Bude novým košickým županom? Porvažník chce na východe vybudovať metropolitnú oblasť a prepojiť Košice s Prešovom
obchodnyregister
2026.06.10.
Marián Porvažník oznámil kandidatúru na predsedu Košického samosprávneho kraja ako prvý.
Súčasný župan Rastislav Trnka podľa neho nemá autoritu a dôveru spoločnosti. Košický kraj potrebuje zlepšenie v oblasti infraštruktúry, sociálnej, či zdravotnej starostlivosti, ako aj užšej spolupráci so štátom aj ďalšími samosprávami, tvrdí Porvažník.
Na úvod vaše stručné predstavenie a dôvod, kvôli ktorému ste sa rozhodli kandidovať?
Som rodený Košičan. Moja mama je z Gemera, z Rožňavy, otec zo Zemplína, z Brekova, od Strážskeho. V Košiciach sme nemali rodinu, každý víkend sme trávili buď na Gemeri, alebo na Zemplíne. Som podnikateľ, vyštudovaný právnik, ekonóm na Slovensku, v zahraničí, v Oxforde. Desať rokov som podnikal v technologických spoločnostiach, zakladali sme startupy, ktoré bez štátnych dotácií, bez štátnych zákaziek, boli schopné získavať primárne zahraničných klientov a v podstate dávať prácu stovkám ľudí.
Pána Trnku som volil dvakrát. Prvýkrát som bol potešený. Druhýkrát som už teda volil so škrípajúcimi zubami menšie zlo. A tretíkrát som už ho voliť nechcel a žiadnu inú alternatívu som tu nevidel. Som presvedčený, že východné Slovensko a Košický kraj sú na prahu zlatého veku, ktorý sa tu otvára. Ale s momentálnym vedením nimi mrháme. To ma mimoriadne trápi a zároveň nabíja energiou vyhrnúť si rukávy a pustiť sa do komunálnej politiky.
Foto: Marián Porvažník
Kandidujete za Progresívne Slovensko, ste jeho členom?
Keď som sa rozhodoval, začal som komunikovať s politickými subjektami vrátane Progresívneho Slovenska. Som nestranícky kandidát s podporou Progresívneho Slovenska a potom ďalších strán – SaS, Hnutie Slovensko, Demokrati, Za ľudí, ODS a OKS.
Sú nejaké ďalšie rokovania a signály od iných kandidátov, ktorí by boli ochotní sa vzdať vo váš prospech?
V prvom rade chcem povedať, že veľmi si vážim korektnosť a férovosť pána Hirmana (Karol Hirman zo strany Demokrati sa vzdal kandidatúry v prospech Porvažníka, pozn. red.). Obidvaja sme išli s kožou na trh a boli pripravení sa vzdať v prospech toho druhého podľa nejakého mechanizmu. A pán Hirman dodržal dohodu, takže to si veľmi vážim. My si uvedomujeme, že na to, aby sme porazili pána Trnku a naozaj priniesli zmenu pre Košický samosprávny kraj, potrebujeme spojiť celú demokratickú opozíciu. Jednak preto, aby sme mali širokú podporu, preto že rokujeme aj s ďalšími demokratickými opozičnými stranami. Druhá vec je, že chceme demonštrovať aj frustrovaným alebo nerozhodnutým voličom, že my sme tá politická sila, ktorá naozaj aj má šancu na víťazstvo.
Čo je podľa vás hlavný problém súčasného župana pána Trnku?
Podľa mňa súčasný župan má tri problémy. Prvý – je to najstíhanejší a najobviňovanejší župan v slovenskej histórii. Dnes čelí obžalobe, ktorá sa bude prejednávať na súde v Námestove. Človek, ktorý je opradený množstvom káuz. Takže podľa mňa naozaj momentálne nemá autoritu a dôveru spoločnosti. Káuz je jednoducho príliš veľa. Je to župan opradený korupciou a teda veľmi pravdepodobne veľa zdrojov, ktoré by mali ísť na verejné veci, na tie verejné veci nejdú.
