Nové meno, staré praktiky? Pofidérna požičovňa áut je späť, stojí za ňou obvinený podnikateľ. Hornbach jej dal aj tak druhú šancu

Požičovňa následne Jozefovi z karty bez upozornenia stiahla 66,49 eura. Dôvodom bolo práve chýbajúce palivo. Jozef neoprávnenú transakciu ihneď nahlásil banke, ktorá mu peniaze vrátila. Požičovňa však začala sumu vymáhať, pričom za každú upomienku si účtovala ďalších 14 eur. Spor vyvrcholil doručením predžalobnej výzvy, prostredníctvom ktorej 123-Transporter od manželov vymáhal sumu prevyšujúcu 76 eur. Napokon však okolnosti hrali v prospech manželov – po podaní podnetu na Slovenskú obchodnú inšpekciu napokon nič platiť nemuseli. Zároveň verili, že firma už takýmto spôsobom nikoho „nenachytá“.

Zdá sa však, že sa mýlili. 123-Transporter medzitým prezliekol kabát a dnes podniká pod novou značkou Blynkr. Keď si Gabriela s Jozefom minulý mesiac všimli, že na ceste pred domom ich suseda stojí dodávka tejto firmy, neváhali a išli ho varovať. Povedali mu o svojej skúsenosti a odporučili mu, aby si na firmu dal pozor a všetko si pre istotu poriadne zdokumentoval.

„Sused sa snažil urobiť všetko správne, no napriek tomu dopadol ako my. Na pumpe tankoval doplna, pričom si aj fotil stav paliva vo vozidle. Stále mu to však ukazovalo, že nádrž nie je natankovaná,“ opisuje Gabriela.

Keď sused napokon dodávku vrátil, dostal pokutu vo výške 14 eur, pretože vozidlo nevrátil s plnou nádržou. Aj keď vedel, že za to nemôže, pokutu chcel zaplatiť. Blynkr mu totiž v tom čase na karte stále blokoval kauciu za prenájom dodávky vo výške 400 eur, takže nechcel riskovať zbytočné prieťahy. Pri uhrádzaní sankcie však nastal ďalší problém. Platba neprešla, keďže firma na faktúre uviedla nesprávne číslo účtu. Až po pár dňoch sa mu napokon podarilo sankciu za „nedotankované“ palivo uhradiť a dostať sa k svojim peniazom.

Spoločnosť Blynkr sme oslovili s otázkou, ako je možné, že zákazníci sa aj v súčasnosti sťažujú na to, že firma im udeľuje neoprávnené sankcie za nedotankovanie paliva. Manažér firmy Martin Vaverka uviedol, že informácia o nedotankovaní vozidla vychádza z údajov palivových senzorov a telematiky vozidla.

„Ak zákazník tieto údaje spochybní, preverujeme konkrétnu jazdu, dostupné záznamy aj správnosť fungovania senzora. Pokiaľ sa preukáže technická chyba alebo nesprávne vyhodnotenie, prípad zodpovedajúcim spôsobom opravíme,“ priblížil.

Blynkr: Išlo o zmenu loga aj úplných základov

Sused Gabriely a Jozefa však zďaleka nie je jediný, kto má s firmou negatívnu skúsenosť. Podobne ako to bolo v prípade firmy 123-Transporter, aj na adresu Blynkr na sociálnych sieťach a rôznych fórach pribúdajú nelichotivé recenzie. Ľudia v nich poukazujú najmä na zdĺhavé čakanie na vrátenie kaucií, zlyhávajúcu komunikáciu či nedostatočnú asistenčnú podporu.

Samotná spoločnosť pritom tvrdí, že náprava týchto problémov bola jej hlavnou prioritou. „Blynkr používa novú aplikáciu vyvíjanú samostatným tímom, má nové vedenie, novú zákaznícku podporu a nový prevádzkový model. Obnovujeme flotilu, rozširujeme sieť lokalít a zaviedli sme nové procesy pre riešenie rezervácií, kaucií, škôd, reklamácií a zákazníckych podnetov,“ vymenúva najvýraznejšie zmeny Vaverka.

