Špeciálne sonary odhalili ťažké poškodenia. Jeden z najvzácnejších mostov Slovenska čaká náročná záchrana za 2,5 milióna
obchodnyregister
2026.06.26.
Mesto Piešťany urobilo ďalší krok k záchrane známeho Kolonádového mosta od architekta Emila Belluša.
Kolonádový most v Piešťanoch, známy aj ako Sklený most, je národnou kultúrnou pamiatkou a jedným z najvýznamnejších diel architekta Emila Belluša. Už od roku 1933 spája centrum mesta s Kúpeľným ostrovom a dodnes patrí medzi najdlhšie kryté mosty na Slovensku. Po mesiacoch od jeho uzavretia by sa teraz mala naplno rozbehnúť jeho záchrana.
Do súťaže na rekonštrukciu sa prihlásilo päť záujemcov. Víťazom sa stala firma Metrostav DS, ktorá sanáciu pilierov mosta nacenila na 2 438 758 eur (s DPH), pôvodne mala byť suma až na takmer troch miliónoch. Zmluva s víťazom obstarávania by mala byť podpísaná v prvej polovici júla 2026. Na dokončenie rekonštrukcie má zhotoviteľ od prevzatia staveniska osem mesiacov – kedy sa tak stane zatiaľ mesto neuviedlo.
Bellušov most má za sebou takmer storočnicu, no okrem historickej stavby je zároveň aj významným architektonickým dielom medzivojnovej architektúry. Pre jeho záchranu vznikli špeciálne sonarové snímky, pričom už v čase vybudovania bol unikátny.
Obnova nebude ľahká
Projekt rekonštrukcie pripravili stavební inžinieri zo Žilinskej univerzity, pričom víťaz verejného obstarávania sa bude musieť ich projektovej dokumentácie držať alebo navrhnúť riešenie, ktoré by musela nanovo schváliť odborná komisia. „Vybraný zhotoviteľ bude postupovať podľa presne stanovených technologických postupov, ktoré zohľadňujú náročné podmienky realizácie prác vo vodnom prostredí,” uviedlo vedenia mesta na sociálnej sieti.
Most zatvorili vlani v októbri po podrobnej obhliadke pod hladinou Váhu, ktorá odhalila vážne poškodenie dvoch pilierov spôsobené dlhoročným podmývaním základov prúdom rieky. Hoci odborníci vylúčili že by sa mohol zrútiť, upozornili, že most už nemôže bezpečne niesť zaťaženie chodcov ani cyklistov. Z toho istého dôvodu mesto znemožnilo aj plavbu pod Kolonádovým mostom. Rozsah poškodenia následne potvrdil aj špeciálny sonarový prieskum, vďaka ktorému vznikol presný trojrozmerný model konštrukcie pod vodou. Odborným garantom opravy premostenia je stavebný inžinier Vladimír Benko.
Čítajte viac Pod hladinou objavili vážny problém. Obnova ikonického mosta za tri milióny sa zasekla, no odborníci vedia, ako poškodené piliere zachránia Rekonštrukcia sa začne sanáciou najviac poškodených pilierov. Zvyčajný postup pri takejto oprave je podľa projektanta mostov Jána Laca oddeliť piliere od vody, následne sa zabezpečia pilóty a pod vodou vytvoria nový železobetónový základ, ktorý zabráni ďalšiemu podmývaniu. Až po stabilizácii nosných pilierov bude možné riešiť ďalšie časti historického mosta.
Foto: Mesto Piešťany
Obnovu komplikuje nielen práca priamo vo Váhu, ale aj skutočnosť, že ide o národnú kultúrnu pamiatku. Projektanti preto museli hľadať rovnováhu medzi zachovaním Bellušovej architektúry a splnením dnešných bezpečnostných požiadaviek na mosty tak, aby zostal vizuálne čo najviac bez zmeny. Práve preto boli pred začiatkom projektovania vytvorené aj unikátne sonarové snímky pod hladinou, ktoré umožnili zmapovať piliere s centimetrovou presnosťou bez zbytočných zásahov do historickej konštrukcie.