Vlaky medzi Bratislavou a Košicami majú jazdiť rýchlejšie. Doplatí na to 35-tisícové mesto

Vlaky medzi dvomi najväčšími mestami sa majú zrýchliť už o pár mesiacov.

Rýchliky na trase Bratislava – Žilina – Košice už nebudú zastavovať v Považskej Bystrici. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že cieľom zmeny je skrátiť cestovný čas diaľkových vlakov na hlavnej trati.

Obyvatelia Považskej Bystrice však podľa rezortu nemajú prísť o spojenie s najdôležitejšími uzlami v okolí. Expresy majú nahradiť obnovené rýchliky z hlavného mesta do Žiliny.

Pri cestách smerom na západ Slovenska sa tak podľa ministerstva pre cestujúcich z Považskej Bystrice prakticky nič nezmení. Pri ceste na východ Slovenska však budú musieť prestupovať v Žiline.

Prestup v Žiline

Ministerstvo dopravy tvrdí, že prestupy v Žiline majú byť nastavené tak, aby cestujúci z Považskej Bystrice stratili len minimum času. Ako príklad uvádza cestu z Považskej Bystrice do Popradu.

Dnes má cesta trvať 2 hodiny a 20 minút. Po zmene má byť aj s prestupom dlhšia o sedem minút. Rezort to označuje za zanedbateľný rozdiel vzhľadom na dĺžku trasy.

Priama cesta do Košíc alebo Popradu sa však zmení na cestu s prestupom, čo môže byť problém najmä pre starších ľudí, rodičov s deťmi, cestujúcich s batožinou alebo ľudí, ktorí cestujú v horšom počasí.

Železničná stanica Žilina
Zdroj: Juliána Hazuchová

Na druhej strane, Považská Bystrica má mať aj naďalej časté spojenie smerom na Žilinu a Bratislavu. Práve na trase Bratislava – Žilina jazdí viacero vlakov, ktoré obsluhujú mestá a stanice na Považí. Cestujúci smerujúci ďalej na východ budú musieť prestúpiť v stanici, kde expres zastavuje.

Prečo štát škrtá zastávky

Rezort dopravy vysvetľuje zmenu snahou zrýchliť cestovanie medzi Bratislavou a Košicami. Podľa ministerstva môžu byť diaľkové vlaky atraktívne len vtedy, ak zastavujú na obmedzenom počte staníc.

Ak vlak zastavuje príliš často, predlžuje sa nielen samotný pobyt v stanici, ale aj čas potrebný na brzdenie a opätovné rozbiehanie. To je problém najmä na modernizovaných úsekoch, kde by vlak mohol dlhšie využívať rýchlosť 160 km/h.

Práve pri rýchlej diaľkovej doprave má zmysel najmä to, aby vlak čo najdlhšie išiel maximálnou možnou rýchlosťou a nestrácal čas častým zastavovaním. Na Slovensku je najdôležitejšou traťou, kde sa na viacerých úsekoch dá jazdiť rýchlosťou do 160 km/h, práve severná trasa medzi Bratislavou a Žilinou.

„Na to, aby boli diaľkové vlaky atraktívne pre cestujúcich, môžu zastavovať len na obmedzenom množstve zastávok. Takýto je dnes trend v rámci celej Európy. Ak totiž tieto vlaky zastavujú príliš často, stávajú sa pomalšími a strácajú možnosť využiť plný potenciál trate a jazdiť na nej 160 km/h,“ opísala pre Aktuality.sk hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková.

Nie je to prvá zmena

Považská Bystrica nie je prvou stanicou, ktorú diaľkové vlaky na hlavnej trase prestali obsluhovať. Už od roku 2022 expresy nezastavujú v staniciach Trenčianska Teplá, Nové Mesto nad Váhom, Piešťany a Leopoldov.

Aj tieto zmeny mali prispieť k zrýchleniu spojenia medzi Bratislavou, Žilinou a Košicami. Pre cestujúcich z dotknutých miest to však znamenalo, že pri ceste na východ musia využívať iné vlaky a prestupovať v staniciach, kde expresy stoja.

Podobný model má teraz čakať aj Považskú Bystricu. Mesto síce nepríde o spojenie so Žilinou ani Bratislavou, ale stratí priame expresné spojenie smerom na Košice.

Cestovanie vlakom. Ilustrčné foto.
Zdroj: ZSSK

Zrýchlenie o 26 minút

Ministerstvo dopravy uvádza, že pripravovanými zmenami dokáže od decembra 2026 skrátiť jazdný čas z Bratislavy do Košíc o 26 minút. Nejde však iba o efekt vynechania Považskej Bystrice.

Ako sme nedávno upozornili, dôležitú úlohu pri dlhších jazdných časoch zohrávajú výluky a obmedzenia na hlavnej trati. Po dokončení veľkých prác na železničnom uzle Žilina sa síce očakávalo rýchlejšie cestovanie, no v praxi pokračujú ďalšie výluky a obmedzenia.

Prečítajte si tiež:

Na západnom úseku sa riešili práce medzi Bratislavou-Račou, Trnavou a Leopoldovom, pripravovali sa aj obmedzenia na bratislavskej hlavnej stanici a ďalšie práce pod Tatrami.

Ak sa teda od decembra 2026 cestovný čas medzi Bratislavou a Košicami skráti, pôjde o kombináciu viacerých faktorov. Pomôcť môže koniec niektorých výluk, lepšie využívanie modernizovaných úsekov a čiastočne aj menší počet zastávok vrátane Považskej Bystrice.

Časť cestujúcich si polepší

Zmenu môžu najviac oceniť cestujúci, ktorí vlakom pokračujú ďalej za Žilinu – napríklad smerom na Poprad alebo Košice. Zmeny sa majú prejaviť v skrátení jazdného času o necelú polhodinu a na takejto trase pôjde o citeľný rozdiel.

Pre cestujúcich medzi Bratislavou, Považskou Bystricou a Žilinou sa má dostupnosť zachovať. Aktuálne rýchlik Tatran z Bratislavy do Košíc zvládne trasu za 5 hodín a 38 minút.

V hlavnom meste obsluhuje hlavnú stanicu a Vinohrady. Stojí aj v staniciach Trnava, Trenčín, Púchov, Považská Bystrica, Žilina, Vrútky, Kraľovany, Ružomberok, Liptovský Mikuláš, Štrba, Poprad-Tatry, Spišská Nová Ves, Margecany a Kysak. Poslednou stanicou sú Košice.

Existuje aj zrýchlený Kriváň, ktorý vynecháva stanice Púchov, Považská Bystrica, Vrútky, Kraľovany, Ružomberok a Margecany. Cesta trvá 5 hodín a 11 minút.