Bratislava zdražila ročný lístok o tretinu. Slovensko sa prepadlo medzi najhoršie krajiny Európy

Slovensko patrí medzi najhoršie krajiny Európy v dostupnosti verejnej dopravy. Vyplýva to z nového rebríčka Greenpeace, v ktorom skončilo na 24. mieste z 30 hodnotených štátov, teda medzi piatimi najhoršími.  

Slovensko patrí medzi najhoršie krajiny Európy v dostupnosti verejnej dopravy. V novom rebríčku Greenpeace skončilo na 24. mieste z 30 hodnotených štátov, teda medzi piatimi najhoršími. Horšie dopadli už iba krajiny na 28. až 30. mieste. Slovensko získalo iba 5 zo 100 možných bodov. Hodnotenie pritom zohľadňovalo nielen cenu cestovných lístkov, ale aj ich rozsah, dostupnosť sociálnych zliav či výšku DPH.

Greenpeace porovnával najmä dlhodobé mesačné a ročné lístky, ktoré majú ľuďom uľahčiť pravidelné cestovanie verejnou dopravou. Slovensko podľa organizácie nemá jednoduchý a cenovo dostupný univerzálny lístok, ktorý by pokrýval väčšinu druhov dopravy v celej krajine alebo širšom regióne. Práve v tejto oblasti krajina nezískala žiadne ďalšie body. Výhodou, ktorá slovenskej doprave pomohla v hodnotení, bolo aj bezplatné cestovanie pre vybrané skupiny vo vlakoch ZSSK.

Problémom je daň aj cena lístka

DPH na verejnú dopravu je na Slovensku 23 percent, čo patrí medzi vysoké sadzby. Od roku 2025 sa navyše zvýšila o tri percentuálne body. Greenpeace upozorňuje, že Slovensko bolo jednou zo siedmich európskych krajín, kde sa od predchádzajúceho hodnotenia sadzba DPH na verejnú dopravu zvýšila. Žiadna z 30 sledovaných krajín ju v tomto období neznížila.

Ešte výraznejšia zmena prišla v Bratislave. Bežný ročný lístok zdražel od roku 2023 o 32,2 percenta, zo 199 na 263 eur. Ide o štvrtý najväčší nárast medzi všetkými 30 sledovanými európskymi metropolami a najväčší v strednej a východnej Európe. Bratislava sa preto v mestskom rebríčku prepadla o päť miest, hoci stále skončila na 10. mieste.

V iných európskych krajinách pritom fungujú aj výrazne širšie systémy. Greenpeace medzi osem krajín s bezplatnou alebo cenovo dostupnou univerzálnou dlhodobou dopravou zaradil Luxembursko, Maltu, Slovinsko, Rakúsko, Nemecko, Maďarsko, Španielsko a Švajčiarsko. Luxembursko a Malta majú verejnú dopravu v celej krajine bezplatnú. Slovinsko zaviedlo jednotný mesačný alebo ročný lístok na autobusy a vlaky po celej krajine a v rebríčku skončilo tretie.

Dlhodobé lístky pritom podľa Greenpeace nie sú iba otázkou pohodlia. Pri pravidelnom cestovaní znižujú priemernú cenu jednej cesty a umožňujú ľuďom lepšie plánovať výdavky. Organizácia ich považuje za jeden z nástrojov, ktorý môže ľudí motivovať presadnúť z auta na verejnú dopravu. Ide preto aj o otázku toho, ako dostupná je verejná doprava pre bežného človeka a či sa mu oplatí používať ju namiesto auta.

Greenpeace chce, aby európske krajiny smerovali k takzvaným klimatickým lístkom. Tie by mali byť jednoduché, dlhodobé, platiť vo veľkej časti krajiny a zahŕňať vlaky, autobusy, električky či metro. Zároveň by mali byť cenovo dostupné aj pre ľudí s nízkymi príjmami, ktorí by mali mať nárok na výrazné zľavy alebo bezplatné cestovanie. Slovensko tak podľa aktuálneho rebríčka zostáva výrazne za krajinami, ktoré už podobný systém zaviedli.

MHD je však obľúbená

Verejná doprava je však na Slovensku, najmä v Bratislave stále viac využívaná a populárna. Hodnotenie Greenpeace však nesleduje iba to, ako často je doprava využívaná. Slováci môžu verejnú dopravu využívať čoraz viac, no systém dlhodobých lístkov je podľa Greenpeace nastavený horšie než vo väčšine sledovaných európskych krajín.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Slovensko
Greenpeace
verejná doprava
MHD
DPH
Bratislava

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme
vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.