Košický kraj investoval do dopravy 460 miliónov eur. Sú to stovky kilometrov ciest i mosty

Viac ako 750 kilometrov zrekonštruovaných ciest, 80 obnovených mostov a modernejšia verejná doprava. Košický samosprávny kraj za posledné dve funkčné obdobia výrazne zvýšil investície do dopravnej infraštruktúry. Na jej rozvoj smerovalo približne 460 miliónov eur.  

Cesty, mosty a verejná doprava patria medzi oblasti, ktoré každý deň ovplyvňujú život obyvateľov. Košický samosprávny kraj (KSK) preto v posledných rokoch pristúpil k rozsiahlej modernizácii dopravnej infraštruktúry. Župa spravuje takmer 2 tisíc kilometrov ciest II. a III. triedy a viac ako 650 mostov. Za posledné dve funkčné obdobia sa podľa údajov kraja podarilo zrekonštruovať vyše 750 kilometrov ciest a obnoviť 80 mostov.

Výrazne sa zvýšilo aj tempo opráv. Kým v minulosti sa rekonštruovali desiatky kilometrov ročne, v súčasnosti rozsah prác presahuje 100 kilometrov za rok. „Nešli sme cestou náhodných opráv. Dopravu sme nastavili ako systém, ktorý má jasný cieľ – bezpečné a kvalitné cesty pre ľudí,“ hovorí predseda KSK Rastislav Trnka.

Cesty a mosty pod kontrolou

Riešia sa nielen na opravy vozoviek, ale aj inteligentné technológie, bezpečnejšie mosty a dostupnejšie cestovanie naprieč východným Slovenskom. Pretože modernizácia dopravy sa nekončí položením nového asfaltu. Na krajských cestách postupne pribúdajú technológie, ktoré pomáhajú monitorovať premávku aj stav komunikácií.

Ide napríklad o meteostanice, inteligentné vážiace systémy či sčítacie kamery. Získané údaje umožňujú lepšie plánovať údržbu, sledovať dopravné zaťaženie a reagovať na meniace sa podmienky. „Moderná doprava dnes nie je len o asfalte, ale aj o dátach a inteligentných riešeniach,“ dodáva Trnka.

KSK zaviedol aj pravidelnú diagnostiku a preventívnu údržbu mostov. Cieľom je odhaliť poškodenia včas, predísť vážnejším poruchám a obmedziť riziko nákladných havarijných opráv. Novinkou sú aj špecializované mostné čaty, ktoré zabezpečujú takúto priebežnú starostlivosť. Takýto prístup má predĺžiť ich životnosť a šetriť verejné financie.

Jeden lístok pre Východ

Zmeny sa dotýkajú aj cestujúcich, ktorí namiesto vlastného auta využívajú autobusy. Košický a Prešovský samosprávny kraj spoločne zaviedli Integrovaný dopravný systém Východ. Jeho cieľom je zjednodušiť cestovanie medzi jednotlivými regiónmi a dopravcami. Cestujúci môžu využívať prestupné a predplatné lístky, pričom integrovaný systém umožňuje cestovanie na jeden lístok v rámci zapojených spojov. Takéto riešenie má priniesť jednoduchšie prestupy a finančne výhodnejšie cestovanie pre pravidelných pasažierov.

Výrazne sa obnovuje autobusová doprava. Podľa kraja sa už podarilo vymeniť viac ako polovicu vozového parku. Nové autobusy sú už s klimatizáciou a kamerovými systémami. Košický samosprávny kraj pritom pokračuje vo financovaní verejnej dopravy aj na trasách, ktoré nie sú z komerčného hľadiska dostatočne výnosné. Cieľom je zachovať dopravnú obslužnosť v menších obciach a odľahlejších častiach regiónu. „Aj tam, kde trh zlyháva, musí zostať služba pre ľudí. Doprava nie je luxus, ale základná potreba,“ zdôrazňuje Trnka.

Na Ukrajinu a do sveta

Dopravné ambície kraja presahujú opravy ciest v jeho správe. Dôležitou súčasťou rozvoja regiónu sú strategické dopravné prepojenia. Župa podporuje pokračovanie výstavby rýchlostnej cesty R2 aj zlepšenie diaľničného spojenia smerom na Ukrajinu prostredníctvom D1. Tieto projekty majú význam nielen pre motoristov, ale aj pre hospodársky rozvoj a dostupnosť východného Slovenska.

Rozširovanie leteckých spojení, vrátane liniek do Zürichu, Ríma či Malagy, má podporiť cestovný ruch na východe a zlepšiť jeho dostupnosť.

Investície majú pokračovať

Približne 460 miliónov eur, ktoré podľa údajov KSK smerovali do rozvoja dopravnej infraštruktúry, predstavuje rozsiahly investičný zásah do cestnej siete aj verejnej dopravy. Výzvou zostáva pokračovanie rekonštrukcií, pravidelná údržba rozsiahlej cestnej siete a zabezpečenie dostupnej dopravy pre obyvateľov celého kraja. Práve od ich pokračovania bude závisieť, ako rýchlo sa podarí odstrániť zostávajúci modernizačný dlh na cestách a mostoch východného Slovenska.

Súčasne sa však rozvíjajú cyklotrasy a alternatívne formy dopravy, ktoré majú prispieť k ekologickejšej mobilite.

Témy:
Košický samosprávny kraj
Rastislav Trnka
Integrovaný dopravný systém Východ
modernizácia dopravy
doprava

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.