Rušňovodiči žiadajú Ministerstvo dopravy o jasné čísla pri nákupe kamier za pol milióna eur

Rušňovodiči spochybňujú plán nákupu 430 telových kamier za vyše pol milióna eur. Od ministerstva dopravy žiadajú detailné prepočty a vysvetlenie nákladov.  

Rušňovodiči vyzvali Ministerstvo dopravy SR na podrobné vyčíslenie nákladov na nákup telových kamier. Počet rušňovodičov v Železničnej spoločnosti Slovensko, ktorej sa zavedenie kamier momentálne týka, prevyšuje 1200. Kamier sa má nakúpiť 430 za viac ako 500-tisíc eur. Ako v pondelok informoval predseda petičného výboru rušňovodičov Matej Motyčka, to otvára otázky o dodatočných nákladoch a nie je jasné, kto bude systém spravovať ani koľko budú činiť jeho ďalšie prevádzkové náklady.

• Rušňovodiči žiadajú podrobné vyčíslenie nákladov na kamery.
• Majú byť zakúpené kamery za viac ako 500-tisíc eur.
• Nie je jasné, kto a za koľko bude systém spravovať.
• Rušňovodiči chcú racionálny dialóg s jasnými cieľmi a termínmi.
• Uprednostňujú odborné riešenia, ktoré reálne zvýšia bezpečnosť.

„Zaobstarať 430 kamier za vyše 500-tisíc eur považujeme za neefektívne mediálne opatrenie, ktoré v čase konsolidácie zaplatia všetci občania Slovenska. Ak ministerstvo nevie presvedčivo vysvetliť hospodárnosť a prínos takéhoto nákupu, prirodzene vznikajú pochybnosti, komu tento obchod v skutočnosti prospieva,“ uviedol Motyčka.

Za hlavný problém chybovosti podľa neho považujú rušňovodiči aj naďalej systémové zlyhania, no nevylučujú ani pochybenia na strane rušňovodičov. Ak má dopravca pochybnosti o profesijnej spôsobilosti konkrétneho rušňovodiča, je povinný preveriť jeho znalosti a schopnosti a predísť tak možnému zlyhaniu.

„Veľa nehôd vzniklo v minulosti pochybením na strane výpravcov a zamestnancov obsluhujúcich návestidlá a výhybky. Tým dnes predchádza zabezpečovacie zariadenie. Rušňovodičom boli pridané pracovné povinnosti. Na väčšine tratí však systémy, ktoré zabránia ich pochybeniam, absentujú, sú zastarané alebo sa nevyužívajú naplno,“ pokračoval Motyčka.

Rušňovodiči podľa neho nechcú viesť nekonečné konflikty ani zástupné debaty. Sú pripravení na vecný dialóg, no iba vtedy, ak bude mať jasný cieľ, termíny a merateľné výstupy. Železnica podľa Motyčku potrebuje riešenia, ktoré sú odborné, presadzované v dobrej viere a ktoré posunú bezpečnosť dopredu v praxi, nielen v médiách.

„Ak štát kamery presadí napriek odborným výhradám, diskusia o skutočných problémoch železnice sa nekončí – rušňovodiči tu budú aj zajtra, pripravení ďalej upozorňovať na zlyhania systému a verejne ponúkať odborné riešenia. Rušňovodiči nechcú byť súčasťou sporu. Chcú byť súčasťou riešenia,“ dodal Motyčka.