Až 87 ľudí už tento rok zahynulo na slovenských cestách.
Vodiči mali byť už tento mesiac na cestách pod tvrdým dozorom stoviek pevných radarov na meranie rýchlosti. Zatiaľ zostáva všetko po starom. Podľa pôvodných plánov rezortu Matúša Šutaja Eštoka sa práve v týchto dňoch malo spustiť do prevádzky takmer 300 takýchto meračov rýchlosti za približne 30 miliónov eur. Všetko sa to má zaplatiť z európskych peňazí z plánu obnovy.
Táto moderná radarová sieť mala zautomatizovať trestanie cestných pirátov od okamihu spáchania a zdokumentovania priestupku až po doručenie pokuty. Zariadenia nemali riešiť len rýchlosť, ale aj ďalšie dopravné prehrešky. Projekt je súčasťou boja proti korupcii a praniu špinavých peňazí. Keďže sa všetko malo diať automaticky, priestor na pokusy „dohodnúť sa“ by bol nulový.
Od reality má však zatiaľ tento odvážny plán zrejme ďaleko. Dodnes totiž nepoznáme ani len meno dodávateľa. Na oficiálnom semafore projektu „Automatizovaný systém odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky“ svieti červená už viac ako dva roky, teda od apríla 2024, kedy sa pôvodne plánovalo uzavretie zmluvy s víťazom verejného obstarávania.
Dodávka mozgu systému a stacionárnych radarov sa pôvodne plánovala na koniec roka 2024. Vlani sa malo všetko testovať. No a plná prevádzka mala štartovať v júni 2026. V skutočnosti sme však stále v štádiu pred podpisom zmluvy.
Čakali na podklady z ministerstva
Rezort vnútra pod vedením Matúša Šutaja Eštoka sa priamej odpovedi na otázky ohľadne realizácie projektu vyhol. Loptičku prehodil na stranu Úradu pre verejné obstarávanie, ktorý aktuálne, pred podpisom zmluvy s víťazom, kontroluje súťaž na cestné radary.
„Ministerstvo vnútra SR sa v súvislosti s projektom Automatizovaného systému odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky vzhľadom na prebiehajúcu kontrolu zo strany Úradu pre verejné obstarávanie nebude k predmetnej veci bližšie vyjadrovať a počká na jej ukončenie,“ napísal hovorca rezortu Matej Neumann.
Hovorkyňa UVO Simona Brejová zasa vysvetľuje, že ministerstvo vnútra im len pred dvoma týždňami predložilo potrebné stanoviská.
„V tomto prípade platí, že úrad ešte začiatkom februára požiadal ministerstvo vnútra, aby sa vyjadrilo k viacerým skutočnostiam zisteným pred uzavretím zmluvy, na čo kontrolovaný reagoval žiadosťou o predĺženie lehoty na vyjadrenie sa do 29.5.2026, ktorej úrad vyhovel. Dňa 14.5. nám kontrolovaný doručil rozsiahle vyjadrenie, ktorým sa aktuálne zaoberáme,“ vysvetlila hovorkyňa.
Keďže konanie úradu ešte nie je právoplatne ukončené, úrad nateraz neposkytol bližšie informácie. „K otázke, či sa stíha stanovený termín – podľa nášho názoru nie sme kompetentní sa k tomu vyjadrovať,“ dodala hovorkyňa.
O kontrolu pred podpisom zmluvy pôvodne v decembri 2024 požiadalo ministerstvo vnútra. Rezort vysvetľoval, že chce, aby úrad preveril správnosť obstarávania. Ak by úrad súťaž napokon požehnal, nie je jasné, či by pôvodný víťaz mal ešte záujem projekt realizovať. Ceny sa totiž od roku 2024 výrazne zmenili.
Optimisti
Zaujímavá je v tomto kontexte reakcia Úradu podpredsedu vlády pre plán obnovy, ktorého vedením je poverený minister školstva Tomáš Drucker. Tamojší odbor komunikácie totiž na otázky Aktuality.sk reagoval ešte v máji, že kontrola UVO nebráni plneniu cieľov projektu.
