Prešovská R4 má za sebou obrovský míľnik: Tunel Okruhliak prerazili v oboch rúrach

Výstavba dôležitej infraštruktúry na východe Slovenska napreduje v plnom prúde. V prešovskom regióne sa uskutočnil významný stavebný posun, keď počas uplynulého víkendu raziace stroje definitívne prerazili aj pravú tunelovú rúru takmer dvojkilometrového tunela Okruhliak. Obe rúry tohto kľúčového tunela sú tak oficiálne prerazené a stavba sa posúva do ďalšej fázy.  

Budovanie prešovskej rýchlostnej cesty R4, ktorej je tunel Okruhliak súčasťou, patrí medzi najvýznamnejšie a finančne najnáročnejšie investície v regióne. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) plánuje len v roku 2026 preinvestovať v rámci tejto stavby desiatky miliónov eur.

„Na stavbe je značný stavebný ruch, denne tu máme v priemere 600 pracovníkov. Okrem tunela sa pracuje aj na ďalších objektoch. Takmer dvojkilometrový tunel Okruhliak však v súčasnosti ukazuje pokrok na stavbe asi najvýraznejšie,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.

24 hodín denne, 7 dní v týždni

Samotné razenie tunela prebiehalo v nepretržitom režime – 24 hodín denne, sedem dní v týždni. Dodávatelia stavby stavili na overenú cyklickú metódu, pri ktorej sa hornina najskôr navŕta, mechanicky odstrelí, následne odvezie a obratom sa zabezpečí strop tunela. Tento postup sa neustále opakuje a bol doplnený aj o špecializované razenie pomocou tunelbagrov.

„Prerazenie oboch rúr tunela je veľkým medzníkom celej stavby prešovskej R4. V oboch rúrach budú v najbližšej dobe prebiehať práce na sekundárnom ostení,“ priblížil predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.

Dodal, že hoci práce vo vnútri tunela nie sú zvonku priamo viditeľné, ani na povrchu sa neutícha. Intenzívne sa pracuje na výstavbe celkovo 12 mostov, kde sa plánujú dobudovať nosné konštrukcie, a naplno odštartovali aj práce na samotných vozovkách. Popri tom pokračujú výkopy, budovanie dažďovej kanalizácie a násypy sa blížia do svojej finálnej fázy.

Po svojom dokončení sa tunel Okruhliak zaradí k pätici už existujúcich východoslovenských diaľničných tunelov – Branisko, Bôrik, Šibenik, Prešov a Bikoš. Prešovský kraj sa tak vďaka tomu zaradí na popredné miesta v hustote tunelov, pričom viac ich nájdeme už len v Žilinskom kraji.

Nová etapa rýchlostnej cesty R4 po dokončení doplní prvú etapu obchvatu a juhozápadný diaľničný obchvat mesta. Hlavným prínosom bude výrazné odbremenenie Prešova od ťažkej tranzitnej dopravy prichádzajúcej zo všetkých strán, čo zvýši bezpečnosť obyvateľov a motoristom prinesie úsporu niekoľkých minút dôležitého času na ceste.

Témy:
tunel Okruhliak
ministerstvo dopravy
diaľnica D4
Prešov
Národná diaľničná spoločnosť

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.