mestských organizácií a na to, čo za vynaložené peniaze reálne dostávajú. Je presvedčený, že ešte pred tým, ako budú od ľudí pýtať ďalšie peniaze, musia vedieť, či dobre využívajú tie, ktoré už majú. Zároveň chce nastaviť pravidelnú komunikáciu s obyvateľmi, podnikateľmi, športovými klubmi a ďalšími ľuďmi v Trnave. Myslí si, že primátor nemá byť človek zavretý na úrade. Má byť medzi ľuďmi a riešiť ich problémy. Menej rečí, viac výsledkov.

Martin Pullmann

Vek: 53 rokov

Kandiduje za stranu: Smer, Hlas, SNS, Republika

Povolanie: pracovník v štátnej správe a vedúci štátny zamestnanec

Čo považuje za hlavný problém v meste Trnava:

Za najväčší problém Trnavy považuje to, že rozvoj mesta nie vždy dostatočne zodpovedá každodenným potrebám jeho obyvateľov. Trnava je krásne a úspešné mesto, ale ľudia podľa neho prirodzene očakávajú, že sa im tu bude aj dobre žiť.

Myslí si, že najviac to vidieť v doprave a parkovaní, v stave niektorých ciest a chodníkov, v dostupnosti bývania, ale aj v potrebe kvalitnejších verejných priestorov, zelene a služieb na sídliskách. Hovorí, že mesto musí myslieť nielen na centrum, ale rovnako na Prednádražie, Družbu, Linčiansku, Vodáreň a ďalšie časti Trnavy.

Nechce hovoriť, že všetko, čo sa doteraz urobilo, bolo zlé. Naopak, na mnohé dobré projekty treba nadviazať. Chce však, aby sa pri rozhodovaní viac vychádzalo z praktických potrieb Trnavčanov.

Jeho cieľom je Trnava, v ktorej sa dobre býva, bezpečne a jednoducho pohybuje, kde majú rodiny dostupné služby a kde má človek pocit, že mesto počúva jeho každodenné problémy.

Ako prvé by zaviedol dôkladný audit fungovania mesta. Chce presne vedieť, v akom stave mesto preberá, kde sa peniaze využívajú efektívne a kde existujú rezervy. Zároveň by otvoril radnicu viac občanom. V prvých mesiacoch by sa stretol so zástupcami jednotlivých mestských častí a pomenoval konkrétne problémy, ktoré vie riešiť okamžite – parkovanie, dopravu či čistotu.

Nechce začínať rušením toho, čo funguje. Chce najskôr poznať fakty, počúvať Trnavčanov.

Jednou z jeho úplne prvých priorít bude doprava. Chce okamžite rokovať s ministerstvom dopravy o tom, aby urýchlili prípravu a následnú realizáciu južného obchvatu Trnavy. Obchvat pomôže odľahčiť dopravu v uliciach, znížiť hluk a emisie a zároveň zvýšiť bezpečnosť a kvalitu života Trnavčanov. Mesto však takýto projekt nedokáže vyriešiť samo. Preto chce využiť spoluprácu so štátom a urobiť všetko pre to, aby južný obchvat nezostal iba na papieri, ale aby sa jeho príprava čo najrýchlejšie posunula k reálnej výstavbe.

Spojené voľby do orgánov samosprávy obcí a do orgánov samosprávnych krajov sa budú konať v sobotu 24. októbra 2026.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
komunálne voľby 2026

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.