Ikona Piešťan bojuje o prežitie. Záchranu takmer storočného mosta zastavila tesne pred podpisom zmluvy námietka

Po tom, ako sa mesto Piešťany priblížilo k záchrane vzácneho Kolonádového mosta vybraním zhotoviteľa, narazila obnova na ďalší problém. Dva poškodené piliere takmer storočnej stavby, ktorej stav mapovali pod hladinou Váhu špeciálne sonary, musia počkať. Krátko pred podpisom zmluvy  s firmou prišla námietka, o ktorej musí rozhodnúť Úrad pre verejné obstarávanie.   

Video

Letecké video: Pohľad na Piešťany

Pred vyše mesiacom kúpeľné mesto ohlásilo výber firmy, ktorá obnoví Kolonádový most spájajúci centrum Piešťan s Kúpeľným ostrovom. Súťaž, ktorá prebiehala od minuloročnej jesene vyhrali diaľničiari, spoločnosť Metrostav DS.

Vyzeralo to tak, že funkcionalistickej stavbe ojedinelej v rámci strednej Európy, sa dostane náležitej opravy. Tesne pred podpisom zmluvy sa však najdlhšiemu krytému mostu Slovenska opäť oprava pilierov odložila. Vedenie Piešťan nemôže podpísať zmluvu s Metrostavom ani odovzdať stavbu, pretože deň pred uplynutím zákonnej lehoty podal námietku proti vyhodnoteniu ponúk jeden z neúspešných uchádzačov. Radnica názov namietajúcej spoločnosti neuviedla.

Zmluva mala byť pritom uzatvorená v prvej polovici júla. Na dokončenie rekonštrukcie má zhotoviteľ od prevzatia stavby osem mesiacov – kedy sa tak stane zatiaľ mesto neuviedlo, keďže do toho vošla ešte aj námietka, termín nie je istý. Technicky náročnú sanáciu pilierov v toku Váhu chcelo realizovať päť stavebných spoločností. Rozdiel medzi najnižšou a najvyššou ponukou bol asi 1,2 milióna eur.

„V zmysle zákona o verejnom obstarávaní je ďalší postup v kompetencii Úradu pre verejné obstarávanie, ktorý podanú námietku preskúma a rozhodne o jej opodstatnenosti. Do právoplatného ukončenia tohto konania nie je možné pristúpiť k podpisu zmluvy s úspešným uchádzačom. Po ukončení konania a podpise zmluvy bude možné určiť presný termín začatia sanačných prác,“ uviedlo na sociálnych sieťach mesto Piešťany.

Rozhodnutie úradu možno očakávať najskôr o 30 dní, no pri zložitejších prípadoch môže konanie trvať aj niekoľko mesiacov. Podľa odborníkov zrútenie mosta nehrozí, najmä pokiaľ nie je vystavený záťaži, no čakanie jeho stavu rozhodne neprospieva.

Za záchranu mosta dlh mestu

Mesto Piešťany plánuje financovať obnovu najmä z úveru. Suma potrebná na záchranu sa z pôvodne avizovaných troch miliónov eur sa však víťazstvom Metrostavu znížila na necelých 2,5 milióna. Mestu sa dokonca podarilo získať aj dotáciu 275-tisíc eur z programu Obnovme si svoj dom.

Národná kultúrna pamiatka, Kolonádový most kúpeľného mesta, je od vlaňajšieho októbra zatvorený. Rozhodlo o tom vedenie mesta potom, ako potápači zistili vážne poškodenie dvoch pilierov držiacich most od známeho architekta Emila Belluša. Od roku 1933, kedy bol most dokončený, ich totiž obmýva prúd rieky. Stavba zároveň zápasí aj s tým, že nemá stabilný podklad – dno Váhu je totiž zložené z tekutých pieskov, čo dopomohlo k opotrebovaniu.

„Na základe diskusií s potápačom, ktorý je takisto statik, a po vzhliadnutí videozáznamov z ponoru bolo rozhodnuté o dočasnej uzávere mosta,“ vysvetlil stavebný inžinier a statik Žilinskej univerzity, Patrik Kotula. Následne radnica okrem pohybu chodcov a cyklistov po moste, aj prieplav pod ním.

Minulý rok vedenie mesta ohlásilo súťaž na obnovu takzvaného Skleného mosta, pri ktorej však bolo vopred zjavné, že nebude ľahká. Rekonštrukcia patrí k technicky náročnejším najmä preto, že práce prebehnú priamo v koryte Váhu a zahŕňajú špeciálnu podvodnú betonáž. Dokonca v spolupráci s pamiatkarmi pristúpili inžinieri Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity k špeciálnej technológii – pod hladinou urobili 3D sken pilierov, ktorý na centimetre presne určil ich poškodenie a ukázal ich podobu.

Foto:
Mesto Piešťany
Fotka Kolonádového mosta v Piešťanoch.

Inžinieri následne rozpracovali podrobnú projektovú dokumentáciu, ktorá zahŕňala postup ako má byť pamiatka a výnimočná historická architektúra zrekonštruovaná. Cieľom bolo stavbu prispôsobiť súčasným nárokom na bezpečnosť a zároveň zachovať jej charakter.

Podmienky obnovy stanovili inžinieri a odborná komisia, no mohli sa zmeniť, ak by zhotoviteľ navrhol technicky lepšie riešenie. Komisia by ho však musela nanovo zvážiť. Metrostav DS aj prišiel s iným postupom, ako odporučili odborníci, čo firme spolu s nižšou cenou dopomohlo k víťazstvu v tendri. Počas vyhodnocovania ponuky členovia komisie vyzdvihli zosilnenie pilierov na vyššiu úroveň ako pôvodne inžinieri odporučili, čím sa zároveň zmierni vplyv prietoku Váhu pod Kolonádovým mostom.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Piešťany
Kolonádový most
Metrostav DS
Úrad pre verejné obstarávanie
obnova

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.