Po druhé, je to župan, ktorý je neschopný. Keď sa pozrieme na všetky tie podriadené organizácie, od Inovačného centra Košického kraja cez Košice región, turizmus, Terra Incognita a ďalšie, idú miliónové rozpočty na marketing tohto župana a robí to deväť rokov. Preto nie je vôbec prekvapivé, že začína z takejto pomerne silnej pozície, keď tu nemal poriadneho vyzývateľa deväť rokov a za ten čas do seba strašne veľa investoval. Na druhej strane ale nič nedokázal. Žiadne zo svojich veľkých sľubov nesplnil, či už sa bavíme o rôznych kúpeľoch v Turzove, alebo v Sobranciach, či sa bavíme o vrte v Čižaticiach, aquaparkoch, alebo zefektívnení spravovania ciest. Tieto veci sa proste zásadným spôsobom nepohli.
Úplne ignoruje zhoršujúcu sa zdravotnú starostlivosť a dostupnosť zdravotných služieb. Viac ako 40 percent všeobecných lekárov je v dôchodkovom veku. Vôbec ho to nezaujíma. Nerieši sociálne služby, vzdelávanie u neho je spolu s kultúrou na veľmi posledných miestach. Navyše má pán Trnka problém spolupracovať s ľuďmi. Jeho rozhádanosť s primátorom mesta Košice a ďalšími primátormi rôznych ďalších miest, jeho arogancia, s akou pristupuje v komunikácii k svojim partnerom, napríklad dokonca k poslancom zastupiteľstva, znemožňuje spoluprácu. Človek, ktorý kedysi mal podporu mnohých politických strán je dnes už v podstate je opustený, osamotený, bez akejkoľvek podpory. Nie je to dôveryhodný partner.
Foto: Marián Porvažník
Čo by podľa vás mal zlepšiť?
Nerobí zmysluplnú podporu podnikateľov. Inovačné centrum Košického kraja, ktoré síce pomohlo založiť niekoľko startupov, drvivú väčšinu peňazí dalo do marketingu, prenájmu obrazoviek a robenia eventov, a nie do podpory podnikov. Mohlo ich vzniknúť oveľa viac. To znamená, že ak by sa aj celý Trnkov program splnil, podľa mňa by sa nevyriešili problémy kraja. Napríklad odchod mladých ľudí do zahraničia. Kvôli aquaparku tu nikto nezostane, kvôli kúpeľom tu nikto nezostane. Musíme sa na východné Slovensko, na jeho rozvoj a na náš úspech pozrieť úplne, úplne inak.
Veľkou témou bolo aj je aj dianie okolo Správy ciest Košického samosprávneho kraja. Ako to vnímate?
Mnohí rozmýšľajú, bohužiaľ, tak, že opravil cesty. Lenže povinnosť každej samosprávy alebo štátu je údržba ciest. Tu sa treba pozrieť na jednu vec: Košický samosprávny kraj v nie volebnom roku je schopný opraviť okolo 50 km ciest. Banskobystrický kraj, hornatejší kraj ako Košický, je schopný za rok opraviť takmer 200 km ciest, teda štyrikrát viac. Tak ja sa pýtam, kde je problém? Sú dva: jednak veľmi zlý manažment Správy ciest Košického samosprávneho kraja a pravdepodobne vysoká miera korupcie. A kvôli týmto dvom dôvodom – neschopnosť a korupčnosť, my nie sme schopní verejné služby dodávať v potrebnej kvalite a rozsahu. Čiže, to nie je nedostatkom peňazí, tu je problém s tým, že sa s nimi nepracuje čestne a efektívne. Za tých deväť rokov, čo je pán Trnka vo funkcii mohlo byť opravených stovky kilometrov ciest v oveľa viacej kvalite. To sa ale reálne nestalo.
Foto: Marián Porvažník
Ste pripravený úzko spolupracovať s primátorom Košíc? Lebo v súčasnosti to medzi županom Trnkom a primátorom Polačekom dosť škrípe…
Ja chcem spolupracovať s akýmkoľvek primátorom, ktorý vzíde z volieb v meste Košice, ako aj s ďalšími primátormi a starostami. Chcem od nich počuť spätnú väzbu a adresovať tie problémy, ktorým čelia. Navyše som pripravený pozerať sa aj za hranice župy, spolupracovať s Prešovskou župou, s mestom Prešov a budovať jednu metropolitnú oblasť. Rovnako spolupracovať s partnermi v Maďarsku, v Poľsku, kde sa máme strašne veľa čo učiť, napríklad pri čerpaní eurofondov a implementácii kvalitných projektov. To znamená, že ja chcem sa pozerať aj po zahraničných investoroch, ktorí by mali záujem sem prísť a budovať fabriky.