Spoločnosť prízvukuje, že na rozdiel od minulosti dnes stavia najmä na ľudskom prístupe. Bezplatná zákaznícka linka podľa slov manažéra funguje sedem dní v týždni a obsluhujú ju výhradne živí operátori, nie umelá inteligencia. Tú vraj firma využíva iba v chatovom kanáli, a to na základné a opakujúce sa otázky.

„Približne 85 percent hovorov prijímame priamo a na zmeškané hovory následne voláme späť. Na komunikáciu máme českých aj slovenských operátorov a podľa potreby vieme zabezpečiť podporu aj v angličtine, nemčine alebo francúzštine,“ vysvetľuje Vaverka.

Komunikácia však nie jedinou oblasťou, v ktorej sa firma údajne snaží zlepšovať. Blynkr podľa Vaverku zrušil automatické pokuty za prekročenie rýchlosti, sprehľadnil podmienky vrátenia kaucií, pripravil nové obchodné podmienky a nový cenník pre lokálne trhy. Cena prenájmu, zvolené doplnkové služby a možné dôsledky porušenia pravidiel sú podľa manažéra v súčasnosti transparentne uvedené v rezervačnom procese a v obchodných podmienkach.

Zástupca firmy zároveň prízvukuje, že v ich prípade nešlo len o estetickú zmenu názvu a loga. Podľa Vaverku sa transformácia dotkla samotných základov spoločnosti – od vlastníckej štruktúry a manažérskeho riadenia až po obchodné podmienky, personálne obsadenie či interné procesy.

Novým vlastníkom je obvinený podnikateľ

Všetky vymenované zmeny podľa Vaverku úzko súvisia s históriou pôvodného prevádzkovateľa. Značka 123-Transporter totiž fungovala ako medzinárodný model riadený z Rakúska, pričom služby v jednotlivých krajinách zastrešovali rôzne lokálne firmy na franšízovom či partnerskom princípe.

Vaverka tvrdí, že nová značka Blynkr vznikla po tom, čo slovenskú aj českú prevádzku spolu s flotilou odkúpil nový vlastník. „Nová značka mala jasne oddeliť novú službu, nové riadenie a nový produkt od pôvodného modelu 123-Transporter,“ približuje manažér spoločnosti.

Z verejne dostupných zdrojov vyplýva, že značka Blynkr dnes oficiálne vystupuje pod dvoma subjektmi, v ktorých v priebehu posledného obdobia došlo k výrazným majetkovým aj personálnym zmenám.

Česká materská spoločnosť 123 Shared Mobility Czechia s.r.o. zmenila v decembri minulého roka názov na Fleetcore Group CZ s.r.o. a prevzal ju nový český vlastník – 85-percentný podiel v nej získala spoločnosť eacks s.r.o. konateľa Josefa Smitku, zvyšných 15 percent drží pražská eseročka DPP Living pod vedením Petra Drába.

Ten je zároveň jedným z konateľov 123 Shared Mobility Slovakia s.r.o, ktorá prevádzkuje slovenskú divíziu Blynkr. Po jeho boku stoja v čele firmy dvaja ďalší podnikatelia – Martin Sojka a Vincent Vattai, ktorí sú zároveň majiteľmi známej slovenskej automobilovej skupiny TEMPUS, spoločnosť s ručením obmedzeným Košice. Práve táto firma je zároveň novým 100-percentným vlastníkom 123 Shared Mobility Slovakia s.r.o., a teda aj firmy Blynkr.

