Čínske elektromobily pri manévroch nórskej domobrany nahrali aj utajené prístupové kódy

Na cvičení Hovedstad použili čínske elektromobily, ktoré automaticky ukladali videá s vojenskými kódmi. Nórski poslanci teraz tlačia na vyšetrovanie a nápravu.  

Používanie čínskych elektromobilov počas septembrového vojenského cvičenia nórskej domobrany Hovedstad má bezpečnostné dozvuky na vnútropolitickej scéne. Podľa zistení médií sa na videozáznamoch v čínskych elektromobiloch objavili aj prístupové kódy do vojenských objektov. Upozornil na to denník Dagens Næringsliv, píše TASR.

• Čínske elektromobily sa použili na nórskom vojenskom cvičení.
• Vo videách z áut sa objavili aj vojenské kódy.
• Poslanci sa pýtajú, aké bezpečnostné opatrenia boli prijaté.
• Nie je isté, kam sa záznamy z vozidiel uložili.
• Experti potvrdili riziko úniku dát z týchto áut.

Dvaja poslanci nórskeho parlamentu, Himanshu Gulati (Strana pokroku) a Mahmoud Farahmand (Konzervatívna strana), minulý týždeň písomne požiadali zodpovedných o odpovede na otázku, aké bezpečnostné opatrenia boli prijaté pred prenájmom áut vyrobených v Číne. Na webovej stránke Stortingu (parlamentu) nebola vo štvrtok (15. októbra) zverejnená odpoveď.

Vojaci nórskej domobrany si pre najväčšie cvičenie od 14. do 18. septembra roka prenajali aj elektromobily vrátane čínskych modelov Deepal. Súčasťou ich výbavy je automatické ukladanie videozáznamov, takže zaznamenali aj vojenské prístupové kódy do objektov. Vyvolalo to debatu o bezpečnostnom zlyhaní a podozreniach z čínskej špionáže.

Odhalili aj kódy

Na cvičení Hovedstad sa podľa nórskych ozbrojených síl zúčastnilo v okolí Osla a Akershusu takmer 5000 členov domobrany. Ide o územnú obrannú silu a tvoria ju prevažne záložníci. Účastník cvičenia poručík Fredrik Blanck pre denník Dagens Næringsliv uviedol, že videá uložené v autách ukazujú, kto a kde nastupoval a vystupoval, kam išli a ako dlho zostali na rôznych miestach. Podľa neho zachytili aj utajované kódy pre vstup do vojenských objektov. Túto verziu potvrdili aj dva anonymné zdroje.

Jeho jednotka napriek tomu používala takéto autá po zvyšok cvičenia a ich záznamy boli vymazané až po jeho skončení. Či sa údaje zachovali iba v autách alebo boli prenesené aj inde, sa zatiaľ nezistilo.

Najmenej dva elektromobily boli vyrobené v štátom kontrolovanej čínskej automobilke Changan. V nórskej používateľskej príručke pre model Deepal S07 sa uvádza, že nepretržité nahrávanie videa sa musí zapnúť manuálne. Model a softvér používaný nórskymi ozbrojenými silami neboli potvrdené, a teda ani to, ako sa nahrávanie spustilo.

Riziko identifikovali

Nórsky národný bezpečnostný úrad (NSM) v správe Riziko 2025 identifikoval v prípade moderných elektromobilov ako potenciálne zdroje úniku údajov ich kamery, mikrofóny a sieťové pripojenia. Napriek tomu boli pred kamerami čínskych elektromobilov zadávané počas cvičenia aj vojenské prístupové kódy.

V lete 2025 nórsky prevádzkovateľ verejnej dopravy Ruter vykonal cielený test kybernetickej bezpečnosti čínskeho elektrobusu Yutong. Test sa uskutočnil v izolovanom prostredí bývalej bane, aby sa obmedzilo rušenie a vylúčilo nekontrolované spojenie s vonkajšími sieťami. Technici zistili, že autobus mal predinštalovanú SIM kartu registrovanú v Rumunsku a výrobca mohol pristupovať k systémom riadenia batérie a napájania. To predstavuje potenciálne riziko odstavenia autobusu na diaľku. Rovnaký problém sa týkal aj zhruba 260 autobusov tejto čínskej značky prepravcu Movia v Dánsku.