Čo robiť pri poruche auta na diaľnici v korunách stromov? Analytik reaguje na obavy vodičov

„Je to v podstate most a na nich sa nemá stáť. Ako to riešiť v prípade poruchy auta tak, aby som neporušila pravidlá?“ pýta sa čitateľka.  

Rýchlostná cesta R2 Kriváň – Mýtna fascinovala šoférov, svojou unikátnosťou, už počas jej výstavby. Na niektorých miestach dosahuje výška tejto komunikácie až 45 metrov. Otvorenia tohto úseku sa mnohí nevedeli dočkať, no niektorí sa zamýšľajú nad otázkami, ako tam riešiť nepredvídané situácie.

Alexandra, ktorá pravidelne „v korunách stromov“ jazdí, sa nám posťažovala, že ak by sa jej tam nebodaj pokazilo auto, bol by z toho veľký problém. „Veď je to v podstate most a na nich sa nemá stáť. Ako to riešiť, aby som neporušila pravidlá? Na toto mi nikto nevie odpovedať,“ tvrdí.

My sme s touto otázkou oslovili dopravného analytika Jána Bazovského. „Je to jednoduché, no v prvom rade treba pripomenúť, že estakáda nie je most. No a diaľnica je v plnom profile cesta cez akékoľvek terénne nerovnosti. To znamená, že nepozná pojem most či viadukt,“ hovorí odborník.

„Čiže keď má vodič problém s motorovým vozidlom, kvôli technickej poruche ho môže, za stanovených podmienok, odstaviť. Je úplne jedno, či je to na cestnom telese, ktoré sa nachádza nad zemou, alebo klasicky na nej,“ povedal.

Čítajte aj Zabudnite na Chorvátsko. Morský vzduch nájdete aj v slovenských končinách. Cestu tam neoľutujete

Postup je teda presne taký, ako na bežnej diaľnici – okamžite treba zapnúť výstražné svetlá, zísť ku krajnici, obliecť si reflexnú vestu a spolu s posádkou sa hneď presunúť za zvodidlá (z ich strany). V žiadnom prípade sa nemá zostávať sedieť v aute, ani stáť pred ním či za ním. Samozrejme, minimálne sto metrov za vozidlo treba umiestniť výstražný trojuholník. Túto „trasu“ tiež treba prejsť za zvodidlami. No a potom je nutné zavolať, na bezplatnú linku, diaľničnú patrolu, ktorá miesto nehody označí a pomôže.

Keďže niektorí v čase otvorenia tohto úseku „lamentovali“, že nepotrvá dlho a niekto z tej výšky autom vyletí, obrátili sme sa na analytika aj s otázkou, či je to dostatočne zabezpečené tak, aby k tomu nedošlo. „Všeobecne sa nedá určiť, akým spôsobom dochádza ku kolíziám. Teda čo všetko a aké fyzikálne zákony by museli platiť na to, aby tie zabezpečenia, ktoré na tejto stavbe momentálne sú, boli porušené,“ konštatoval.

Zdôraznil, že dopredu sa nedá nič predvídať, no v konečnom dôsledku sa môže stať všeličo. „V súčasnej dobe veľmi ťažko predpokladať, že by došlo až ku takej kolízii, vzhľadom na to, že ide o jednosmernú premávku, aby vozidlo prepadlo cez zabezpečený okraj cesty. Samozrejme, môže sa to stať – lebo nemôžeme stavať koridor s betónovými okrajmi. Je to ale pomerne dosť zabezpečené a tak dúfajme, že k tomu nikdy nedôjde,“ uzavrel Bazovský.