„Skutočnosť, že podklady k dopytovanému verejnému obstarávaniu sú aktuálne v procese kontroly Úradu pre verejné obstarávanie, nijakým spôsobom neovplyvňuje ani neohrozuje plnenie cieľov a ukazovateľov Plánu obnovy a odolnosti. MV SR zároveň realizuje všetky potrebné aktivity tak, aby boli splnené stanovené ciele projektu a Plánu obnovy a odolnosti a zavedený systém automatizovaného odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky,“ napísali z odboru komunikácie.
Ako sa má reálne stihnúť splnenie projektu, ktorý nemá zatiaľ istého ani dodávateľa, úrad nevysvetlil.
Keď sme sa ministerstva vnútra na projekt pýtali vlani v auguste, dostali sme odpoveď, že inštalácia a plná funkčnosť 279 zariadení na odhaľovanie porušení pravidiel cestnej premávky je plánovaná najneskôr do konca júna 2026.
Začiatkom roka už bolo stanovisko iné. „V rámci ostatnej revízie Plánu obnovy a odolnosti došlo k prehodnoteniu uvedenej investície, pričom sa kladie dôraz na sfunkčnenie systému na automatizované spracovanie porušení pravidiel cestnej premávky, keďže pôvodne navrhovaný rozpočtový odhad, ktorý obsahoval aj nákup radarov, sa ukázal z finančného hľadiska ako nereálny. Z týchto dôvodov pristúpilo MV SR k jeho prehodnoteniu tak, aby sa zabezpečilo požadované naplnenie míľnika,“ uviedol rezort vnútra pre denník Pravda.
Prečítajte si tiež:
Nový termín?
Exminister vnútra Roman Mikulec je presvedčený o tom, že neexistuje šanca, aby ministerstvo stihlo stanovené termíny. „Nie sú schopní to spraviť. Nemajú ukončenú súťaž. Asi len pred mesiacom zriadili na prezídiu aj s ľuďmi z ministerstva komisiu, ktorá by tento projekt mala riešiť, a to je z môjho pohľadu neskoro. Ľudia v komisii pritom ani nevedia, čo sa od nich očakáva,“ povedal pre Aktuality.sk. Pripomenul, že súťaž na radary už bola v minulosti pripravená, ale nové vedenie rezortu po voľbách ju stoplo a vypísalo nanovo.
Ministerstvo podľa Mikulca môže rokovať s Európskou komisiou o zmene termínu, ale mali tak urobiť už dávno. „Už včera bolo neskoro. Projekt bol pripravený, mohli ho bez problémov zrealizovať,“ hovorí exminister s tým, že sa obáva, aby radary nedopadli ako prešovská nemocnica. Slovensko musí splniť všetky míľniky a ciele Plánu obnovy a odolnosti najneskôr do 31. augusta 2026.
Dopravný expert Jozef Drahovský hovorí, že projekt by mohol byť prínosný, ak by radary boli nainštalované tam, kde ich z hľadiska bezpečnosti treba. „Nie, že sa úmyselne niekde zníži rýchlosť, aby sa mohli vyberať pokuty.“
Za dôležité považuje aj to, aby zariadenia robili všetko, čo už dnes dokážu technicky zabezpečiť, teda nielen meranie rýchlosti, ale aj overenie či má auto povinné poistenie, technickú a emisnú kontrolu, ale aj dodržiavanie dopravných predpisov, napríklad bezpečných odstupov.
Viac obetí na cestách
Hlavným cieľom automatizácie systému má byť zvýšenie bezpečnosti na cestách. Od začiatku roka 2026 eviduje polícia už 4 603 dopravných nehôd, čo predstavuje nárast o 292 nehôd oproti rovnakému obdobiu minulého roka.
Pri dopravných nehodách zahynulo navyše do 24.05.2026 tohto roka už 81 ľudí, čo je o 14 viac než za rovnaké obdobie minulého roka. Spolu na našich cestách tento rok zahynulo už 87 osôb.
Súčasťou nového projektu má byť vývoj informačného systému a obstaranie hardvéru, vrátane stacionárnych radarov. Ráta sa tiež s automatizáciou existujúcich procesov a pripojením obcí, respektíve obecných polícií.