Fico sa pozrie do očí lídrovi najľudnatejšej krajiny na svete. Začínal ako predavač čaju. Čo môže ponúknuť Slovensku?

Motoristi, pripravte sa na zápchy! V súvislosti s významnou návštevou nastanú v Bratislave nevídané dopravné obmedzenia. Kde a kedy ich polícia zavedie?  

Návštevu Módího budú sprevádzať zvýšené bezpečnostné opatrenia, ktoré sa dotknú aj dopravy. Premávka na cestách to pocíti už dnes v nedeľu večer: „Približne od 20. hodiny bude na nevyhnutne potrebný čas uzavretá diaľnica D4 a D2 od hraničného priechodu s Rakúskom smerom do centra mesta,” informovala TASR bratislavská policajná hovorkyňa Silvia Šimková. (Delegácia na čele s Módím nepriletí priamo do Bratislavy, ale na letisko pri Viedni, odkiaľ sa autokolóna presunie na Slovensko.)

Rôzne obmedzenia sa vyskytnú hlavne v pondelok. Medzi najväčšie bude nepochybne patriť toto: „V čase od 12.20 do 13.20 bude obojsmerne uzavreté Vajanského nábrežie a Rázusovo nábrežie v úseku medzi Mostom SNP a Šafárikovým námestím,” konkretizovala Šimková. Dodala, že ku krátkodobému uzavretiu D2 a D4 v smere od centra Bratislavy k hraničnému priechodu s Rakúskom podobne ako v nedeľu dôjde v utorok ráno.

V prípade 75-ročného lídra sa určite nedá hovoriť o zdvorilostnej návšteve, pretože jeho krajina má čoraz väčší globálny význam. S prihliadnutím na udalosť spred niekoľkých mesiacov to zvlášť platí o Európske únii, čiže aj z pohľadu Slovenska. Peter Pellegrini a Robert Fico sa totiž v pondelok 15. júna stretnú v Bratislave s premiérom Indie, ktorá vo februári 2026 podpísala veľmi dôležitý dokument s európskou dvadsaťsedmičkou. Ide o dohodu medzi EÚ a ázijským štátom, ktorý má približne až 1,43 miliardy obyvateľov (v Číne už žije menej ľudí: zhruba 1,41 miliardy).

Kto je Módí? Istotne aj človek so zaujímavými myšlienkami: „Mojou filozofiou je používať kamene, ktoré na mňa hádžu, na to, aby som pre seba postavil most. Verím, že svojou prácou dokážem kritikom, že sa mýlia.” Patrí mu aj tento výrok: „Namiesto snívania o dosahovaní cieľov snívajte o tom, že niečo naozaj urobíte.”

Čítajte viac Slovensko vo vzťahu k Indii zaostáva. Bez stratégie to nepôjde

Hovorí Módí do vetra alebo netára? Druhá časť vety je správna odpoveď. Výrazné zlepšenie životných podmienok v obrovskom štáte patrí medzi hlavné úspechy Módího, ktorý je pri moci od mája 2014 (nedávno sa stal najdlhšie vládnucim zvoleným premiérom v dejinách Indie). Z údajov Svetovej banky vyplýva, že v krajine výrazne klesol počet ľudí žijúcich v extrémnej chudobe: ich miera pred príchodom Módího do funkcie premiéra dosahovala až 27 %, naopak, v súčasnosti je to 5,3 %. „Z extrémnej chudoby sa vymanilo takmer 270 miliónov Indov,” konštatovala vo svojej správe Svetová banka. Poukázala tiež na skutočnosť, že sa znížila aj širšia miera chudoby obyvateľov s nižšími strednými príjmami – v rovnakom období zhruba z 62 % % na 28 %.

Módí nepochádza z bohatého prostredia, naopak, a to ho primalo, ako raz povedal, k snahe zmeniť spoločnosť k lepšiemu, keď bol ešte len chlapec. Keď v roku 2017 navštívil Srí Lanku a rozprával sa s robotníkmi z čajovej plantáže, poznamenal, že k ich práci mal kedysi blízko. „Ako chlapec som pomáhal svojmu otcovi predávať čaj na železničnej stanici a neskôr som s mojim bratom prevádzkoval stánok s čajom neďaleko autobusovej stanice,” citoval ho vtedy server OneIndia. „Spolužiaci si spomínajú na Módího aj ako na mládenca, ktorý trávil veľa času čítaním v miestnej knižnici,” uvádza sa v jeho životopise na webovej stránke indickej vlády.