My potrebujeme prísť s ponukou a s partnerom a so županom, ktorý s týmito spoločnosťami medzinárodného kalibru bude vedieť rokovať, bude vedieť ich sem prilákať a bude vedieť im dať taký servis, aby chápali, že na východnom Slovensku ich čaká úspech. Pretože za posledných rokov ich sem veľa neprišlo.
Podľa Mariána Porvažníka Košický kraj stagnuje. Rozvoj chce zabezpečiť okrem iného aj spoluprácou so susednými krajmi a ďalšími samosprávami.
Hovorili ste o nedostatku lekárov. Čo by podľa vás pomohlo zlepšiť situáciu v zdravotníctve Košického kraja?
Ide o pokrytie všeobecnými lekármi. Vidíme, že v tomto je hlavne Gelnica najhorší okres na celom východnom Slovensku. Rožňava v tesnom závese. Poďme začať tým, čo župa má priamo v moci. Momentálne sú to ambulancie, lekári, špecialisti, všeobecní lekári. Tu žiadna stratifikácia, žiadny systematický prístup, žiadne budovanie nejakej premyslenej siete na desaťročia dopredu nefunguje. To musíme zmeniť.
Druhou veľkou témou sú, samozrejme, nemocnice. Kraj momentálne prenajíma štyri nemocnice Penta hospitals. Nájom končí v roku 2031. O pár rokov treba začať renegociovať tú zmluvu, alebo sa pozrieť, čo sa s tými nemocnicami dá robiť tak, aby bol oveľa väčší tlak na kvalitu poskytovania zdravotných služieb týmito zariadeniami.
Problémom Košického kraja je dlhodobo aj dopravné spojenie s ostatnými regiónmi Slovenska. Dlhé roky sa až na časť obchvatu Košíc nič nepostavilo? Ako by ste to zmenili?
V prvom rade potrebujeme župana, ktorý, či už v spolupráci s Prešovským županom, alebo v rámci SK8, bude schopný vytvárať jednak za zatvorenými dverami s jednotlivými politickými stranami už akejkoľvek vlády, ale zároveň aj otvorenou politikou v Bratislave tlak na to, aby sa dorovnal investičný dlh, ktoré centrálne vlády naprieč dekádami na východnom Slovensku spôsobili. A tu sa bavíme o kľúčovej veci pre pre rozvoj Gemera a to je tunel Soroška. Nielen z pohľadu rozvoja podnikania, ale aj turizmu.
Rozumne sa dopracovať do stavby diaľnice na Zemplíne po Vyšné Nemecké. Vytvorenie predpokladov pre zahraničných investorov, aby sa efektívne vedeli napojiť na ukrajinský trh. Ja som bol v Ľvove pred pár týždňami, kde sme rokovali aj s lokálnym guvernérom, aj primátorom mesta. Oni už diaľnicu do Užhorodu stavajú, do troch rokov by mohla byť úplne hotová. My nie sme ani rozbehnutí. Tu už hovorím trochu aj o Prešovskom kraji, lebo je to veľmi dôležité pre východné Slovensko. Či už ide o Via Karpatia, R4 na na Vyšný Komárnik, nehovoriac o modernizácii, železničných tratí, ktoré sú ekologickejšie, lacnejšie a dostupnejšie.
Takže za mňa potrebujeme vytvoriť teraz systematický tlak na centrálnu vládu, sformulovať nejaké priority, rozprávať sa s politickými stranami pred voľbami, aby tieto priority do svojich volebných programov dali, dostali sa do programového vyhlásenia už akejkoľvek vlády, ktorá vznikne a následne tlačiť na ich včasnú implementáciu.
Čítajte viac Hirman sa vzdal kandidatúry na šéfa kraja, povedal aj v koho prospech
Spomenuli ste metropolitnú oblasť. Ako si ju predstavujete?
