EÚ chystá veľké zmeny pri lietaní. Ryanair zúri a hovorí o nezmysloch

Ľudia majú dostať jasné podmienky pri zrušení letu. Známa nízkonákladovka je však mimoriadne kritická.

Cestujúcich v leteckej doprave čakajú nové pravidlá, ktoré majú podľa EÚ posilniť ich práva pri meškaní, zrušení letu, batožine a garantovať sedenie detí pri rodičoch. Zástupcovia Únie dosiahli predbežnú dohodu o revízii pravidiel, ktoré sa výraznejšie nemenili viac ako 20 rokov.

Dohoda ešte nie je definitívne schválená. Musí ju potvrdiť Európsky parlament aj Rada, pričom europarlament chystá hlasovanie o zmenách už na zasadnutí v júli. Ak zmeny prejdú, cestujúci majú mať jasnejšie pravidlá, ako o odškodnenie žiadať.

Kompenzácia sa nezrušia

Najdôležitejšou správou pre cestujúcich je, že nárok na kompenzáciu pri meškaní letu nad tri hodiny ostane zachovaný. Hrozilo totiž, že cestujúci o časť kompenzácií prídu. Rovnaké pravidlá sa majú týkať aj prípadov, keď bol let zrušený menej ako 14 dní pred odletom alebo bol cestujúcemu odmietnutý nástup do lietadla – napríklad pre takzvaný overbooking. Ide o situácie, keď letecké spoločnosti predajú viac leteniek než miest v lietadle.

Výška náhrady má naďalej závisieť od dĺžky letu. Pri letoch do 1 500 kilometrov má ísť o 250 eur, pri letoch od 1 500 do 3 500 kilometrov o 400 eur a pri dlhších cestách o 600 eur.

ilustračná snímka
Zdroj: istock

Pri najdlhších letoch budú môcť aerolinky v niektorých prípadoch náhradu znížiť o polovicu. Má to platiť vtedy, ak cestujúcemu ponúknu presmerovanie do cieľovej destinácie alebo ak meškanie pri prílete nepresiahne štyri hodiny.

Letecké spoločnosti sa však budú môcť naďalej vyhnúť plateniu kompenzácie, ak meškanie alebo zrušenie letu spôsobia mimoriadne okolnosti mimo ich kontroly. Ide napríklad o prírodné katastrofy, počasie, vojnu, nedisciplinovaných cestujúcich či štrajky poskytovateľov leteckej navigácie alebo pozemnej obsluhy.

Jedlo, občerstvenie aj hotel

Nové pravidlá budú riešiť aj starostlivosť o cestujúcich počas čakania. „Vo všetkých prípadoch budú mať leteckí prevádzkovatelia povinnosť postarať sa o uviaznutých cestujúcich poskytovaním občerstvenia každé dve hodiny čakania, jedla po troch hodinách a v prípade potreby počas dlhého meškania prenocovanie na maximálne tri noci,“ uviedol Európsky parlament.

Pri dlhom meškaní budú musieť cestujúcim v prípade potreby zabezpečiť aj prenocovanie. Ide o dôležitú časť pravidiel najmä pri situáciách, keď cestujúci uviaznu na letisku mimo domova.

Cestujúcich pustili na bratislavské letisko po tom, ako ho predpoludním evakuovali pre bombovú hrozbu, 31. júla 2024
Zdroj: Diana Michaličová/Aktuality.sk

Jednoduchšie kompenzácie

Príde aj veľká zmena pri kompenzáciách. Cestujúci majú dostať jasné pokyny, ako podať žiadosť o kompenzáciu. Letecké spoločnosti im detaily budú musieť poslať do štyroch dní od ukončenia cesty.

Dôležité je, že cestujúci nemajú byť nútení vytvárať si používateľský účet ani používať aplikáciu, aby sa k týmto informáciám dostali.

„Cestujúci v leteckej doprave budú mať deväť mesiacov na podanie žiadosti o náhradu, zatiaľ čo letecké spoločnosti budú mať 30 dní na zaplatenie náhrady alebo uplatnenie mimoriadnych okolností a vysvetlenie, prečo sa náhrada neposkytne, a odkázanie cestujúcich na kroky vybavovania sťažností,“ doplnil Európsky parlament.

Deti majú sedieť pri rodičoch

Výrazná zmena sa týka rodín s deťmi. Aerolinky budú musieť zabezpečiť, aby dieťa, ktoré má menej ako 14 rokov, sedelo vedľa sprevádzajúcej osoby bez extra poplatku. V praxi sa to často deje už aj teraz.

