
Éra kontroverzného mýtneho kontraktu so súkromnou spoločnosťou SkyToll sa definitívne chýli ku koncu. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) nevyužila zmluvnú opciu, ktorá by spoluprácu predĺžila na rok 2027, a výber poplatkov od autodopravcov plánuje od budúceho roka kompletne zastrešiť vo vlastnej réžii.
Diaľničiari urobili kľúčový krok k osamostatneniu. Lehota na automatické predĺženie zmluvy s doterajším domácim prevádzkovateľom mýtneho systému minulý mesiac oficiálne uplynula bez toho, aby ju NDS využila. Štátny manažment namiesto toho sústreďuje kapacity na dokončenie vlastného informačného systému.
Nejde o náhly zvrat, ale o vyvrcholenie transformačného procesu, ktorý odštartoval ešte v roku 2024. Prvou úspešnou fázou bolo vtedajšie odstrihnutie SkyTollu od predaja elektronických diaľničných známok pre osobné autá, ktorý dnes funguje plne pod hlavičkou štátu.
Kontrolóri krok NDS schvaľujú, dáta budú chránené
Transformáciu mýtneho systému pozorne sledoval aj Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) SR. Vo svojej aktuálnej hodnotiacej správe za rok 2026 potvrdil, že nová stratégia je pre štát bezpečná a ekonomicky výhodná. Kontrolóri zdôraznili, že vlastnícke práva k celému hardvéru, softvérovým komponentom aj citlivým údajom prechádzajú priamo na NDS, čím sa eliminuje závislosť od externej firmy.
Hlavným prínosom bude osekanie neprimerane vysokých provízií, ktoré štát súkromníkovi dlhé roky vyplácal. NKÚ konštatuje, že hoci percentá pre SkyToll v poslednom období klesali, ich výška bola naďalej neakceptovateľná. Nové zmluvné podmienky s dodávateľským konzorciom garantujú rapídny pokles týchto poplatkov.
Monopol padol, trh ovládli medzinárodní hráči
Zásadným míľnikom v reforme bolo aj búranie monopolu v marci 2024, kedy na slovenský trh vstúpili takzvaní poskytovatelia Európskej služby elektronického výberu mýta (EETS). Kamionisti a dopravcovia tak dostali alternatívu a už nie sú odkázaní len na jedného domáceho dodávateľa palubných jednotiek.