Kraj platí za prenajaté stroje milióny, niektoré mesiace vôbec nevyšli do terénu

Dopravná komisia Košického samosprávneho kraja opäť riešila zbytočné výdavky.  

Na pretrase bol aj pravidelný bod týkajúci sa využitia techniky, ktorú má dlhodobo prenajatú Správa ciest KSK (SC KSK). Pre pripomenutie ide o 73 strojov na obdobie osem rokov za vyše 29 miliónov eur od firmy Tempus Trans.

Stroje nie sú využité, nájom ide

Z údajov poskytnutých SC KSK vyplýva, že využitie techniky je síce o niečo lepšie ako bolo, no pri niektorých strojoch je stále zarážajúco nízke. Napríklad tri traktory Valtra neboli v apríli 2026 vôbec využité. Dva z nich vôbec nepracovali ani vo februári a marci.

„Rozdelili sme pracovné smeny aj početnosť podľa toho, či sú stroje zaraďované v dvojzmennej prevádzke alebo jednozmennej. Takže nákladné autá a teleskopické nakladače pracovali v zime,“ informoval tajomník komisie Peter Kočiško. Početnosť smien v zime stúpala, na jar naopak opäť poklesla. V spolupráci s referátom dopravy nastavujú parametre.

Doteraz bol príkladom nevyužiteľnosti aj kráčajúci bager Kaiser, ktorý bol v období od novembra 2025 využívaný na necelých desať percent. Situácia sa zlepšila až v marci tohto roka, keď mal využiteľnosť vyše 60 percent. „Oproti tomu, čo bolo, došlo k určitému zlepšeniu. Ale stále ma zlostí, keď pri niektorých strojoch vidím nuly. Ak napríklad platíme Tempusu za prenájom stroja 5-tisíc eur s DPH pri traktore Valtra a sčítam päť núl len za apríl, to je 25-tisíc eur, ktoré sme ,vyliali‘. Za február je to desať núl, to je ďalších 40-tisíc. A ja som poslancom, ktorý má dohliadať na to, aby sme dvakrát otočili každý eurocent verejných financií,“ zdôraznil člen komisie a krajský poslanec Miloš Ihnát.

Mrzí ho, že niektoré stroje stále stoja. Pripustil, že situáciu sčasti zlepšilo obchodné oddelenie. „Už nehovorím o kráčajúcom bagri, kde sú tiež nejaké nuly pri jeho využití, pričom ide o 8170 eur s DPH mesačne, ktoré platíme za nájom. Naozaj ma to zaujíma, lebo sú to peniaze, ktoré zbytočne unikajú von. Potom sme ako kraj zbytočne prenajímali toľko kusov techniky, napríklad traktorov Valtra. Mohlo ich byť menej,“ dodal Ihnát.

Krajská správa ciest dala výpovede, teraz platí

Ihnáta zaujímajú aj súdne spory týkajúce sa prepustených cestmajstrov. „Ešte na krajskom zastupiteľstve som vyzval vedenie SC KSK aj kraja, aby sa dohodli so zamestnancami. Lebo mám informácie, že jeden z bývalých zamestnancov súd vyhral. Zaujíma ma, kto bude osobne zodpovedný za nároky z neplatného skončenia pracovného pomeru, keď títo zamestnanci vyhrajú súdne spory,“ poukázal Ihnát na ďalší problém.

Správa ciest KSK prenajatá technika

Časť prenajatej techniky je v Správe ciest KSK využívaná len minimálne. Za jej nájom platia krajskí cestári mesačne tisíce eur.

Pridal sa k nemu aj ďalší krajský poslanec a člen komisie Viktor Dulina. „Ani ja nie som spokojný s prenájmom techniky. Aj na príklade kráčajúceho bagra vidíme, že päť mesiacov nebol poriadne využitý. Z toho plynie poučenie, ktoré stálo veľa peňazí,“ podotkol Dulina. Pristavil sa aj pri výpovediach. „Podľa mojich informácií bolo jednému z prepustených zamestnancov v rámci mimosúdneho vyrovnania vyplatených 30-tisíc eur, čo je aj v Centrálnom registri zmlúv. Čiže KSK akoby uznalo vinu, pričom ide celkovo o šesť zamestnancov. Takže podobne ako kolegu ma zaujíma, kto je za tento stav zodpovedný,“ dodal Dulina.

K prenájmu techniky sa vyjadril aj predseda Úradu KSK Boris Bilčák. „Myslím si, že na túto tému už bolo veľa povedaného a napísaného. Stojíme si za tým, že ekonomická efektívnosť bola opakovane preukázaná. Plynie z toho však poučenie, aby si každý vedel zdôvodniť, prečo boli vybrané konkrétne stroje, akú funkciu majú plniť a ako majú byť využívané. Do budúcna nebudú bez jasného plánu povoľované ďalšie nákupy a prenájmy techniky. Prípadný plán obmeny techniky pôjde na schválenie dopravnej komisii aj zastupiteľstvu,“ povedal Bilčák.

Úrad KSK: Chceme sa dohodnúť

K výpovediam zamestnancom uviedol, že kraj je ochotný mimosúdne sa dohodnúť s každým z nich. „Nie som štatutárny zástupca Správy ciest KSK, viem sa len obmedzene vyjadriť k tomu, o čom viem. Prišla k nám žiadosť od konkrétneho zamestnanca o mimosúdnu dohodu. Tu nie je rozhodujúce, kto a ako pochybil. V prípade ďalších zamestnancov je tu tiež odporúčanie vrátiť sa z kratšej cesty a čím skôr sa dohodnúť,“ vysvetlil Bilčák.

Dulina však reagoval, že ak by k pochybným výpovediam nedošlo, nikto by nemusel zamestnancovi vyplatiť zbytočne 30-tisíc eur. „Otázkou je, prečo vôbec k týmto sporom došlo. Zamestnanci logicky využili právo brániť sa súdnou cestou a potom nastávajú dôsledky. Ako je to možné? Niekto pochybil a bude musieť za to niesť osobnú zodpovednosť. A k prenájmu techniky – ostatné kraje si techniku, ktorú nevedia využiť, len prenajímajú na daný účel a na čas, ktorý potrebujú,“ uzavrel Ihnát s tým, že na spomínané fakty neustále poukazuje a už sa kvôli tomu cíti ako blázon, no je to pravda.

Členovia komisie sa napokon zhodli na tom, že aj naďalej budú požadovať informácie o využití techniky a riešení situácie.