Rovnaké právo sa má vzťahovať aj na cestujúcich so zdravotným postihnutím a zníženou pohyblivosťou, ako aj na tehotné ženy. Cieľom je zabrániť situáciám, keď cestujúci platia za sedadlá len preto, aby mohli sedieť spolu.

Zvláštne pravidlá pri batožine

Jednou z najdiskutovanejších častí dohody je batožina a zobrazovanie cien leteniek. Nové pravidlá majú cestujúcim garantovať právo vziať si na palubu bez dodatočného poplatku jeden osobný predmet – napríklad malú tašku alebo batoh.

Bratislavské letisko a batožina pripravená na nakladanie do lietadla
Zdroj: David Ištok/Aktuality.sk

Zároveň sa má zvýšiť transparentnosť cien. Aerolinky, sprostredkovatelia a vyhľadávacie portály majú najprv zobrazovať cenu letenky vrátane druhej príručnej batožiny. Ľudia si však budú môcť vybrať aj najlacnejšiu letenku bez nej.

„Vyjednávači sa dohodli, že letecké spoločnosti môžu ponúknuť lacnejšie letenky cestujúcim, ktorí sa dobrovoľne rozhodnú cestovať bez príručnej batožiny,“ uviedol Európsky parlament.

Práve túto časť ostro kritizuje Ryanair. Dopravca tvrdí, že nové pravidlá budú nútiť aerolinky zobrazovať vyššie ceny vrátane druhej palubnej batožiny, hoci viac ako polovica jeho zákazníkov si podľa firmy vyberá letenku iba s malým ruksakom.

Ryanair hovorí, že ide o ďalšiu reguláciu, ktorá podľa neho nezlepší konkurencieschopnosť európskeho letectva. Šéf spoločnosti Michael O’Leary tvrdí, že EÚ by sa namiesto nových pravidiel mala sústrediť na reformu riadenia letovej prevádzky a zrušenie časti environmentálnych poplatkov, ktoré podľa neho predražujú lietanie v Európe.

„Tieto najnovšie nariadenia EÚ 261 sú ďalším byrokratickým nezmyslom od Európskeho parlamentu a Rady. V čase, keď Putin napadol Ukrajinu a na Blízkom východe prebieha vojna, musí byť Európa konkurencieschopnejšia, ak chce dosiahnuť rast. V tomto čase medzinárodnej krízy môže Európsky parlament a Rada len vymyslieť nové nariadenia, ktoré teraz prinútia letecké spoločnosti inzerovať vyššie ceny leteniek,“ tvrdí O’Leary.

Pravidlá, s ktorými počíta EÚ.
Zdroj: vytvorené pomocou Gemini a úprava Aktuality.sk

Bez poplatku za chybu v mene

Dohoda prináša aj ďalšie zmeny, ktoré sa dotknú bežných cestujúcich. Spoločnosti si už nemajú účtovať dodatočné poplatky za opravu pravopisných chýb v mene cestujúceho.

Dohoda tiež uvádza, že cestujúcemu nesmie byť odmietnutý nástup do lietadla len preto, že má vytlačenú verziu digitálne vydaného palubného lístka.

Ak pravidlá prejdú, pôjde o najväčšiu aktualizáciu práv cestujúcich v leteckej doprave za viac ako dve desaťročia.

Prečítajte si tiež:

Nové pravidlá nekritizuje iba Ryanair. Proti podobe dohody sa ozvala aj organizácia Airlines for Europe (A4E), ktorá združuje veľké európske letecké spoločnosti.

A4E tvrdí, že po 13 rokoch príprav ide o premárnenú príležitosť na vyváženú reformu. Podľa združenia sa dohoda nesústredí na to, čo cestujúcich zaujíma najviac – aby sa dostali do cieľa načas a aby si mohli vyberať služby, ktoré skutočne chcú využívať.

Organizácia namieta, že zachovanie súčasných pravidiel pri meškaniach a kompenzáciách samo osebe nezníži počet meškaní ani zrušených letov. Veľká časť problémov podľa nej vzniká mimo kontroly aeroliniek.

Združenie kritizuje aj pravidlo o zobrazovaní cien leteniek vrátane príručnej batožiny. Podľa A4E to môže umelo zvyšovať uvádzané ceny leteniek a ide proti princípu, že cestujúci si má služby aktívne vyberať, a nie ich mať automaticky zahrnuté.

Združenie tak podobne ako Ryanair tvrdí, že EÚ sa mala viac sústrediť na príčiny meškaní a náklady leteckej dopravy, nielen na nové povinnosti pre dopravcov.