Cyklotrasa má po roku diery hlboké skoro meter. Riešenie? „Oprava“ montážnou penou

Cyklotrasa v Trebišove, do ktorej mali smerovať milióny eur, púta pozornosť nevšedným spôsobom. Jej povrch totiž začal praskať a spôsob, akým niekto poškodené miesta opravil, vyvoláva skôr úsmev než obdiv.  

Na fotografii, ktorú zverejnil Ústredný automotoklub Slovenská republika, vidieť dlhú prasklinu tiahnucu sa stredom asfaltovej cesty. Namiesto klasickej opravy ju niekto vyplnil výraznou zelenou hmotou, ktorá pripomína montážnu penu. Výsledok pôsobí prinajmenšom nezvyčajne.

Na problém upozornil autor príspevku, podľa ktorého ide o cyklotrasu v Trebišove. Tvrdí, že približne dva kilometre od jej opraveného úseku sa objavujú podobné poškodenia. Svoj komentár doplnil fotografiou, ktorá ukazuje, ako vyzerá jedna z takýchto „opráv“.

Cyklotrasy majú slúžiť cyklistom dlhé roky. V tomto prípade však fotografia vyvoláva otázky nielen o kvalite samotného povrchu, ale aj o spôsobe jeho údržby.

Foto:
FB/Ústredný Automotoklub SR
„Opravená“ cyklotrasa pri Trebišove.

Cyklotrasa v Trebišove, ktorá spája mesto so Zemplínskym Hradišťom, stála takmer dva milióny eur. Projekt s celkovým rozpočtom 1 993 787,59 eura bol financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR. Mesto Trebišov uvádza, že na jeho realizáciu nemuselo použiť vlastné finančné prostriedky.

Celý projekt zahŕňal približne 8,74 kilometra cyklistickej infraštruktúry. Nešlo pritom výlučne o výstavbu novej cesty. Súčasťou bolo 5,29 kilometra rekonštruovaných chodníkov popri potoku Trnávka, v úseku medzi Sadovským a Paričovským mostom, a ďalších 3,45 kilometra novej cyklotrasy vybudovanej na pravobrežnej hrádzi Trnávky smerom k Zemplínskemu Hradišťu. Projekt počítal aj s rekonštrukciou lávok cez Trnávku a Drieňovec.

Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť BETPRES, s. r. o. Stavebné práce sa začali 9. septembra 2024 a cyklotrasu slávnostne otvorili 27. júna 2025. Problémy s jej povrchom sa však objavili pomerne krátko po dokončení. Už v septembri 2026 upozornili médiá na rozsiahle poškodenia asfaltu, pozdĺžne praskliny a hlboké diery. Podľa reportáže STVR dosahovala hĺbka jednej z nich až 86 centimetrov.

Medzi mestom a zhotoviteľom vznikol spor o zodpovednosť za zlý stav cyklotrasy. Samospráva tvrdí, že si voči stavebnej firme uplatňuje nároky z dôvodu nedostatkov na diele. Koncom roka 2025 využila bankovú záruku a zabezpečila opravu poškodených miest asfaltovými zálievkami. Podľa mesta išlo o opatrenie, ktorým chcelo pred zimou zabrániť ďalšiemu zhoršovaniu stavu povrchu. Náklady na tieto práce mali ísť na ťarchu spoločnosti BETPRES.

Stavebná firma však zodpovednosť odmieta. Tvrdí, že práce vykonala odborne a v súlade s projektovou dokumentáciou. Ako možnú príčinu poškodenia označuje nedostatočnú únosnosť podložia a problémy so samotným telesom hrádze. Podľa spoločnosti na tieto okolnosti upozorňovala už počas výstavby a neboli dostatočne zohľadnené v projektovej dokumentácii.

Spor sa dostal aj pred súd. Spoločnosť BETPRES sa podľa stanoviska mesta domáha vrátenia bankovej záruky, pričom samospráva avizovala ďalšie právne kroky. Konečná zodpovednosť za poškodenia tak zatiaľ nie je jednoznačne určená.

Video

Unikátna cyklocesta pod Kráľovou hoľou

Témy:
Trebišov
cyklotrasa

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.