Frustrovaní eurokomisári, ich elektroautá bez dobitia z Bruselu do Štrasburgu neprejdú. Von der Leyenovej sa to netýka

Európska komisia presadzuje elektromobily, ale ich flotila skúša trpezlivosť eurokomisárov. Do Štrasburgu sa bez nabíjania po ceste nedostanú.  

Európski komisári sú frustrovaní, že na 440-kilometrovej ceste medzi Bruselom a Štrasburgom, musia absolvovať v Luxembursku 20 až 30-minútovú prestávku, aby sa mohli elektromobily dobiť. Naraz cestu nezvládnu. Pre Politico to potvrdili úradníci od troch eurokomisárov. Aj úradníci z ďalších kabinetov komisárov, potvrdili, že „to mení už aj tak zdĺhavú päťhodinovú jazdu na ešte väčšie utrpenie“. Šéfky komisia sa táto situácia nedotýka. Má predpísané pancierované auto, a žiadne vhodný elektromobil tohto typu podľa úradníkov nie je.

Sťažnosti z prostredia komisie priam kopírujú argumenty politických skupín a lobistov z priemyslu, že komisia príliš tlačí na to, aby zelená transformácia prebehla rýchlejšie než dovoľujú zvyky spotrebiteľov alebo nabíjacia infraštruktúra, píše Politico a dodáva, že „spotrebitelia často uvádzajú úzkosť z dojazdu ako hlavný dôvod, prečo si nekúpiť elektromobil“.

Komisia pod vedením Ursuly von der Leyenovej má postupne prejsť len na elektrické vozidlá. Flotila komisie má 128 vozidiel, bezemisná má byť na budúci rok. Už 80 percent áut je už teraz elektrických. „Vozidlový park zahŕňa veľké modely BMW, ktoré sa nehodia na cestovanie na dlhé vzdialenosti bez dobíjania,“ uviedol jeden z úradníkov.

„Komisia ustúpila od emisných cieľov pre európske automobilky a po roku 2035 povolila všetky typy pohonných jednotiek, pokiaľ značky začlenia klimatické kompenzácie. Toto uvoľnenie pravidiel sa však zatiaľ nedotklo jej vlastných zamestnancov. Otázka nutnosti zastávok na dobíjanie bola nastolená na zasadnutí kolégia komisárov začiatkom tohto roka, uviedol ďalší úradník, po tom, čo sa jeden z komisárov sťažoval na nepohodlie spojené s elektromobilmi. Bolo im povedané, aby to riešili s komisárom pre rozpočet Piotrom Serafinom, ktorý má na starosti administratívu,“ uviedlo Politico.

Alternatívou k zastavovaniu je pomalá jazda po diaľnici, aby sa šetrila energia batérie. „To však veľmi nefunguje,“ uviedol úradník pracujúci pre jedného z nahnevaných komisárov. Cesta sa takto môže natiahnuť až na sedem hodín, dodal ďalší.

Komisári nechcú cestovať vlakom, pretože počas cesty by mohli mať citlivé telefonáty. „Sú však nešťastní aj z toho, že musia zastavovať kvôli nabíjaniu, niekedy neskoro v noci po dlhých plenárnych týždňoch, keď sa už ponáhľajú späť do Bruselu, dodali.Zdá sa, že jeden komisár našiel iný spôsob, ako tento problém obísť: traja úradníci uviedli, že Maďar Olivér Várhelyi niekedy cestoval do Štrasburgu v dodávke so svojím tímom a oficiálne auto nechal bokom,“ napísalo Politico. Várhelyiho kabinet na žiadosť portálu Politico o vyjadrenie nereagoval.

Takéto problémy neprežíva samotná Von der Leyenová. “Auto prezidentky komisie musí byť z bezpečnostných dôvodov opancierované, uviedol jeden z úradníkov a podľa Politico dodal, že v súčasnosti nie je k dispozícii žiadny vhodný opancierovaný elektrický model.