Takmer každý druhý je tam Slovák, do Bratislavy však jazdili autom. Teraz majú autobus zadarmo

Z Petržalky do rakúskeho pohraničia zadarmo? Bratislava spustila experiment s cezhraničným autobusom, ktorý má otestovať, či Slováci dokážu fungovať bez auta. Doteraz neexistoval pravidelný autobus, ktorý by priamo prepojil rakúske obce s hlavným mestom, hoci v niektorých obciach za Bratislavou je takmer každý druhý obyvateľ Slovák.  

Nová linka 902 premáva od pondelka do konca roka medzi Bratislavou a obcami Berg, Kittsee, Edelstal a Prellenkirchen. Pilotný autobus jazdí každé dve hodiny počas pracovných dní a soboty. Cestujúci však nebudú potrebovať lístok – doprava bude počas celých troch mesiacov testovania zadarmo.

Pasažieri však budú vodičovi oznamovať cieľ, aby sa meral skutočný dopyt medzi jednotlivými zastávkami. Zároveň je v autobusoch umiestnený QR kód, cez ktorý sa pasažieri dostanú ku krátkemu dotazníku – o tom, či linka prežije, tak rozhodne aj názor cestujúcich.

Podľa Evy Vozárovej, hovorkyne Bratislavskej integrovanej dopravy, z dát následne vyhodnotia, či sa spoj oplatí zaviesť natrvalo. „Je tu intenzívny cezhraničný pohyb. Trasa bola teda zvolená na základe kombinácie dopravných, územných a cezhraničných faktorov a práve pilotná linka má preveriť, či by o takéto spojenie bol reálny záujem,” vysvetlila pre Pravdu.

Zadarmo a bez lístka

„Počas troch mesiacov chceme získať čo najkomplexnejší obraz o tom, ako by takéto cezhraničné spojenie mohlo fungovať v praxi. Zaujíma nás nielen počet cestujúcich, ale aj to, ktoré spoje a úseky využijú najviac, kedy a z akých dôvodov cestujú a či im vyhovuje trasa a cestovný poriadok,” doplnil Martin Urmanič, generálny riaditeľ BID.

Autobus 902, ktorý odvezie slovenských pendlerov, začína na petržalskej zastávke Farského (nástupište F). Zastávka je zároveň dobre dostupná z centra Bratislavy. Cestujúci sa k nej dostanú priamo električkou číslo 3. Linka sa pridá k už fungujúcemu autobusu 901 medzi Bratislavou a Hainburgom an der Donau.

Zo zastávky Farského do Kittsee na zastávku Hauptplatz trvá cesta linkou 902 približne 23 minút. Na ďalšiu zastávku Kittsee, InterCity Park je to približne 27 minút. Autom sa z ulice Farského do centra Kittsee dá dostať za približne 15 až 20 minút, podľa premávky. Linka 902 teda cestu môže predĺžiť približne o 5 až 10 minút, no je to priamy spoj bez nutnosti kombinovať MHD a vlak. Práve to by mohlo presvedčiť časť šoférov, aby auto nechali doma.

Presadnú Slováci z áut?

Kittsee a okolité obce sa postupne stali satelitom Bratislavy. Mnohí Slováci si tam namiesto dvojizbového bytu v hlavnom meste kúpili bungalov a za prácou začali denne dochádzať do Bratislavy. Pomer Slovákov žijúcich v pohraničí je dnes už výrazný.

Podľa reportáže Süddeutsche Zeitung už v roku 2019 tvorili Slováci približne 42 percent obyvateľov v Kittsee a väčšina z nich dochádzala za prácou do Bratislavy. Statistik Austria potvrdzuje veľmi silnú koncentráciu Slovákov práve v tomto prihraničnom území, v páse Bratislavy okolo Kittsee, Hainburgu a Marcheggu.

Za rok 2022 malo Kittsee takmer 55 percent obyvateľov s iným ako rakúskym občianstvom a Berg skoro 43 percent. Pri oboch obciach tvorili medzi cudzincami väčšinu Slováci. Podobné dáta sa potvrdili aj rok na to. Na tento cezhraničný pohyb však doteraz nebola pripravená doprava. Na hraniciach Petržalky a rakúskych obcí neexistovalo pravidelné spojenie, ktoré by ich priamo prepájalo autobusom.

Slovensko je pritom krajinou výrazne orientovanou na automobilovú dopravu – podľa Európskej environmentálnej agentúry u nás tvorí individuálna doprava až 79 percent všetkej osobnej dopravy. Ak sa k tomu pridá ťažko dostupná, či neexistujúca verejná doprava, ľudia presadnú do áut rýchlejšie a ťažko sa ich komfortu vzdávajú.

Pendleri, ktorí dochádzajú denne za prácou, školou, ale aj na výlety tak museli voliť prestupy, alebo zostali odkázaní na auto. Linka však nie je iba alternatívou k autu a plateniu parkovania či už na slovenskej alebo rakúskej strane. Pomôže najmä ľuďom, ktorí ho nevlastnia – študentom, seniorom alebo domácnostiam s jedným autom, ktoré počas dňa využíva iný člen rodiny.

Skúšobná prevádzka vyjde podľa zmluvy s dopravcom na niečo cez dve eurá za kilometer a počas troch mesiacov počíta maximálne s asi 34-tisíc kilometrami. To vychádza približne na 70-tisíc eur za samotné dopravné služby. Náklady hradí projekt NUTSHELL@CE z programu Interreg Central Europe – ten hľadá spôsoby, ako zlepšiť verejnú dopravu vo vidieckych a prihraničných oblastiach. Projekt skúša konkrétne riešenia v ôsmich krajinách a jedným z nich je aj nové spojenie Bratislavy s rakúskymi obcami.

Trojmesačný experiment víta aj obec Kittsee. Jej starosta Johannes Hornek verí, že ukáže potenciál linky a otvorí cestu k jej trvalému zavedeniu. Podľa Vozárovej o tom, či linka zostane natrvalo, nerozhodne len počet cestujúcich. Dôležité bude aj to, či o ňu bude stabilný záujem, či sa jej prevádzka finančne oplatí a či budú na jej pokračovaní spolupracovať obe strany hranice.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Bratislava
linka 902
Kittsee
doprava
pendleri

Sledujte Pravdu na Google news
po kliknutí zvoľte “Sledovať”

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.