Vlastnícka štruktúra spoločnosti Blynkr
Zdroj: ChatGPT, Aktuality.sk

Mená nových tvárí vo vedení Blynkr pritom rezonujú v slovenskom verejnom priestore už dlhšie. Martin Sojka figuruje po boku župana Košického samosprávneho kraja Rastislava Trnku medzi obžalovanými v známej kauze nákupu predražených sypačov a tatroviek pre krajskú správu ciest z roku 2023. Tempus v tejto zákazke vystupoval ako dodávateľ techniky, pričom dnes už zrušená Národná kriminálna agentúra (NAKA) v rámci akcie Valentín obvinila Sojku z machinácií pri verejnom obstarávaní.

V súčasnosti prebieha súdne konanie pred Okresným súdom v Námestove, kam ho Najvyšší súd presunul z Košíc pre rodinné väzby jedného z obvinených na tamojšie justičné prostredie. Obžalovaný Martin Sojka je totiž bratom predsedu senátu Krajského súdu v Košiciach Stanislava Sojku.

Úrady riešia desiatky podnetov, firma poštu nepreberá

Neprehľadná vlastnícka štruktúra firmy aktuálne spôsobuje značné komplikácie aj kompetentným orgánom, ktoré majú na stole desiatky podnetov týkajúcich sa biznisu spomenutých firiem.

Slovenská obchodná inšpekcia (SOI) v súčasnosti eviduje celkovo 14 podnetov voči spoločnosti 123 Shared Mobility Slovakia s.r.o., a to v súvislosti s prevádzkovaním pôvodného webu 123-transporter.sk, ktorý je dnes nefunkčný. Firma však s orgánom dohľadu nekomunikuje a poštu na adrese sídla v Prahe dlhodobo nepreberá.

Aj preto SOI v marci 2026 vydala rozhodnutie o uložení poriadkovej pokuty vo výške 5-tisíc eur za marenie výkonu dohľadu pri deviatich podnetoch, pričom toto rozhodnutie v apríli nadobudlo právoplatnosť. V súčasnosti inšpekcia pripravuje ďalšie správne konanie za marenie dohľadu pri zvyšných piatich sťažnostiach.

SOI v tomto kontexte upozorňuje, že prípadná zmena názvu webovej stránky bez zmeny prevádzkovateľa internetovej stránky nemá vplyv na plnenie záväzkov vyplývajúcich z uzatvorených zmlúv. „Spoločnosť 123 Shared Mobility Slovakia s.r.o. naďalej figuruje v obchodnom registri,“ pripomína inšpekcia.

Pôvodný web 123-Transporter už nefunguje
Zdroj: 123 Transporter

Situácia nie je o nič lepšia ani v susednom Česku, kde spoločnosti 123 Shared Mobility Czechia, Fleetcore Group CZ a Blynkr pôsobia pod rovnakým identifikačným číslom (IČO). Česká obchodná inšpekcia (ČOI) nám potvrdila, že eviduje desiatky podnetov od oklamaných zákazníkov a voči firmám vedie viacero kontrol.

Podľa hovorcu inšpekcie Františka Kotrbu sťažnosti spotrebiteľov opakovane opisujú rovnaký scenár: nejasné podmienky, nečakané pokuty či neschopnosť dostať sa k zarezervovanému autu.

Kotrba opísal aj najnovší podnet na spoločnosť Blynkr z mája tohto roka. Jedna zo spotrebiteliek sa v dohodnutom čase vôbec nemohla dostať do prenajatej dodávky. Operátorka jej to zdôvodnila tým, že používa iPhone. Namiesto ospravedlnenia zákazníčke neskôr prišla výzva na zaplatenie zmluvných pokút, vraj za nekvalitné fotografie, znečistenie vozidla a zabudnuté veci v aute.

Len voči subjektu 123 Shared Mobility Czechia eviduje český orgán z minulosti takmer 60 podnetov. Od začiatku roka 2026 navyše prichádzajú ďalšie sťažnosti na Fleetcore Group CZ a Blynkr, ktoré okrem skrytých poplatkov a nejasných zmlúv upozorňujú aj na zlý technický stav prenajímaných vozidiel.

