Bude sa v lete lietať drahšie? Šéf letiska v Bratislave otvorene o dostupnosti paliva a vplyve na ceny leteniek (rozhovor)
obchodnyregister
2026.05.16.
Bratislavské letisko má za sebou rekordný apríl a pripravuje sa na silnú letnú sezónu. Jeho šéf prezradil viaceré priority a naznačil, akú novinku chystá.
Letisko M. R. Štefánika v Bratislave má za sebou mimoriadne silný začiatok roka aj vďaka vojne nízkonákladových dopravcov a pred sebou jednu z najdôležitejších letných sezón za posledné roky. Po období, keď časť cestujúcich odchádzala najmä do Viedne, sa snaží presvedčiť ľudí aj letecké spoločnosti, že Bratislava môže byť zaujímavejšou voľbou.
Prečítajte si tiež:
Šéf Letiska M. R. Štefánika Dušan Novota v rozhovore pre Aktuality.sk hovorí o tom, ako chce letisko prilákať cestujúcich z rakúskeho trhu, čo môže rozhodnúť pri rokovaniach s veľkými dopravcami a prečo sa Bratislava stále pozerá aj smerom na Áziu.
Prezradil aj to, ako sa letisko pripravuje na nápor cestujúcich, čo môže v sezóne skomplikovať vybavovanie ľudí a kedy by sa mohla zmeniť jedna z vecí, ktorá Bratislave oproti väčším letiskám dlhodobo chýba.
Chce získať cestujúcich z Viedne
Aký počet odbavených pasažierov očakávate v tomto roku? Môže na to vplývať aj drahšie či nedostupné letecké palivo?
Naši partneri majú momentálne uzatvorené zmluvy so Slovnaftom alebo s inými dodávateľmi. Nemyslíme si teda, že by v tomto smere nastala nejaká veľká a výrazná zmena. Slovnaft je dominantným výrobcom paliva v našom regióne a pokiaľ viem, má momentálne obnovené dodávky presne tak, ako ich mal zakontrahované. Preto neočakávame žiadny veľký náraz.
Samozrejme, môže to ovplyvniť iné letiská, z ktorých dopravca prichádza. Ak bude vysoká cena paliva na opačnej strane, môže to trhom trochu zakolísať. Čo sa však týka Bratislavy, vzhľadom na to, ako často tu lietadlá tankujú, tak tohto problému by sme sa až tak neobávali.
Slovak Lines spúšťa nové priame spojenie, ktoré prinesie časovo najefektívnejšiu autobusovú dopravu medzi centrom Viedne a Letiskom M R Štefánika v Bratislave
Zdroj: Martina Beňová
Máte odhad, koľko pasažierov aktuálne pochádza z Rakúska a aký má byť nárast po spustení novej autobusovej linky?
Do budúcna je pre nás veľmi dôležité, aby sme pokryli aj pasažierov z viedenského trhu. Je to obrovský trh a my by sme chceli získať časť z neho späť. Slovenskí cestujúci sa už vrátili a vo väčšej miere opäť využívajú bratislavské letisko. Viedenský trh je pre nás zaujímavý aj z toho pohľadu, že ide o bonitnejších klientov.
Ak chceme do Bratislavy prilákať štandardné letecké linky s napojením na nejaký veľký hub (prestupný uzol, pozn. red.), musíme dopravcom deklarovať, že dokážeme pokryť aj rakúsky trh. Potom im dáva zmysel prevádzkovať odtiaľto linky do veľkých dopravných uzlov. Toto je určite naším cieľom. Jednou z veľmi dôležitých podmienok samotných dopravcov bolo práve autobusové spojenie. Vlakové spojenie momentálne k dispozícii nie je, takže toto bola požiadavka, ktorú sme museli splniť.
Rokovania s dopravcami z Ázie pokračujú
V roku 2024 sa hovorilo, že by z bratislavského letiska mohla lietať letecká spoločnosť Air Asia. Ako to vyzerá aktuálne?
Rokovania stále prebiehajú. Trvajú dlho, často aj niekoľko rokov. Postupujú v etapách, keďže dopravca si plánuje svoje základne, zvažuje, či vôbec vstúpi na trh v západnej Európe, a celú situáciu podrobne vníma. S leteckou spoločnosťou Air Asia aj s Air Arabiou sme neustále v kontakte.
