Konkurencia na trati z Bratislavy do Prahy sa vyostruje. Prichádza Leo Express, lístky predáva aj za 5 eur

Spojenie dvoch hlavných miest môže byť komfortnejšie. Súkromný dopravca nasadí netradičné vozne a sľubuje viaceré novinky.

Na jednej z najvyťaženejších železničných trás sa schyľuje k ďalšiemu súboju o cestujúcich. Súkromný dopravca Leo Express začne jazdiť na trati z Bratislavy do Prahy. Nasadí nové súpravy Talgo, ktoré majú priniesť viac pohodlia, bistro vozeň, tichý oddiel a minimálne na úvod aj atraktívne ceny. Vlaky začnú jazdiť už od štvrtka.

Nová konkurencia na silnej trase

Príchod Leo Expressu prinesie ďalšie zostrenie konkurencie medzi Bratislavou a Prahou. Na tejto trase už dnes jazdia RegioJet aj Železničná spoločnosť Slovensko v spolupráci s Českými dráhami.

Leo Express však chce zaujať inak než len cenou. Dopravca stavia najmä na modernizovaných súpravách Talgo, ktoré majú ponúknuť väčší komfort, bezbariérový prístup a služby známe z diaľkových vlakov. Dôležitou novinkou je aj netradičná zastávka v hlavnom meste, ktorá časti obyvateľov Bratislavy prinesie jednoduchšiu cestu do českej metropoly.

Sľubuje viac miesta

Súpravy Talgo majú trinásť vozňov a kapacitu približne 350 cestujúcich. Leo Express tvrdí, že cestujúci budú mať k dispozícii mimoriadne veľký rozostup sedadiel — až jeden meter aj v druhej triede Economy.

Vlaky majú byť nízkopodlažné, klimatizované a vybavené Wi-Fi pripojením. Interiér prešiel renováciou a dostal nové vizuálne prvky vo farbách Leo Expressu. Cestujúci si budú môcť vybrať medzi triedami Economy a Business. Economy ponúkne 308 miest, Business 40 miest.

Leo Express
Zdroj: Leo Express

Súpravy Talgo namiesto klasických podvozkov využívajú takzvané rodaly so samostatne zavesenými kolesami.

„Tento systém umožňuje zmenu rozchodu počas jazdy a Talgo ho stále využíva aj vo svojich najnovších rýchlovlakoch. Vďaka nízkemu ťažisku, systému pasívneho nakláňania a individuálnej rotácii kolies predstavuje tento vlak maximálny komfort pre cestujúcich a novú ponuku pre železničných nadšencov,“ tvrdí Leo Express.

Spomínané vozne budú nasadené aj na linku Prešov – Žilina – Ostrava – Praha.

Špeciálne tiché vozne

Novinkou bude aj tichý oddiel, ktorý má byť dostupný v oboch triedach. Celkovo pôjde o dva vozne určené pre cestujúcich, ktorí chcú pracovať, čítať alebo cestovať bez rušivých telefonátov a hlasnej hudby. V tichom oddiele má platiť obmedzenie hlasnej komunikácie, telefonovania či prehrávania zvuku bez slúchadiel.

Leo Express chce zaujať aj službami. Cestujúci si budú môcť objednať občerstvenie priamo na miesto, využiť pojazdný minibar alebo navštíviť bistro vozeň. Jedna zo súprav bude v pilotnom režime vybavená aj výdajným automatom s nápojmi a snackmi, mikrovlnkou či samoobslužným kávovarom v Business triede.

Leo Express bude mať zástavku aj v Petržalke.
Zdroj: Leo Express

Súboj o cestujúcich sa začína

Vstup ďalšieho hráča na trať, ktorá je dlhodobo atraktívna pre študentov, pracujúcich, turistov aj ľudí cestujúcich za rodinou, je dobrou správou najmä pre cestujúcich. Príchod Leo Expressu môže priniesť pozitívne zmeny.

Na tejto trase už dnes bojujú o cestujúcich RegioJet a štátni dopravcovia ZSSK s Českými dráhami. RegioJet dlhodobo láka najmä na nižšie ceny, kávu zadarmo a dostupné občerstvenie.

Netradičná zastávka v Bratislave

Zaujímavým tromfom novej linky môže byť zastávka Bratislava-Petržalka. Väčšina diaľkových vlakov smerujúcich do Česka v Bratislave zastavuje na hlavnej stanici. Leo Express upozorňuje, že nová trasa povedie cez Olomouc.

Leo Express láka aj na cenu. Lístky boli v predpredaji od 4,10 eura. Aktuálne sa dajú na máj nájsť cestovné lístky už približne od 5 eur, pričom najdrahšie miesta v Economy sa pohybujú okolo 28,70 eura. Business trieda je drahšia, no má ponúknuť viac miesta, vodu, občerstvenie a podmienky vhodné aj na prácu počas cesty.

Leo Express ponúka lístky aj za 5 eur.
Zdroj: Leo Express

Je však pravdepodobné, že najnižšie ceny budú najmä úvodným lákadlom. Neskôr sa cestovné môže meniť podľa dopytu, obsadenosti a času nákupu.

Ranný spoj z hlavnej stanice v Bratislave pôjde do Prahy 6 hodín a 4 minúty. Spoj s odchodom o 13:05 zvládne cestu za 5 hodín a 50 minút.

Prečítajte si tiež: