Samosprávy si vydýchli. Novela zákona potvrdila ich právo regulovať parkovanie

PAMOS vyjadril poľutovanie nad tým, že z návrhu vypadla objektívna zodpovednosť pre samosprávy.  

Novela reaguje aj na závery celoslovenskej previerky zákonnosti regulácie parkovania, ktorú v roku 2025 vykonala Generálna prokuratúra. Jedným z odporúčaní bolo spresnenie právnej úpravy tak, aby samosprávy získali jednoznačnejší rámec na organizáciu statickej dopravy a správu verejného priestoru.

Kľúčovou zmenou je podľa parkovacej asociácie výslovné potvrdenie, že regulácia parkovania sa nevzťahuje iba na krátkodobé návštevnícke státie, ale aj na dlhodobé formy parkovania vrátane rezidentských systémov.

Mestá a obce tak získali jasnejšiu oporu pri nastavovaní podmienok vydávania parkovacích oprávnení podľa miestnych potrieb a kapacitných možností ulíc či verejných parkovacích plôch.

Zákon zároveň potvrdzuje oprávnenie samospráv rozlišovať jednotlivé skupiny používateľov parkovacích miest, určovať pravidlá vydávania parkovacích kariet, obmedzovať ich počet alebo požadovať preukázanie vzťahu k vozidlu.

Podľa autorov novely ide o bežné nástroje moderných parkovacích politík, ktorých cieľom je efektívnejšie hospodárenie s obmedzeným verejným priestorom, a nemožno ich automaticky považovať za diskriminačné, pokiaľ sledujú legitímne ciele organizácie dopravy.

„Mestá a obce dlhodobo potrebovali jednoznačnejší výklad pravidiel regulovaného parkovania. Schválené zmeny potvrdzujú základné princípy, na ktorých sú moderné parkovacie politiky postavené, teda spravodlivé prideľovanie obmedzeného priestoru, zohľadnenie miestnych podmienok a možnosť reagovať na kapacitné limity verejných komunikácií,“ uviedla Parkovacia asociácia miest a obcí Slovenska.

Čítajte viac Pripravte sa na čistý chaos: Poslanci povolili otáčanie v križovatkách. A ak máte rýchlu kolobežku, môžete ju vyhodiť

Predstavitelia asociácie zároveň zdôrazňujú, že prijatá novela neznamená, že samosprávy doteraz regulovali parkovanie bez právneho základu. Podľa ich výkladu mestá a obce aj pred schválením novely vychádzali nielen z ustanovení cestného zákona, ale aj zo širších právomocí samosprávy pri správe verejného priestoru a ochrane verejného záujmu. Nová legislatíva má predovšetkým posilniť právnu istotu a znížiť priestor na rozdielne interpretácie zákona, ktoré sa v praxi objavovali.

Z prijatia novely preto podľa PAMOS-u nevyplýva dôvod spochybňovať doterajšie parkovacie politiky miest a obcí ani zákonnosť už uložených sankcií či vybraných parkovacích poplatkov. Nové ustanovenia nemenia právny režim spätne, ale majú priniesť väčšiu predvídateľnosť a stabilitu do budúcnosti.

Asociácia hodnotí schválenie novely ako významný krok smerom k efektívnejšiemu riadeniu dopravy v mestách. Oceňuje tiež spoluprácu samospráv, odborných organizácií a štátnych inštitúcií pri príprave legislatívnych zmien, ktoré podľa nej pomôžu zlepšiť využívanie verejného priestoru a organizáciu parkovania.

Napriek spokojnosti s prijatou novelou však PAMOS vyjadril poľutovanie nad tým, že z návrhu vypadla takzvaná objektívna zodpovednosť pre samosprávy. Tá mala podľa asociácie predstavovať účinnejší nástroj na riešenie niektorých priestupkov v doprave a prispieť k zvýšeniu bezpečnosti na cestách.

V čase, keď Slovensko čelí rastúcemu počtu dopravných nehôd a medziročnému nárastu počtu obetí na cestách, považuje asociácia otázku ochrany života a zdravia účastníkov cestnej premávky za jednu z kľúčových tém verejných politík.

Čítajte viac Falošné pokuty zaplavili hlavné mesto. Vodiči zbytočne platili stovky eur, podvodníci sa skrývajú za ministerstvo