Dohoda Trumpa s Putinom má nečakaný detail. Do USA mieria tri tankery, pozornosť púta identita dvoch z nich

Tri tankery s približne 140-tisíc tonami ruskej motorovej nafty sa podľa námorných sledovacích systémov vydali na plavbu, ktorej deklarovaným cieľom sú Spojené štáty. Dve plavidlá pritom figurujú na západných sankčných zoznamoch a jedno dokonca na americkom.  

Nové zistenia denníka Financial Times odhaľujú neobvyklý dôsledok dohody Donalda Trumpa s Vladimirom Putinom. Washington chce pomocou ruskej nafty znížiť ceny palív, americkí zákonodarcovia však varujú, že jej dovoz môže napriek vládnej výnimke porušovať zákon.

Spojené štáty sa po ruskej invázii na Ukrajinu usilovali obmedziť príjmy Moskvy z predaja ropy a ropných produktov. Teraz sa však situácia obrátila. Do amerických prístavov by mohli už v novembri doraziť prvé väčšie zásielky ruskej motorovej nafty na základe dohody, ktorú prezident Donald Trump oznámil 9. októbra.

Podľa Financial Times sa na cestu vydali tri tankery, ktoré spolu prevážajú približne 140-tisíc ton paliva. Najväčšiu pozornosť však vyvoláva identita dvoch z nich.

Tanker, ktorý USA sami sankcionovali

Prvým plavidlom je Agioi Fanendes, tanker plávajúci pod maltskou vlajkou a prevádzkovaný gréckou spoločnosťou. V ruskom baltskom prístave Primorsk naložil približne 40-tisíc ton motorovej nafty.

Podľa prvých údajov zo systémov sledujúcich lodnú dopravu uvádzal ako cieľ New York, kam by mal doraziť 7. novembra. Neskoršie informácie však naznačili, že konkrétny prístav vykládky zatiaľ nemusí byť potvrdený.

Druhé plavidlo je z politického hľadiska podstatne zaujímavejšie. Dvadsaťročný tanker Talisman je totiž na sankčných zoznamoch Spojených štátov, Európskej únie aj Veľkej Británie.

Americké ministerstvo financií ho vedie v databáze sankcionovaných plavidiel pod identifikačným číslom IMO 9292060. Sankcie súvisia s jeho prepojením na ruskú lodnú spoločnosť Sovkomflot. Napriek tomu tanker podľa informácií Financial Times smeruje k americkému atlantickému pobrežiu. Predpokladaný termín príchodu je 9. november.

Tretím tankerom je Leruo, plaviaci sa pod vlajkou Sierry Leone a patriaci spoločnosti so sídlom v Hongkongu. Aj toto plavidlo sa nachádza na sankčných zoznamoch Európskej únie, Británie a Kanady.

Európske sankcie proti nemu súvisia s prepravou ruských ropných produktov a podozrivými postupmi pri námornej doprave vrátane vypínania lokalizačného systému a prekládky nákladu medzi loďami.

Leruo podľa lodných sledovacích údajov uvádzalo ako cieľ atlantické pobrežie s predpokladaným príchodom okolo 11. novembra.

Tieto údaje však neznamenajú, že všetky tri tankery už majú v USA dohodnutých odberateľov alebo že skutočne dostanú povolenie náklad vyložiť. Lode môžu počas plavby meniť svoje deklarované destinácie.

Trump urobil výnimku. Problém však zostal

Ako je možné, že ruská nafta smeruje do krajiny, ktorá na jej dovoz sama zaviedla zákaz? Odpoveď súvisí s rozhodnutím amerického prezidenta.

Po telefonáte s Vladimirom Putinom 9. októbra Trump oznámil dohodu, podľa ktorej má Rusko uvoľniť na americký a svetový trh najskôr 300-tisíc ton motorovej nafty, v novembri ďalších 500-tisíc ton a následne ešte milión ton.

V rovnaký deň americké ministerstvo financií vydalo všeobecnú licenciu číslo 135. Tá do 7. apríla 2027 povoľuje určité transakcie súvisiace s predajom, dopravou, vykládkou a dovozom motorovej nafty ruského pôvodu, na ktoré by sa inak vzťahovali americké sankčné predpisy.

Výnimka zo sankcií však nemusí automaticky znamenať, že dovoz je v súlade so všetkými americkými zákonmi. Kongres totiž ešte v roku 2022 prijal zákon, ktorý zakázal dovoz ruských energetických produktov vrátane motorovej nafty.