Ide o budovanie veľkej metropolitnej oblasti Košice – Prešov. Prečo to je dôležité? Kvôli tomu, že keď sa investori rozhodujú, pozerajú sa na pracovnú silu. My už dneska vieme, že Košice tej pracovnej sily nemajú dostatok. To znamená, že my naozaj potrebujeme začať budovať veľkú metropolitnú oblasť, ktorá bude mať aj s priľahlými obcami okolo pol milióna ľudí. Snažiť sa ju ďalej rozširovať a zahusťovať tak, aby sme boli atraktívnou zónou a mali aj silný vnútorný trh, ktorý udrží bohaté služby, gastro a tak ďalej.
Zároveň bude lákavá potom pre investorov, lebo budú vedieť, že tu majú kvalitnú, dostupnú a početnú pracovnú silu. Poďme spolupracovať pri územnom plánovaní, v tejto fáze s mestom Prešov a s Prešovským samosprávnym krajom, je to v našom záujme. Má aj presah do turizmu, a či už sa bavíme o cyklotrasách ako Eurovelo, ktoré v Prešovskom kraji krásne funguje. V Košickom kraji nie je vybudovaný ani jeden kilometer.
Prešovská župa by v tomto ohľade byť obrovskou inšpiráciou pre nás, ako stavať cyklistickú infraštruktúru. Pretože keď sa pozriete na Košický samosprávny kraj, a to je veľmi dôležité, má jeden z najnižších počtov prenocovaní turistov v rámci celého Slovenska. Čo je problém, pretože práve turista, ktorý sa nezastaví len na jednu kofolu, ale zotrvá tu, prespí tu, tak minie násobne viacej peňazí ako len pri tej jednodňovej turistike. A to či sa bavíme o Medzibodroži, Tokaji, Slovenskom krase, alebo Slovenskom raji. Poďme budovať systematický rozvoj turizmu, ktorý je schopný zvyšovať počet prenocovaní.
Poďme robiť kultúru a podporovať ju tak, ako šport, turizmus, alebo rozvoj krajiny. To, že vznikne nejaká náučná tabuľa, prístrešok, turistu z Maďarska ani Poľska nepriláka. My dneska máme regionálnu konkurenciu a potrebujeme robiť také atrakcie, ktoré po prvé vyniknú a presadia sa v tejto dobe digitálnej na regionálnej, širšej úrovni.
Keď už príde turista, napríklad do Slanca, aby si pozrel pekný hrad z veže a videl na Zemplín. Tak, aby už chcel ísť na Tokaj a navštíviť tam aspoň dve – tri pivnice a zakončí to potom presne v gotickej časti mesta Košice. Alebo naopak, keď pôjde na západ cez Zádiel do Slovenského krasu alebo raja. Kľúčové sú prenocovania, pretože tie vytvárajú nové pracovné miesta. Treba podporovať napríklad také letecké linky, dotovať ich. To, že my do linky aj zainvestujeme rádovo niekoľko stotisíc, sa môže vrátiť v desaťnásobku priamych benefitov pre ten región.
Foto: Marián Porvažník
V súčasnosti je silnou témou aj hromadná doprava, ľudia sa často sťažujú na úroveň a slabé prepojenie…
Naozaj tu chýba prepojenie. Napríklad všetci Gelničania, ktorí dochádzajú do Košíc, keby mohli, dochádzali by vlakmi. Problém je v tom, že nielenže si nevedia kúpiť lístky, ale vlaky meškajú. A ten osobný vlak nepríde načas do Margecian, a nevedia sa dostať na svoju smenu, či vyučovanie. To znamená, že tí ľudia, ak chcú chodiť načas do svojej práce, musia chodiť autami a to je problém. Kraj si dnes neobjednáva tú železničnú dopravu. Čiže tam je veľký priestor na zlepšenie.
Integrovaná doprava a IDS východ robí skvelú robotu ako organizácia v mnohých ohľadoch, majú dobré dáta. Naším cieľom je v spolupráci s nimi a našimi partnermi – župami, s mestami, starostami, primátormi zabezpečiť, aby cesta ľudí za prácou, vzdelaním, zdravotníctvom, či sociálnymi službami bola čo najpríjemnejšia, Poďme to robiť trošku efektívnejšie, spraviť nejakú kvalitnú dátovú analýzu tak, aby sme na jednej strane neprepravovali vzduch a na druhej strane zintenzívnili dopravu tam, kde ju potrebujeme posilniť. Prípadne prepojiť aj železničnú autobusovú dopravu.