Ako maximalizovať benefit elektromobilu vo firme

O tom, či sa firme oplatí prejsť na elektrické vozidlá, rozhodujú okrem kúpnej ceny samotného vozidla, zostatková hodnota a cena elektriny. Najlacnejšie vychádza nabíjanie doma a z firemnej fotovoltiky.  

Rozdiely v cenách nabíjania sú výrazné. Závisia od miesta aj rýchlosti nabíjania, ale aj od toho, či využívate paušál od poskytovateľa nabíjania. A tiež od toho, či ste firemný alebo individuálny klient.

Už pri ročnom nájazde 15 000 kilometrov môže rozdiel pre firmu predstavovať aj viac ako tisíc eur ročne na jedno vozidlo.

Informatívne priemerné ceny nabíjania

Priemerné ceny verejného nabíjania platné v auguste 2026 (zdroj: ŠÚ SR s výnimkou ceny za AC nabíjanie s paušálom – zdroj: GreenWay Slovensko). Prepočet na 100 km pri spotrebe 15,1 kWh.

Pre porovnanie, palivo pri dieselovej Škode Karoq 2.0 TDI vychádza pri priemernej cene nafty 1,972 eura za liter na vyše 10 eur na 100 kilometrov.

Platí jednoduchá matematika. Čím viac domáceho nabíjania a nabíjania z firemnej fotovoltiky, tým lacnejšia je prevádzka batériového elektromobilu (BEV). Vyššie ceny fosílnych palív môžu výhodnosť elektromobilu ešte zvýšiť. Ale nielen to.

Jednoduchšie oceňovanie náhrady nákladov

Od januára 2026 je pre zamestnávateľov o niečo jednoduchšie aj oceňovanie náhrad nákladov za domáce nabíjanie služobného vozidla. Štatistický úrad SR začal zverejňovať referenčnú cenu elektriny na domáce nabíjanie. Aktuálne je vo výške 0,173 eura za kWh.

Táto referenčná hodnota je použiteľná aj vtedy, keď má zamestnanec doma drahšiu alebo lacnejšiu elektrinu, napríklad vďaka energopomoci či domácej fotovoltike.

Cenu za nabíjanie je však naďalej možné dokladovať aj faktúrou od dodávateľa elektriny.

Okrem ceny je potrebné preukázať aj množstvo spotrebovanej energie na nabíjanie, napríklad prostredníctvom reportu z wallboxu.

Pozor na kombinované nabíjanie

Firemné elektromobily sa najčastejšie nabíjajú kombinovane: doma, na verejných aj firemných neverejných nabíjačkách. To komplikuje výpočet daňovo uznateľných nákladov firmy aj nepeňažného príjmu zamestnanca.

Na rozdiel od domáceho nabíjania sa pri verejných a firemných nabíjačkách používa cena platná v čase nabíjania. Množstvo odobranej energie možno dokladovať bločkom, faktúrou z nabíjania alebo prepočtom spotreby podľa technického preukazu vozidla.

Pozor na jedno obmedzenie. Firma si musí vybrať jeden spôsob uplatnenia výdavkov na nabíjanie. Jednotlivé spôsoby uplatnenia výdavkov nemožno pri tom istom vozidle kombinovať.

Referenčnú cenu pre domáce nabíjanie teda pri jednom vozidle nemôžete kombinovať s dokladovaním skutočných cien z verejných a firemných nabíjačiek.

Samostatnou témou je nepeňažný príjem zamestnanca. Súkromné jazdy podliehajú zdaneniu, preto je potrebné viesť evidenciu jázd a rozdeliť najazdené kilometre na služobné a súkromné. Pri elektromobile platí výhodnejšie zdanenie, a to 0,5 % vstupnej ceny mesačne namiesto 1 % pri súkromnom používaní služobného vozidla.

Rýchlejšie odpisy BEV

Pozornosť si zaslúži aj odpočet DPH. Pri osobných vozidlách kategórie M1, ktoré sa využívajú aj na súkromné účely, platí v súčasnosti odpočet DPH vo výške 50 %, a to rovnako pre elektromobily aj vozidlá so spaľovacím motorom.

Krátenie sa vzťahuje aj na súvisiace náklady vrátane servisu, pneumatík a nabíjania. Plný odpočet si zachováte iba vtedy, ak preukážete výlučné používanie na podnikanie a oznámite to daňovému úradu.

Rozdiel je však v odpisoch. Elektromobil a plug-in hybrid patria do nultej odpisovej skupiny, odpisujú sa dva roky namiesto štyroch. Rýchlejší odpis umožňuje pretaviť vstupnú cenu do nákladov skôr.

Daň z motorových vozidiel je pri BEV nulová. Registračný poplatok pri zápise nového vozidla do evidencie predstavuje 33 eur bez ohľadu na výkon motora či vek vozidla. Treba však počítať aj s nákladmi za vydanie tabuliek s evidenčným číslom.

