Temná stránka lacnejšej MHD: „Hrôza, des a peklo,“ sťažujú sa cestujúci

Štát nalial do zlacnenia cestovného milióny eur. Cestujúci aj dopravcovia však hlásia prvé problémy v podobe preplnených spojov aj systémových nedostatkov.  

„Všetko preplnené, hrôza, des a peklo.“ Takto opisujú cestujúci na sociálnych sieťach svoje prvé skúsenosti po tom, čo vláda v reakcii na vysoké ceny pohonných hmôt od 12. októbra znížila ceny cestovného v MHD a prímestských autobusoch o polovicu. Samosprávam na to poslala 13 miliónov eur.

Paradoxne, dopravcovia na západe aj východe oficiálne hlásia plynulý nábeh a len mierny nárast cestujúcich. Realita v ranných špičkách a zmätok priamo v dopravných prostriedkoch však ukazujú úplne iný obraz.

Tlačenica, paradoxy aj sklamaní predplatitelia

Začiatkom týždňa sme na sociálnych sieťach požiadali čitateľov, aby sa s nami podelili o prvé skúsenosti s lacnejším cestovaním. Z ich reakcií vyplýva, že novinka v mnohých prípadoch odhalila kapacitné limity aj systémové nedostatky.

Najhoršie to podľa cestujúcich vyzerá v ranných špičkách, najmä v bratislavských električkách. „Preplnené električky, najmä linka č. 3 z Rače, úplná hrôza a des!“ reagoval František Tomík.

Náš čitateľ Marek nám zas opísal situáciu, keď ako dospelý zaplatil po novom zľavnený lístok za 37 centov. Jeho školopovinná sestra však po predložení žiackeho preukazu dostala lístok za 59 centov. Bez preukazu by zaplatila 37 centov ako jej brat. „Šoféri už zrejme vedia a dávajú lacnejší lístok, no pokiaľ si človek pýta žiacky lístok, ktorý bol vždy lacnejší, dostane drahší. Nevieme, či je to nejaká chyba, alebo žiaci nedostali zľavu na cestovné, lebo nie sú cieľová skupina, ale takto si tu žijeme,“ napísal nám.

Sklamaní sú aj držitelia ročných permanentiek (električeniek). Tí totiž zo zníženia cien nemajú žiaden prospech. „Mám predplatenú ročnú na MHD, takže žiadna zľava ani výhody,“ reagovala frustrovane Veronika Poprendová.

Únia miest Slovenska pritom na túto „neprávosť“ upozorňovala ešte pred zavedením novinky. „Cestujúci, ktorí pre svoju prepravu dlhodobo používajú udržateľnú formu dopravy a kupujú si predplatné lístky by nemali byť znevýhodnení a cestovať drahšie, ako noví cestujúci, ktorým chce takto vláda kompenzovať vyššie ceny pohonných hmôt. Pokiaľ to vláda s mestskou hromadnou dopravou ako preferovaným spôsobom dopravy myslí vážne, mala by vyslať aj jasný signál k cestujúcim, ktorí ju využívajú pravidelne a podporiť ich rovnakou zľavou, ako nových cestujúcich,“ apelovala únia.

Západ: Špičky sú plne obsadené, dopravcovia hľadajú riešenia

Naša redakcia sa snažila získať aj oficiálne dáta od dopravcov. Bratislavská integrovaná doprava (BID) eviduje určitý nárast počtu cestujúcich, ktorý však podľa hovorkyne Evy Vozárovej zatiaľ nevybočuje z rozsahu bežných výkyvov. „Aktuálne sa počty cestujúcich pohybujú na hornej hranici týchto výkyvov,“ upresnila hovorkyňa.