Čítajte viac „Matka všetkých dohôd” sa dotkne dvoch miliárd ľudí. India a EÚ podpísali voľný trh

Vráťme sa však do Európy, kam Módí pricestoval až na sedem dní. V sobotu 13. júna priletel na dva dni do Nice, kde rokoval s francúzskym prezidentom Emmanuelom Macronom. Večer v nedeľu jeho špeciál mal naplánované pristátie na letisku v Bratislave. Do Francúzska má odletieť v utorok ráno, na tri dni zamieri do Evianu a do Paríža v súvislosti so summitom lídrov krajín G7. „Je to vôbec prvá návšteva indického premiéra na Slovensku od získania jeho nezávislosti v roku 1993,” zdôrazňuje sa v tlačovej správe indického ministerstva zahraničných vecí. Za hlavný bod rokovania Módího s Ficom označilo preskúmanie nových spôsobov spolupráce medzi obidvomi štátmi.

Skutočnosť, že Módí si „odskočil” na návštevu Slovenska počas dlhšieho pobytu vo Francúzsku, sa dá označiť za úspech slovenskej diplomacie. Prišiel pritom vo vhodnom čase, pretože sa začína otvárať cesta k voľnejšiemu obchodovaniu medzi EÚ a Indiou. Ako vyzerá biznis medzi ňou a Slovenskom a aké perspektívy sa vynárajú?

Indické veľvyslanectvo v Bratislave konštatuje, že objem vzájomnej obchodnej výmeny prvýkrát prekročil úroveň jednej miliardy eur v roku 2024. Bilancia pritom vyznela jednoznačne v prospech ázijskej mocnosti: kým India vyviezla na Slovensko tovary v celkovej hodnote 1,057 miliardy eur, opačným smerom to bolo 224,9 milióna eur.

Zo slovenského pohľadu preto nepochybne existujú nevyužité exportné ekonomické možnosti. Ako dôkaz sa dá použiť napríklad štatistika medzi Indiou a Českom: objem ich obchodnej výmeny prevyšuje ročne už 4 miliardy amerických dolárov (3,46 miliardy eur). To je bezmála trojnásobne viac v porovnaní so slovensko-indickými údajmi.

Čo sa týka cesty k uzavretiu dôležitej obchodnej dohody medzi EÚ a Indiou, bola zdĺhavá a náročná. Dokonca sa chvíľami zdalo, že vyjednávania nedospejú do úspešného konca. Rokovania sa začali už v roku 2007, ale o šesť rokov neskôr sa prerušili pre vážne nezhody na oboch stranách. Bolo to v období, keď Módí ešte nebol vo funkcii predsedu vlády. Zjavne jeho ochota nájsť kompromisy s Bruselom viedla nakoniec k tomu, že v roku 2022 sa rokovania obnovili a vo februári 2026 sa ich podarilo uzavrieť pri obojstrannej spokojnosti.

Podstata dohody spočíva v odstránení takmer všetkých colných bariér. Neudeje sa to však okamžite, ale postupne. „Pri automobiloch ide typicky o postupné znižovanie vysokých dovozných ciel zo strany Indie, ktoré sa môžu znižovať napríklad v horizonte 5 až 10 rokov,” napísal server Podnikajme. Čo by to mohlo znamenať pre automobilovú veľmoc, akou je Slovensko, ktoré ročne vyrába približne 1,1 milióna osobných vozidiel? V nejasne špecifikovanej budúcnosti obrovské príležitosti.

O čo ide v tomto prípade? Clá na dovoz automobilov bude India znižovať priebežne. Zaviazala sa voči EÚ, že clo klesne nakoniec na 10 %. V porovnaní so súčasnosťou by to bol obrovský pokles: teraz totiž India uplatňuje clá na dovoz áut až na úrovni 100 % – 110%! Aktuálne tarify znamenajú, že do Indie sa dovážajú ročne automobily v celkovej hodnote výrazne nižšej, ako je jedna miliarda eur.

Čítajte viac Pellegrini rokoval s Módím o umelej inteligencii a investíciách. Išlo o historicky prvé prijatie nášho prezidenta v sídle indického premiéra

Jednou z dobrých správ postupného odstránenia colných prekážok je aj to, ako sa bude obchodovať s vínom (toto samozrejme poteší hlavne vinárov vo Francúzsku a v Španielsku). Tieto clá síce neklesnú podobne nízko ako v prípade dovozu automobilov, ale exportéri sa tiež budú môcť potešiť: India plánuje znížiť clá na víno z úrovne 150 % postupne na 30 % – 40 %.