„V súvislosti s týmto subjektom prebieha niekoľko kontrol, ktoré dosiaľ nie sú uzavreté, a preto ich v tejto chvíli nie je možné podrobnejšie komentovať,“ dodáva hovorca inšpekcie František Kotrba.

Hviezdny návrat do Hornbachu

Kým slovenské a české kontrolné orgány majú plné ruky práce s vyšetrovaním pribúdajúcich podnetov, zmena majiteľov a vizuálu otvorila spornej firme dvere späť k starému partnerovi. Obchodný reťazec Hornbach, ktorý vlani po medializovaných škandáloch spoluprácu s pôvodnou značkou ukončil, dnes svojim zákazníkom opätovne odporúča prenájom dodávok, tentokrát však pod značkou Blynkr.

„Na parkoviskách vybraných predajní Hornbach sú zákazníkom dostupné služby prenájmu dodávok poskytované pod značkou Blynkr ako doplnkový servis pri preprave objemnejšieho tovaru,“ potvrdil pre Aktuality.sk hovorca Hornbachu pre Česko a Slovensko David Kolář.

Prečítajte si tiež:

Podľa jeho slov si bol reťazec pri obnovení spolupráce vedomý minulosti prevádzkovateľa, no rozhodujúce boli interné posúdenia a zmeny v prospech zákazníkov. „Pri tomto posudzovaní sme zohľadnili aj skutočnosť, že služba dnes funguje pod značkou Blynkr a noví vlastníci prijali viacero opatrení reagujúcich na predchádzajúce zákaznícke pripomienky. Podmienky, ktoré boli predmetom pripomienok, boli upravené alebo odstránené, pričom dôraz bol kladený na väčšiu transparentnosť a zákaznícku orientáciu služby,“ zdôvodňuje obnovenie spolupráce Kolář.

Hornbach podľa jeho slov oceňuje, že firma zrušila automatické pokuty za prekročenie rýchlosti či fajčenie, skrátila lehoty na vrátenie kaucie na 7 dní a klientov transparentnejšie informuje o kaucii už pri registrácii.

Aktuality.sk oslovili aj ďalších partnerov, s ktorými Blynkr podľa svojej webovej stránky spolupracuje. Ide o reťazce ako OBI, Sconto nábytok, Tesco či Merkury Market. Ani jedna z oslovených firiem však na naše otázky nereagovala.

Partneri spoločnosti Blynkr
Zdroj: Blynkr

Minulosť hádzať do koša nechcú, no kompenzácie majú hranice

Našu redakciu napokon zaujímalo aj to, ako sa noví vlastníci stavajú k poškodeným zákazníkom, ktorí prišli o svoje peniaze ešte za éry 123-Transporter. Manažment Blynkr tvrdí, že od starých problémov sa dištancovať nechce, avšak upozorňuje na právne limity súvisiace so samostatnými franšízami.

„Zmenu značky nepovažujeme za spôsob, ako uzatvoriť alebo ignorovať oprávnené prípady zákazníkov. Zároveň však nie je možné automaticky preniesť zodpovednosť za konanie všetkých samostatných franšízových a partnerských spoločností pôvodnej medzinárodnej siete na dnešných lokálnych prevádzkovateľov Blynkr,“ konštatuje Vaverka.

Podľa jeho slov bola väčšina záväzkov českej a slovenskej prevádzky vyrovnaná ešte pred zmenou vlastníka, no firma deklaruje ochotu preverovať aj staršie resty. „Ak zákazník doloží konkrétne pochybenie súvisiace s českou alebo slovenskou prevádzkou, prípad individuálne preskúmame a tam, kde je požiadavka oprávnená, hľadáme férovú nápravu alebo kompenzáciu. Nechceme sa schovávať za nové logo. Dôveru zákazníkov musíme získavať kvalitou dnešnej služby a spôsobom, akým riešime aj problémy z minulosti,“ dodáva Vaverka.