Via Carpatia obchádza Slovensko. Kým Maďari a Poliaci stavajú, východ čaká na meškajúcu R4
obchodnyregister
2026.04.27.
Maďarsko otvorilo svoju časť diaľnice k slovenskej hranici už v roku 2021 a Poľsko ju plánuje dokončiť budúci rok.
PREŠOV: Niekoľko desiatok ľudí prišlo na prešovskú Hlavnú ulicu, kde sa dnes (27. 4) konal občiansky protest za zrýchlenie výstavby rýchlostnej cesty R4. Organizátorov aj starostov obcí síce potešila správa ministra dopravy Jozefa Ráža o tom, že Národná diaľničná spoločnosť plánuje čoskoro podpísať zmluvy na stavebný zámer na úseky R4 od obce Lipníky, cez Giraltovce, Stročín, Svidník – juh až po hranice s Poľskou republikou, no malo to byť podľa nich oveľa skôr.
Pribúda hluk a kolízie
Starostom obce Lipníky je Ľubomír Pankuch už dvanásť rokov. Hovorí, že o rýchlostnej ceste R4 už hovorili jeho predchodcovia, on už tri volebné obdobia.
„Ak je to pravda (vyhlásenie ministra – pozn. red.), tak je to pre nás ako obec a obce v okolí veľmi dobré, že sa urobil nejaký krok,“ konštatoval Ľubomír Pankuch, ktorý by už prijal kroky, aby sa začalo robiť stavebné povolenie, vykupovať pozemky a začali práce.
Prečítajte si tiež:
„Občania obce nie sú spokojní a čím ďalej pribúda nielen hluk, ale aj kolízie, kamióny trúbia, už boli aj potýčky. Toto je jedna vec. A potom sú krízové situácie, keď dôjde k upchatiu cesty nejakou haváriou, tak tade majú problém prejsť záchranné autá,“ podotýka a dopĺňa, že ľuďom sa ničí aj majetok, praskajú múry a nevedia ani poriadne prejsť z jednej strany na druhú.
Možné je všetko
„Je zaujímavé, že reakcia Národnej diaľničnej spoločnosti a ministerstva dopravy prišla v čase konania nášho zhromaždenia. Máme písomné stanovisko asi spred štyroch mesiacov, kde nám napísali úplne niečo iné,“ konštatuje organizátor podujatia zo združenia Náš Prešov René Polačok.
Mrzí ho, že stále sa hovorí o konsolidácii, a preto sa nestavia, no pýta sa: „Prečo sa konsolidácia týka len R4 a netýka sa ostatných úsekov od Makova až po Žilinu?“.
plagát združenia Náš Prešov
Zdroj: FB/Náš Prešov
Informáciu ministerstva dopravy ocenil a myslí si, že to pomôže posunúť sa bližšie k realizácii. Poukazuje však na severný obchvat Prešova – 2. etapu, kde aktivisti hovorili, že mešká a Národná diaľničná spoločnosť to odmietala. „Ešte pred Vianocami, bolo to v poriadku, dokonca pri niektorých stavebných prácach mali náskok. Došlo k geologickým problémom. A z konca roka 2027 sa termín otvorenia posunul o pol roka,“ podotkol René Polačok. Verí, že to bude posledné presunutie termínu, „aj keď možné je všetko“.
Vznikne lievik
Samotný ťah R4, ktorý je v súčasnosti v procese prípravy, je rozdelený do piatich samostatných úsekov, ktoré na seba nadväzujú. Dokopy tvoria zhruba 60 kilometrov. Celý ťah R4 je súčasťou koridoru Via Carpatia. Ten spája Baltské, Čierne a Egejské more. Prechádza siedmimi krajinami – Litvou, Poľskom, Slovenskom, Maďarskom, Rumunskom, Bulharskom až do Grécka.
Maďarsko otvorilo svoju časť diaľnice k slovenskej hranici už v roku 2021 a Poľsko ju plánuje dokončiť budúci rok. Očakáva sa, že do ukončenia výstavby rýchlostnej cesty R4 vznikne na východnom Slovensku lievik. Minister dopravy Jozef Ráž pripustil v novembri 2025 dokončenie úseku R4 Kapušany – Vyšný Komárnik v roku 2031.