O post primátora Bratislavy zabojuje 5 kandidátov. Čo považujú za hlavný problém mesta a ako ho chcú vyriešiť?

O post primátora Bratislavy sa uchádzalo šesť kandidátov, no jeden z nich – Martin Winkler – sa boja o funkciu vzdal. Voliči si tak budú vyberať spomedzi piatich uchádzačov o magistrát. Štyria kandidáti majú podporu politických strán či koalícií, jeden kandiduje ako nezávislý.  

Pravda oslovila všetkých kandidátov s otázkou, čo považujú za najväčší problém hlavného mesta a tiež ako by ho chceli po víťazstve vo voľbách vyriešiť. Nižšie nájdete zoznam uchádzačov o post primátora Bratislavy a ich odpovede na otázky.

Ľubomír Géci

Vek: 29 rokov

Kandiduje za stranu: MySlovensko

Povolanie: softvérový vývojár

Čo považuje za hlavný problém mesta:

Za najväčší problém Bratislavy považujem vysoký investičný dlh, ktorý je výsledkom dlhodobého zlého hospodárenia. Patrí sem stav ciest a chodníkov, chýbajúce nové električkové trate, nedostatok cyklotrás, stav verejných priestranstiev a mnoho ďalšieho.

Ako prvé by som dal vypracovať podrobný personálny audit. Bratislava nutne potrebuje nájsť peniaze na investície a bez tohto kroku sa ako mesto jednoducho nepohneme. Inými slovami, pokiaľ chceme aby bola Bratislava pekné a funkčné mesto, musíme najprv vedieť, kde peniaze ušetriť.

Miroslav Heredoš

Vek: 44 rokov

Kandiduje za stranu: Vlastenecký blok

Povolanie: podnikateľ

Čo považuje za hlavný problém mesta:

Nereagoval na naše otázky zaslané e-mailom.

Jozef Ráž

Vek: 47 rokov

Kandiduje za stranu: nezávislý

Povolanie: minister dopravy

Čo považuje za hlavný problém mesta:

Bratislava má tri základné problémy – dopravu, bezpečnosť a dostupnosť bývania. Nikdy neprinútime ľudí, aby presadli do MHD, ak bude cesta z

jedného konca mesta na druhý trvať dvakrát toľko čo autom.

Je nemysliteľné, aby sa ľudia báli cestovať nočnými spojmi a aby mali strach prechádzať niektorými ulicami či parkmi. Takisto nemôže mesto za 15 rokov postaviť jednu bytovku s nájomnými bytmi. Ponuka bývania je v Bratislave veľmi nízka a ceny bytov rastú do neba.

Ako prvé začnem s posilňovaním mestskej polície tak, aby ju bolo viac cítiť v uliciach. Chcem, aby sa počet policajtov zvýšil o 200 a zároveň o 200 ľudí klesol počet zamestnancov magistrátu.

Zuzana Šubová

Vek: 57 rokov

Kandiduje za stranu: Pirátska strana – Slovensko

Povolanie: ekonómka

Čo považuje za hlavný problém mesta:

Nereagovala na naše otázky zaslané e-mailom.

Matúš Vallo

Vek: 49 rokov

Kandiduje za stranu: Team Bratislava, PS, SaS, Demokrati

Povolanie: primátor Bratislavy

Čo považuje za hlavný problém mesta:

Za najväčší problém považujem financovanie mesta. Bratislava patrí spolu so Sofiou medzi najchudobnejšie metropoly Európy a tento nedostatok financií sa prejavuje aj v množstve, rýchlosti a rozsahu potrebných investícií, ktoré si ako mesto môžeme dovoliť realizovať.

Ak by som ale mal pomenovať oblasti, ktoré sú pre Bratislavu najväčšou výzvou, tak je to doprava a bezpečnosť. Tá sa zhoršila najmä po tej nešťastnej novele trestných kódexov, ktorá fakticky zlegalizovala krádeže do 700 eur. Na to sa nabalila aj ďalšia, najmä drogová kriminalita, čo vo výsledku prispelo k zhoršeniu pocitovej bezpečnosti. Situácii nepomáha ani fakt, že nám na Slovensku rastie počet ľudí v príjmovej chudobe, aj počet ľudí so psychickými diagnózami, ktorí nezvládnu svoj život a títo ľudia často končia na ulici. Problémom je aj rastúca agresivita v medziľudských vzťahoch, ktorá sa z internetu prenáša do fyzického priestoru a sme svedkami čoraz častejších konfliktov na ulici, v MHD, v obchodoch.

Čo sa týka dopravy, Bratislava dnes patrí medzi mestá s najvyšším počtom registrovaných áut na 1000 obyvateľov, je to až 700 áut. Keďže naše cesty nedokážeme zásadne nafúknuť, tento počet áut má za následok zhoršenú plynulosť dopravy. Potrebujeme preto zrealizovať niektoré zásadné dopravné investície, ako je napríklad tzv. severná tangenta, ktorá by prepojila západné mestské časti so severnými a odľahčila by Karloveskú, Račiansku a najmä Šancovu ulicu. A potrebujeme ďalej pokračovať v investíciách do MHD, hlavne do jej nosného systému, ktorým sú električky. Ešte tento rok začneme rekonštruovať ďalšiu, Ružinovskú radiálu a do konca volebného obdobia by sme chceli začať s realizáciou ďalšej novej trate Košická-Pribinova. Náš plán je urobiť bratislavskú MHD najlepšou hromadnou dopravou v kategórii porovnateľne veľkých európskych miest bez metra.

Ak dostanem tú možnosť a dôveru Bratislavčanov, bude to už po tretí krát, a tak sa nebudem musieť zaoberať spoznávaním a nastavením magistrátu a rovno prejdem k práci. Do konca roka začneme s rekonštrukciou Ružinovskej radiály a na tento krok sa s celým projektovým tímom musíme zodpovedne pripraviť, aby dopady na obyvateľov boli čo najmenšie. Toto bude moja absolútna priorita. No a samozrejme príprava rozpočtu na budúci rok, kde opäť musíme vtesnať čo najviac opráv a investícií pri obmedzených zdrojoch financií, ktorými ako samosprávy na Slovensku disponujeme.

Martin Winkler (vzdal sa v prospech Jozefa Ráža)

Vek: 51

Kandiduje za stranu: Dunaj

Povolanie: manažér, ekonóm

Čo považuje za hlavný problém mesta:

Nezodpovedné a amatérske rozhodnutia, ktoré sú založené na ideológii a strata zdravého rozumu pri riadení mesta. Vidieť to napríklad v úmyselnom blokovaní dopravy, pri dopravných experimentoch, ktoré nemajú obdoby, pri absolútnom zadlžovaní Bratislavy. Ako veľký problém vnímam aj klientelizmus pri mestských zákazkách a napríklad aj zamestnávanie mŕtvych duší.

Odstavím chobotnicu firiem napojených na mestské zákazky, aby sme mali viac peňazí na projekty ktoré zlepšia život v Bratislave. Okrem toho ihneď znovu zavediem 15 minútový lístok, do roka zásadné zmením pravidlá parkovacieho systému Paas aby to už nebolo iba výpalné na Bratislavčanoch a presuniem cyklotrasu na Vajanského bližšie k Dunaju a zlepším dopravu v meste.

Spojené voľby do orgánov samosprávy obcí a do orgánov samosprávnych krajov sa budú konať v sobotu 24. októbra.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
komunálne voľby 2026

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali
prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.