Pred troma týždňami obmedzenia zrušili. Teraz Rusom opäť určujú, v ktorý deň môžu tankovať

Rusko patrí medzi najväčších producentov ropy na svete, no v časti krajiny si vodiči opäť musia plánovať, kedy vôbec môžu natankovať.  

V Kalužskej oblasti od stredy rozhoduje prvá číslica evidenčného čísla auta – párne číslo znamená tankovanie v párny deň, nepárne v nepárny. O tisíce kilometrov ďalej v Zabajkalskom kraji zase na väčšine dotknutých čerpacích staníc dostane vodič najviac 15 litrov benzínu.

Kalužský gubernátor Vladislav Šapša oznámil návrat systému po tom, čo sa pri niektorých pumpách opäť objavili problémy s dodávkami a rady áut.

„Vrátili sa rady. To vyvoláva oprávnenú nespokojnosť,“ uviedol podľa regionálnej vlády. Od 23. septembra preto opäť platia dočasné obmedzenia a benzín možno čerpať iba priamo do nádrže vozidla, nie do kanistrov. Úrady hovoria o „lokálnych logistických výpadkoch“.

Rozhoduje prvá číslica na aute

Pravidlo je jednoduché. Autá, ktorých evidenčné číslo sa začína číslicou 0, 2, 4, 6 alebo 8, môžu tankovať v párne dni. Vozidlá začínajúce číslicou 1, 3, 5, 7 alebo 9 v nepárne.

Rovnaký systém zaviedla Kalužská oblasť už v polovici augusta. Úrady vtedy vysvetľovali, že ním chcú rozložiť nápor na čerpacie stanice a skrátiť rady.

Ešte zaujímavejší je však časový vývoj. 31. augusta gubernátor oznámil, že sa dodávky podarilo stabilizovať, a od 1. septembra režim párny/nepárny zrušil. Vodiči mohli opäť tankovať bez ohľadu na číslo auta a palivo bolo možné čerpať aj do kanistrov v rámci limitov jednotlivých staníc. O necelé tri týždne sa obmedzenia vracajú.

Región sa pritom snaží dovoz benzínu zvýšiť. Už 15. septembra oznámil dohodu s bieloruskými spoločnosťami o dodávkach najmenej 120 ton benzínu AI-92 denne pre nezávislé čerpacie stanice. Šapša teraz uvádza, že sa hľadajú ďalšie možnosti zvýšenia dodávok vrátane dovozu z Bieloruska.

Inde iba 15 litrov

Iný model zaviedol Zabajkalský kraj na ruskom Ďalekom východe. Na 143 z 249 čerpacích staníc môže vodič pri jednom tankovaní dostať najviac 15 litrov benzínu AI-92 alebo AI-95. Nafta obmedzená nie je.

Regionálna vláda tvrdí, že na pumpách a v skladoch zostáva približne 17-tisíc ton paliva, čo by pri súčasnej spotrebe malo vystačiť približne na 20 dní. Ďalších 11 100 ton je podľa úradov na ceste do regiónu.

Ani tam nejde o prvé obmedzenia. Zabajkalsko podobné limity zaviedlo už od konca júna do konca júla a teraz ich obnovuje.

Ropy má Rusko dosť. Problém je inde

Na prvý pohľad pôsobí nedostatok benzínu v jednej z najväčších ropných krajín sveta paradoxne. Ťažba ropy a výroba benzínu však nie sú to isté. Surovú ropu treba spracovať v rafinériách a následne palivo dopraviť do jednotlivých regiónov.

Ruský rafinérsky sektor tento rok opakovane zasiahli ukrajinské dronové útoky. Reuters koncom augusta uviedol, že po sérii zásahov veľkých rafinérií klesla ruská produkcia benzínu približne na 70 percent domáceho dopytu.

Nedostatok vtedy prinútil Moskvu zvýšiť dovoz palív a regióny opätovne zavádzať limity či systémy tankovania podľa evidenčných čísel vozidiel.

Problémy pokračujú aj v septembri. Po útoku z 20. septembra napríklad prerušila spracovanie ropy veľká moskovská rafinéria, pričom opravy poškodených jednotiek majú trvať niekoľko týždňov. Reuters uvádza, že útoky na ruskú energetickú infraštruktúru spolu s ďalšími výpadkami už prispeli k nedostatku palív, rastu cien a radom pri pumpách vo viacerých regiónoch.

To však automaticky neznamená, že práve ukrajinské útoky sú priamou príčinou aktuálnych obmedzení v Kaluge či Zabajkalsku. Miestne úrady hovoria predovšetkým o logistike a zásobovaní. Širší celoštátny deficit rafinovaných palív však vytvára prostredie, v ktorom sa takéto lokálne výpadky objavujú častejšie.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Rusko
tankovanie
benzín
ropa
prídel

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme
vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.