Stavbu podjazdu a rekonštrukciu križovatky organizovali rozdielne inštitúcie, ktoré sa nedokázali dohodnúť.
Denník Bild to prirovnal ku kocúrkovskej akcii. Stavbu podjazdu a rekonštrukciu križovatky organizovali rozdielne inštitúcie, ktoré sa nedokázali dohodnúť. Neprejazdný podjazd znamená, že vodiči musia ďalej používať sedemkilometrovú obchádzku. Prípad zaujal množstvo médií a regionálne verejnoprávne stanice RBB o ňom natočila reportáž.
Podjazd stojí v brandenburskej obci Blankenfelde-Mahlow, ktorá hraničí s Berlínom a ktorá tvorí jedno z jeho južných predmestí. Stavbu pod traťou, ktorá metropolu spája okrem iného s Prahou, mala na starosti spoločnosť InfraGo, čo je dcérsky podnik nemeckých dráh Deutsche Bahn (DB). Križovatku zase prestavovala obec.
Jej starosta Michael Schwuchow tvrdí, že železničná spoločnosť opakovane predkladala stavebné plány, ktoré bolo nemožné schváliť. Dráhy naopak uvádza, že obec odmietala návrhy riešení, aby sa podjazd mohol otvoriť.
Jadrom sporu boli podľa Bildu očividne vyššie náklady, pretože návrhy predpokladali zníženie povrchu križovatky vrátane preloženia inžinierskych sietí na náklady obce. Obe stavby tak boli dokončené nezávisle na sebe, ich prepojenie ale nie je možné. Navýšiť sklon podjazdu nemožno, pretože by cesta bola príliš strmá a pri križovatke by končila pre podvozky vozov nebezpečnou hranou.
Jediným riešením je teraz nová prestavba križovatky vrátane preložky sietí. „Z nákladov troch miliónov eur vyúčtujeme dráham ich podiel,“ uviedol Schwuchow.
Prestavba bude hotová na konci tohto roka, čo nielen pre vodiča znamená ďalšie obchádzky. Bild citoval jedného taxikára, ktorý povedal, že kvôli obchádzke si ľudia pri cestách za cestu musia priplatiť asi 15 eur.