Lístok za nula eur? Ľudia s postihnutím si poň musia chodiť osobne, hoci ostatní vybavia všetko z domu

Napriek tomu, že ľudia s ťažkým zdravotným postihnutím (ZŤP) majú nárok na bezplatnú dopravu v bratislavskej MHD, zaťažuje ich administratíva. Aby mohli zľavu využívať, musia si bezplatný lístok vybaviť osobne návštevou dopravného podniku, čo je problém najmä pre imobilných cestujúcich. Bežní pasažieri bez obmedzeného pohybu si pritom môžu lístky kupovať aj predlžovať elektronicky.  

Video

Bratislavská MHD čelila náporu cestujúcich aj s rozvojom letiska

Na sociálnej sieti na situáciu upozornil Bratislavčan Jozef. Napísal, že hoci majú držitelia preukazu ZŤP nárok na bezplatnú prepravu, Dopravný podnik Bratislava (DPB) od nich vyžaduje vybavenie nulového ročného predplatného lístka. Ten si musia nahrať na dopravnú kartu (električenku) osobne v predajni dopravného podniku – hoci ich nárok na 100 percentnú zľavu vyplýva zo štátneho preukazu.

Kritika autora príspevku smeruje na zbytočnú administratívnu záťaž, keďže človek so ZŤP musí osobne vybavovať lístok s nulovou hodnotou, zatiaľ čo ostatní ľudia bez znevýhodnenia to vybavia z domu. „Musí osobne navštíviť predajňu len preto, aby mu pracovníčka nahrala na kartu kupón, za ktorý nič neplatí. Ostatní cestujúci si svoj predplatný lístok vedia kúpiť alebo predĺžiť cez e-shop,” napísal Jozef.

O probléme s lístkom vedia

Dopravný podnik pre Pravdu potvrdil, že si je vedomý diskriminácie, ktoré osobám so ZŤP systém spôsobuje. „Osobná návšteva predajného miesta môže byť pre niektorých cestujúcich so zníženou mobilitou komplikáciou, hoci cieľom poskytovanej bonusovej zľavy je uľahčiť im cestovanie. Súčasný proces je výsledkom nastavenia predajných systémov a pravidiel Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK), nie snahy vytvárať administratívne prekážky,” uviedol Jozef Vozár, hovorca DPB.

Podľa autora sťažnosti však mesto opakovane overuje niečo, čo už raz overil štát – zdravotný stav človeka, a tým vytvára zbytočne vybavovačky pre ľudí, ktorí môžu mať práve pre zdravotné obmedzenia problém riešiť veci osobne. „Lebo ak musí človek s ŤZP raz za rok cestovať do predajne len preto, aby si ,kúpil´ kupón za nula eur, tak to nie je kvalitná služba občanom, ale iba čistá administratívna absurdita,” myslí si Jozef.

Foto:
Jozef Ch. / sociálna sieť
Električenka pre osoby so ZŤP sa nedá predĺžiť online, no bežný cestujúci ju vybaví z domova.

Ak má cestujúci platný tento preukaz, podľa autora by to malo byť dostatočné potvrdenie, že má nárok na bezplatnú prepravu. Pri kontrole by malo stačiť, ak ho predloží revízorovi, podobne ako v Prahe. Namiesto toho, aby riešil zvlášť dopravnú kartu a každoročné nahrávanie nulového lístka. „Pri prvotnom nastavení nároku overujeme totožnosť držiteľa, status ŤZP alebo ŤZP-S, trvalý pobyt v Bratislavskom kraji a bezkontaktnú čipovú kartu, na ktorú sa predplatný cestovný lístok vydáva. DPB pritom neoveruje zdravotnú dokumentáciu ani mieru zdravotného postihnutia,” priblížil proces Vozár.

Dôvodom, prečo lístok musia mať je, že preukaz ich iba oprávňuje mať zľavu, nie je však cestovným lístkom. „Nejde teda len o preukázanie statusu ZŤP, ale o vydanie konkrétneho cestovného dokladu s určenou časovou a územnou platnosťou, ktorý je zapísaný na bezkontaktnú čipovú kartu,” objasnil Vozár s tým, že každý rok sa neposudzuje zdravotný stav, ale predlžuje lístok.

Zároveň čipová karta, teda električenka, zbiera dáta o cestujúcich. „Evidencia je potrebná na kontrolu, štatistické spracovanie, financovanie bonusových zliav a zúčtovanie výkonov medzi partnermi IDS BK,” vysvetlil hovorca podniku.

Zdraví ľudia majú výhodu

Problémom však nie je potreba mať či pravidelne obnovovať električenku, ale spôsob, akým to dopravný podnik po zdravotne znevýhodnených ľuďoch vyžaduje – osobnou návštevou. Otázkou tak nie je systém, ale jeho efektivita a nevyrovnané podmienky pre ZŤP cestujúcich v porovnaní s tými bežnými. Služba verejnosti, ktorá má život uľahčovať, ho naopak komplikuje tým najzraniteľnejším – a to napriek digitálnej dobe.

„Možnosť elektronického vybavenia alebo predĺženia nároku považujeme za prirodzený krok v ďalšej digitalizácii služieb. Do budúcna vidíme priestor napríklad na vzdialené overenie dokladov, elektronické potvrdenie nezmenených údajov alebo predĺženie predplatného cestovného lístka bez potreby osobnej návštevy predajného miesta,” potvrdil možné plány Vozár.

Foto:
Ivan Majerský
Ilustračný záber

Prečo to však stále nie je realitou? Podľa hovorcu ju náročné skoordinovať predlžovanie lístkov na diaľku so všetkými účastníkmi dopravného systému – DPB nevie zaviesť online predĺženie sám, pretože električenka nie je len jeho produkt. MHD v Bratislave je súčasťou systému v ktorom spolupracuje viacero dopravcov a organizácií aj na celoslovenskej úrovni – ako prímestské spoje Arriva, či vlaky cez ZSSK v ktorých električenka tiež platí.

Nie je to však nemožné, ako sme videli pri novej štátnej aplikácii Cyril zjednocujúcej dopravcov. Jednotný cestovný lístok by v budúcnosti mohol zjednodušiť aj cestovanie pre ľudí so ZŤP. Ak by jeden systém vedel overiť nárok na zľavu a zdieľať ho medzi DPB, autobusmi a vlakmi, odpadla by potreba osobnej návštevy predajne kvôli nulovému lístku.

„Takáto zmena si vyžaduje najmä koordináciu medzi partnermi IDS BK a nastavenie celého riešenia v súlade s legislatívnymi požiadavkami vrátane ochrany osobných údajov. Podporujeme hľadanie riešení, ktoré by v budúcnosti umožnili vybaviť alebo predĺžiť nárok jednoduchšie, ideálne elektronicky, pri zachovaní všetkých podmienok potrebných na vydanie a evidenciu cestovného dokladu,” uzavrel hovorca.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
ZŤP
Dopravný podnik Bratislava
električenka
IDS BK

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.