Právnici upozorňujú, že prezident síce môže udeľovať výnimky zo sankcií zavedených prostredníctvom výkonných právomocí, no jeho možnosti obísť zákonný zákaz schválený Kongresom sú výrazne obmedzenejšie.

Trumpova administratíva tvrdí, že postup ministerstva financií je zákonný. Otázka prípadného rozporu však zatiaľ nie je definitívne vyriešená.

Banky a prístavy dostali varovanie

Proti pripravovaným dodávkam sa postavila skupina amerických zákonodarcov z oboch hlavných politických strán. V liste z 24. októbra upozornili vedenie najväčších amerických bánk, prístavných správ a distribútorov palív, že účasť na dovoze ruskej nafty by mohla mať právne následky.

Medzi signatármi boli demokratickí senátori Jeanne Shaheenová, Elizabeth Warrenová a Ron Wyden, ako aj republikán Thom Tillis. Zákonodarcovia vyzvali spoločnosti, aby uchovali dokumentáciu týkajúcu sa prípadného dovozu, vrátane obchodných zmlúv, platieb a komunikácie s americkými úradmi.

Upozornili aj na možnosť vyšetrovania Kongresom či občianskoprávnej a trestnoprávnej zodpovednosti pri porušení zákona. Senátor Richard Blumenthal následne vyzval vlastníkov dvoch tankerov s ruskou naftou, aby svoje plavidlá odvolali z plánovaných ciest do amerických prístavov.

Kritici dohody argumentujú, že nákup ruských ropných produktov by Moskve priniesol dodatočné príjmy v čase, keď pokračuje vo vojne proti Ukrajine. O právnych následkoch prípadného dovozu však zatiaľ nerozhodol súd.

Prečo Trump potrebuje ruskú naftu?

Za obratom americkej politiky sú predovšetkým vysoké ceny motorovej nafty. Tie prudko vzrástli v dôsledku napätia a vojny na Blízkom východe, problémov na svetovom trhu s energiami aj výpadkov výroby v ruských rafinériách, na ktoré útočí Ukrajina.

Pre americkú ekonomiku má motorová nafta zásadný význam. Používajú ju kamióny, poľnohospodárske stroje, stavebná technika a množstvo ďalších odvetví. Vyššie náklady na palivo sa preto postupne premietajú aj do cien potravín a ostatného tovaru.

Trump chce ceny znížiť pred voľbami do Kongresu, ktoré sa uskutočnia 3. novembra. Otázne však zostáva, do akej miery môžu ruské dodávky situáciu skutočne zmeniť.

Tri tankery podľa spoločnosti Kpler prepravujú spolu približne 924-tisíc barelov nafty. To predstavuje približne tretinu dennej spotreby amerického dopravného sektora.

Analytici zároveň upozorňujú, že presmerovanie existujúcich ruských dodávok do USA nemusí znamenať zvýšenie celkového množstva paliva dostupného na svetovom trhu. Rusko navyše zápasí s následkami ukrajinských útokov na rafinérie, ktoré obmedzili jeho spracovateľské kapacity.

Moskva pripravuje ďalšie dodávky

Rusko tvrdí, že prvé tri tankery už vyplávali a ďalší by ich mal nasledovať. Podpredseda ruskej vlády Alexander Novak v utorok oznámil, že štvrtá loď by mala vyplávať v stredu. Kremeľ chce zároveň obnoviť pravidelný vývoz motorovej nafty, ktorý Rusko predtým obmedzilo pre problémy s domácim zásobovaním.

Pre Ukrajinu však dohoda predstavuje ďalší sporný bod vo vzťahoch s Washingtonom. Prezident Volodymyr Zelenskyj kritizoval uvoľňovanie sankcií voči Moskve a upozornil, že môže posilniť jej schopnosť pokračovať vo vojne.

Spojené štáty pritom zostávajú významným partnerom Ukrajiny v bezpečnostnej oblasti. Najbližšie týždne tak ukážu, či sa pripravované dodávky ruskej nafty skutočne dostanú do amerických prístavov.

Isté je zatiaľ to, že americké sankčné pravidlá a rozhodnutie Trumpovej administratívy vytvorili nezvyčajnú situáciu: tanker vedený na americkej sankčnej listine môže smerovať k americkému pobrežiu s nákladom, ktorého dovoz Washington ešte donedávna zakazoval.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
USA
Rusko
nafta
tankery
sankcie
Donald Trump
Vladimir Putin

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme
vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.