Rušňovodiči kritizujú nákup kamier za 500-tisíc eur: Skutočné problémy železníc nevyrieši
obchodnyregister
2026.05.25.
Podľa rušňovodičov nie je jasné, kto bude kamerový systém spravovať ani aké budú jeho ďalšie prevádzkové náklady.
„Zaobstarať 430 kamier za vyše 500 000 eur považujeme za neefektívne mediálne opatrenie, ktoré v čase konsolidácie zaplatia všetci občania Slovenska. Ak ministerstvo nevie presvedčivo vysvetliť hospodárnosť a prínos takéhoto nákupu, prirodzene vznikajú pochybnosti, komu tento obchod v skutočnosti prospieva,“ uviedol Motyčka.
Podľa rušňovodičov nie je jasné, kto bude kamerový systém spravovať ani aké budú jeho ďalšie prevádzkové náklady. V Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ktorej sa zavedenie kamier aktuálne týka, pracuje podľa Motyčku viac ako 1 200 rušňovodičov, pričom nakúpených má byť 430 kamier. Zástupcovia rušňovodičov preto vyzývajú ministerstvo dopravy na podrobné vyčíslenie všetkých nákladov projektu.
Za hlavný problém železničnej bezpečnosti považujú rušňovodiči systémové zlyhania, hoci nevylučujú ani individuálne pochybenia. Tvrdia však, že v prípade pochybností o odbornej spôsobilosti konkrétneho rušňovodiča je povinnosťou dopravcu preveriť jeho znalosti a schopnosti.
Čítajte viac Rušeň po desivej zrážke konečne vytiahli z priekopy. Náročná akcia trvala do noci
Motyčka zároveň upozornil, že viaceré nehody v minulosti vznikli pochybením výpravcov alebo zamestnancov obsluhujúcich návestidlá a výhybky, pričom týmto zlyhaniam dnes predchádzajú zabezpečovacie zariadenia. „Rušňovodičom boli pridané pracovné povinnosti. Na väčšine tratí však systémy, ktoré zabránia ich pochybeniam, absentujú, sú zastarané alebo sa nevyužívajú naplno,“ doplnil.
Namiesto systémových riešení sa podľa rušňovodičov verejná debata zužuje na tému kamier, hoci opakovane navrhujú opatrenia ako kvalitnejší výcvik, lepšie pracovné podmienky a posilnenie kompetencií Dopravného úradu. „Nebudeme sa prizerať úpadku slovenskej železnice. Ak aj štát kamery presadí napriek odborným výhradám, diskusia o skutočných problémoch železnice sa nekončí – rušňovodiči tu budú aj zajtra pripravení upozorňovať na zlyhania systému a verejne ponúkať odborné riešenia,“ uzavrel Motyčka.