Čo ešte ovplyvňuje (ne)výhodnosť BEV

Okrem ceny nabíjania výhodnosť BEV ovplyvňuje samotná cena vozidla (rozdiely sa oproti spaľovákom líšia podľa kategórie auta), ako aj strata hodnoty. Tá predstavuje najväčšiu položku v rámci celkových nákladov, často viac ako polovicu.

Elektromobily strácajú hodnotu rýchlejšie, ale rozdiel sa zmenšuje. Dôvodom sú najmä chýbajúce historické údaje, ktoré sťažujú odhad zostatkovej hodnoty BEV, ale aj rýchly technologický vývoj sprevádzaný častými cenovými zmenami. Tretím dôvodom je slabý dopyt na slovenskom sekundárnom trhu. Kupujúcim často bývajú súkromné osoby.

Podľa augustového prieskumu agentúry Ipsos pre Forbes Slovensko by si však čisto elektrický pohon vybralo pri kúpe ďalšieho auta len 6 % ľudí. Bez zmeny tohto pomeru zostane dopyt po jazdených elektromobiloch obmedzený a tlak na zostatkovú hodnotu bude pretrvávať.

Za hranicami Slovenska sa už situácia mení. Podľa údajov Deutsche Automobil Treuhand dosahovala priemerná hodnota naftových vozidiel po troch rokoch v decembri 2025 úroveň 61,1 % pôvodnej cenníkovej ceny. V júni 2026 to bolo len 58,8 %.

V prípade elektromobilov je trend opačný. Kým koncom roka 2025 dosahovala priemerná hodnota 49 %, v júni 2026 už 50,9 %. Rozdiel oproti naftovým autám sa tak za pol roka zmenšil z 12 na 8 percentuálnych bodov. Dôvodov je viacero, no naznačuje to aj zlepšenie odhadov zostatkovej hodnoty.

Elektromobil môže predražiť servis aj lepšia poistka

Bežné servisné prehliadky vychádzajú podľa ADAC pri elektromobile približne o tretinu lacnejšie. Viac peňazí však necháte v pneuservise. Elektromobil je ťažší a má vyšší krútiaci moment, takže pneumatiky sa opotrebúvajú rýchlejšie.

Ceny povinného zmluvného a základného havarijného poistenia sú pri oboch typoch pohonu porovnateľné. Drahšie býva až rozšírené krytie batérie, skratu a prepätia, rádovo o stovky eur ročne.

Ako financovať elektromobil

Elektromobil môžete financovať z vlastných zdrojov, prostredníctvom úveru vrátane leasingového úveru, finančného leasingu alebo operatívneho leasingu. Princípy sú podobné ako pri vozidlách so spaľovacím motorom, s jedným rozdielom – výšky zostatkovej hodnoty.

Pri kúpe za hotovosť, na úver alebo finančný leasing nesiete riziko poklesu hodnoty v plnom rozsahu vy. Pri operatívnom leasingu toto riziko preberá leasingová spoločnosť, ktorá ho primerane zohľadňuje vo výške nájmu.

Pri Smart finančnom leasingu od ČSOB Leasing zostáva riziko zostatkovej hodnoty na kupujúcom, ale jej výšku pozná už pri podpise zmluvy. Tým sa eliminuje neistota spojená s budúcou zostatkovou hodnotou. Zároveň sa nemusí hneď rozhodnúť, či vozidlo odkúpi. Toto rozhodnutie môže urobiť až na konci financovania.

ČSOB Leasing financuje nielen elektromobily – ročne okolo tisíc kusov – ale aj wallboxy. Priemerná hodnota financovania dosahuje 45-tisíc eur a elektromobily si najčastejšie vyberajú malé a stredné stavebné firmy, IT spoločnosti a podnikatelia predávajúci spotrebný tovar.

Ekologické vozidlá teraz výhodnejšie

Slovenské firmy, ktoré chcú investovať do modernizácie vozového parku, teraz môžu získať zvýhodnené financovanie až do výšky 12,5 mil. eur s podporou Európskej investičnej banky. Môžu čerpať zvýhodnený úver s úrokovou sadzbou nižšou až o 0,25 % oproti bežným sadzbám, a to až na 100 % investície.

Kedy je elektromobil výhodnejší než spaľovák

· vozidlo má vysoký ročný nájazd,

· máte možnosť nabíjania doma. Väčšina nabíjania prebieha doma alebo vo firme,

· firma má vlastnú fotovoltiku a vie nabíjanie časovo riadiť,

· ceny fosílnych palív sú vysoké,

· firma plánuje vozidlo využívať dlhšie, takže sa počiatočná investícia rozloží na dlhšie obdobie.

Ak zvažujete prvý elektromobil vo flotile, nechajte si prepočítať konkrétne vozidlo vrátane nákladov na nabíjanie.

Informácie v článku nepredstavujú právne ani daňové poradenstvo. Konkrétne posúdenie odporúčame konzultovať s daňovým poradcom alebo priamo s ČSOB Leasing.

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.