Dynamika týchto rokovaní sa v poslednom čase mierne zmenila pre konflikt na Blízkom východe. Teoreticky by nám táto situácia mohla trochu zahrať do karát a mohli by sme sa stať atraktívnejšími pre lety z Ázie.
AirAsia chce začať lietať z Bratislavy.
Zdroj: Air Asia
Letisko prijalo stovky ľudí
Ako chcete zrýchliť vybavenie ľudí po náraste cestujúcich na letisku?
Apríl bol najsilnejší a prepravili sme najviac ľudí za celú existenciu letiska, prepravili sme 360-tisíc cestujúcich. Myslím si teda, že momentálne nemáme problém s priechodnosťou terminálu. Čo sa týka charterových letov na letnú sezónu, budeme prípadné nápory riešiť aktuálne podľa situácie, keď nastanú.
Všetky procesy sú u nás nastavované postupne. Tým, že aj náš rast bol postupný, ukazuje sa, že sme si to zatiaľ dobre nastavili. Problémy väčšinou nastávajú len vtedy, keď sa pokazí nejaké zariadenie, vtedy sa situácia trochu skomplikuje. Zatiaľ však všetko funguje, procesy sú nastavené, ľudia sú na správnych miestach a presne vedia, ako situáciu koordinovať. Preto si myslím, že to zatiaľ zvládame.
Šéf bratislavského letiska Dušan Novota.
Zdroj: TASR
Na všetko sa stopercentne pripraviť nedá a je pravdepodobné, že v nejakom momente sa určite niečo pokazí. Tomu sa nedá úplne predísť, ale skôr sa snažíme všetky systémy zdvojovať. Znamená to, že zariadenia zabezpečujeme tak, aby sme mali vždy k dispozícii aj náhradné.
Rekordný mesiac na letisku
Letisko v Bratislave odbavilo v apríli 360 798 cestujúcich na príletoch a odletoch. Išlo o najsilnejší mesiac v celej histórii letiska. V porovnaní s aprílom minulého roka, keď letiskom prešlo približne 147-tisíc cestujúcich, ide o medziročný nárast o 145 percent. Od januára do konca apríla vybavilo spolu 1 039 839 pasažierov, čo je medziročne o 147 percent viac. Najviac ľudí v apríli lietalo medzi Bratislavou a Londýnom, Rímom, Barcelonou, Košicami a Malagou. Letisko zároveň evidovalo 3 238 odletov a príletov, teda o 49 percent viac než vlani v apríli.
Zároveň sme výrazne posilnili naše tímy. Prijali sme ďalších 200 brigádnikov a 100 ľudí do trvalého pracovného pomeru. Čo sa týka personálnych kapacít, myslím si, že sme na letnú sezónu dostatočne posilnení, aby sme ju úspešne zvládli.
Prečítajte si tiež:
Chystá nástupný rukáv
Kedy bude na letisku hotový prvý nástupný rukáv, ktorý je už vo svete bežným štandardom?
Momentálne vyhodnocujeme súťaž na nástupný rukáv. Dostali sme jednu zaujímavú ponuku. Je tam však menšia komplikácia so slovenskou legislatívou. Keď vás osloví zahraničný výrobca, ktorý bežne nepodniká v Európskej únii, slovenské právo od neho vyžaduje potvrdenie o tom, že tu nemá dlhy na daniach a podobne.
Nástupný rukáv má byť aj v Bratislave.
Zdroj: istock
Zahraničný výrobca, prirodzene, nie celkom chápe, ako má dokazovať tieto skutočnosti, keď tu vôbec nepodniká. Momentálne sa to snažíme doladiť tak, aby to bolo v poriadku a mohli sme ísť ďalej.
Keďže už máme konkrétnu ponuku, radi by sme celý proces zrealizovali do konca tohto roka alebo začiatkom budúceho roka, aby bolo všetko vo finálnej podobe. Ešte čakáme na posledný krok pri stavebnom povolení, ktoré je už v procese. Momentálne teda robíme najmä potrebné procesné úkony.
A výhľadovo v ďalších rokoch by ich mohlo byť koľko?
Myslím si, že do roku 2030 by sme mohli mať minimálne štyri.
Prečítajte si tiež: