FOTO: V srdci Slovenska opravili desať mostov za milióny eur. Niektoré museli postaviť nanovo
obchodnyregister
2026.09.24.
Opravy mostov vo viacerých okresoch stáli milióny eur, no banskobystrická župa upozorňuje, že investičný dlh je stále vysoký. Situáciu chce preto riešiť so štátom.
Obnovu ďalších desiatich mostov dokončil Banskobystrický samosprávny kraj na cestách II. a III. triedy. Vyšlo to na 4,2 milióny eur, pričom v dvoch prípadoch išlo o kompletnú rekonštrukciu a výstavbu prakticky nových mostov. Dokopy ich župa za ostatný rok opravila až 22.
V uplynulých mesiacoch kraj postupne „zreparoval“ mosty v okresoch Banská Bystrica, Zvolen, Žiar nad Hronom, Brezno, Banská Štiavnica, Detva a Veľký Krtíš. Zhotoviteľom investičného balíka bola spoločnosť Viakorp. Posledné tri objekty – v Sampore (okr. Zvolen), Môlči (okr. Banská Bystrica) a v lokalite Vagnár (okr. Brezno), dokončili v týchto dňoch.
„Mosty sú neuralgickými bodmi našej cestnej infraštruktúry a ich stav priamo ovplyvňuje bezpečnosť a fungovanie dopravy v celom regióne. Preto ideme postupne most za mostom a znižujeme investičný dlh, ktorý sme zdedili,“ povedal predseda BBSK Ondrej Lunter.
Kvapka v mori
Župan ozrejmil, že rozsah jednotlivých rekonštrukcií sa líšil podľa technického stavu a potreby zásahu. Pri menších opravách išlo najmä o výmenu príslušenstva mosta ako je vozovka, rímsy či zvodidlá. Pri väčších menili nosnú konštrukciu, pričom spodnú stavbu a zakladanie zosilnili.
V dvoch prípadoch, v Môlči a Sampore, museli pristúpiť ku kompletnej obnove, ktorá v praxi znamenala vybudovanie nového mosta. Sedem z desiatich bolo v stave VI alebo VII, teda vo veľmi zlom až havarijnom.
Okrem tejto „skupiny“ mostov v ostatnom roku investoval kraj tiež do opravy dvoch ďalších v katastri obce Kráľovce-Krnišov za takmer 700-tisíc eur. Ďalších desať v okrese Krupina bolo súčasťou veľkej rekonštrukcie ciest v regióne.
Kraj podčiarkol, že dokopy 22 vynovených objektov predstavuje ďalší krok v postupnom odstraňovaní investičného dlhu. Župa má ale na cestách II. a III. triedy až 1 039 mostov, ktoré v roku 2004 prešli do jej správy. Zdôraznila, že už v tom čase boli mnohé z nich v nevyhovujúcom stave.
„Žiaľ, stále je to iba kvapka v mori. Napriek preinvestovaným viac ako 6 miliónov eur, ktoré sme preinvestovali. V našom rozpočte je to za jeden rok obrovský objem peňazí zo zdrojov, ktoré dostávame zo štátu,“ konštatoval Lunter.
500-miliardový balík
Ako upozornil šéf odboru cestnej infraštruktúry BBSK Róbert Machala, pri takomto počte nie je možné riešiť ich stav naraz. „Potrebujeme preto dlhodobé a predvídateľné financovanie, aby sme mohli postupovať podľa technického stavu a znižovať tak počet mostov v najhorších kategóriách,“ uviedol. Spresnil, že v súčasnosti majú takýchto objektov 370, pričom investičný dlh na nich presahuje 200 miliónov eur.
Keďže riešenie presahuje finančné možnosti vyšších územných celkov, združenie samosprávnych krajov SK8 dlhodobo presadzuje systémové riešenie prostredníctvom PPP projektov, do ktorých by sa zapojil štát aj župy. Práve banskobystrická o tomto modeli v uplynulom období intenzívne rokovala s ministerstvom dopravy.
Téma sa následne dostala aj na rokovanie vlády. Na výjazdovom zasadnutí kabinetu v Banskobystrickom kraji zaznel záväzok, že prvá etapa PPP projektov sa má týkať mostov v správe štátu. V prípade úspešného fungovania modelu by sa mohol následne využiť aj pri mostoch v správe jednotlivých žúp.
„My sme vytypovali 500-miliardový balík, za všetky kraje, tých najakútnejších mostov. Cieľom je dosiahnuť dohodu medzi SK8 a rezortom dopravy o férovom financovaní rekonštrukcie mostov v pomere 50:50,“ vysvetlil Lunter s tým, že štát sa k tejto téme musí postaviť zodpovedne, lebo zatváranie mostov prináša obmedzovanie dopravy. „Oceňujem, že už o tom hovorí aj pán premiér, čo je výsledkom rokovaní, ktoré sme ako SK8 mali, pod mojím vedením, s ministrom dopravy Jozefom Rážom (nom. Smer),“ uzavrel župan.
© Autorské práva vyhradené
Témy:
Banskobystrický kraj
Banská Bystrica
mReportér
Zdielajte článok
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu
Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.
Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.