
Ekologický dopravca reťazca Lidl zbankrotoval a zanechal za sebou státisícové dlhy voči štátu.
Ešte pred pár rokmi pózovali pred objektívmi a hovorili o revolúcii na slovenských cestách. Dopravná spoločnosť Anpet EU (neskôr premenovaná na Bio Trans EU) patrila k výkladným skriniam modernej logistiky. Práve táto firma priniesla na slovenské diaľnice prvé elektrické ťahače a zabezpečovala kľúčovú distribúciu pre obchodný reťazec Lidl.
„Spoločnosť Anpet EU je na slovenskom trhu najväčším dopravcom s nákladnými vozidlami na alternatívny pohon. Túto flotilu zastrešujeme pre najsilnejšieho partnera, ktorý napĺňa svoju víziu vplyvu na životné prostredie. A tým je jednoznačne spoločnosť Lidl Slovensko,“ povedal v októbri 2022 majiteľ eseročky Anpet EU Peter Antolov.
Úspešný biznisový príbeh sa však v priebehu pár rokov rozplynul. Zostali po ňom iba obrovské dlhy voči štátu, obvinenia zo strany údajných zamestnancov a najnovšie aj konkurzné konanie.
Dopravca so sídlom v Stredných Plachtinciach a základňou v Sklabinej ešte v roku 2022 operoval s približne 60 nákladnými vozidlami. Zákazka pre Lidl Slovensko bola pre firmu kľúčová – ako prvá v krajine nasadila do ostrej prevádzky plne elektrické Volvo FE Electric z logistického centra v Seredi.
Hoci firma verejne stavala imidž na elektromobilite a partnerstvo rozvíjala aj neskôr – v septembri 2024 prevzala ďalšiu vlajkovú loď Mercedes-Benz eActros 600 na denné rozvozy pre Lidl –, gro jej ekologickej flotily v skutočnosti tvorili ťahače na skvapalnený zemný plyn (LNG). Práve do plynu vkladala firma najväčšie nádeje. Na svojom webe dlhodobo deklarovala, že sa pozerá cez „zelené okuliare“ a LNG palivá vníma ako svoju budúcnosť.
Paradoxne, práve tento model sa stal podniku osudným. Navonok úspešná zelená vízia sa zrazila s krutou realitou. „Spoločnosť bola závislá na LNG palivách a geopolitická situácia je tak narušená, že ani po veľkom úsilí sa nepodarilo ozdraviť narušenú štruktúru,“ ozrejmil pre našu redakciu príčiny krachu Antolov.