Obchádzajú mýto, šoféri nemusia spať a štát sa len prizerá. Naše diaľnice brázdia 40-tonové „traktory“

Na prvý pohľad bežný kamión s plne naloženým návesom, podľa papierov poľnohospodársky traktor. Našimi diaľnicami jazdia špeciálne upravené vozidlá, ktoré nemusia platiť mýto a ich vodiči môžu šoférovať bez prestávky. Inštitúcie tvrdia, že nemajú ako zakročiť a zodpovednosť hádžu jedna na druhú.  

Predstavte si bežnú situáciu na slovenskej diaľnici: v snahe dostať sa čo najrýchlejšie do cieľa obiehate v ľavom pruhu moderný kamión s plne naloženým návesom. Vozidlo bez problémov dodržiava maximálnu povolenú rýchlosť a na prvý pohľad je všetko presne tak, ako kážu štandardy medzinárodnej diaľkovej dopravy.

Keby ste si však od vodiča vypýtali osvedčenie o evidencii 40-tonového kolosu, čakalo by vás prekvapenie. V kolónke „druh vozidla“ totiž nie je zapísané nákladné auto, ale kategória T – poľnohospodársky traktor.

6 fotiek v galérii

Technické preukazy kamiónov, ktoré sú prerobené na traktory.

Zdroj: Aktuality.sk

Zďaleka pritom nejde o administratívnu chybu bez následkov. Práve naopak. Tento trik umožňuje špeciálne upraveným vozidlám prechádzať cez mýtne brány bez toho, aby štátu zaplatili čo i len cent, vďaka čomu získavajú obrovskú konkurenčnú výhodu. V kabíne im nemusí bežať tachograf, čo znamená, že vodič môže šoférovať bez prestávky a nad rámec svojho pracovného času. A aby toho nebolo málo, za volant si môže pokojne sadnúť aj tínedžer, ktorý nemá s vedením niekoľkotonového vozidla žiadnu skúsenosť.

Štát prichádza o peniaze, poctivé firmy o zákazky

Mýtny poplatok za jednosmernú jazdu kamióna z Bratislavy do Košíc sa v roku 2026 pohybuje v priemere okolo sumy 150 eur bez DPH. Pri piatich spiatočných jazdách týždenne hovoríme zhruba o 1 500 eurách, ktoré musí poctivý dopravca odviesť štátu, aby mohol legálne užívať vymedzené úseky ciest.

Potom tu však máme skupinu „vyvolených“, ktorí po rovnakých trasách jazdia úplne zadarmo. Recept je jednoduchý: ťahač návesov stačí prehnať cez špecifickú administratívnu a technickú prestavbu v susednom Česku, namontovať ťažné zariadenie a z ťažkého nákladného auta na papieri spraviť poľnohospodársky traktor.

Pôvodná myšlienka zákonodarcu pritom rátala s tým, že takéto stroje budú slúžiť výhradne pre potreby agrosektora – napríklad ako rýchle spojenie medzi poľom a skladom po žatve či na prevoz hnojiva cisternou. Dnes sa však masívne využívajú v bežnej komerčnej logistike.

Z prestavby sa v Česku stal výnosný biznis. Dopravcovia si ju môžu objednať prostredníctvom viacerých inzertných portálov za sumu okolo 6 500 eur. Predajcovia navyše obchádzanie pravidiel nijako neskrývajú a v inzerátoch sa ním otvorene chvália:

„Traktor je oslobodený od cestnej dane a mýta, na vedenie stačí vodičský preukaz skupiny T, pri prevádzke sa nepoužíva tachograf, netýkajú sa ho bezpečnostné prestávky a platí sa zaň nízke povinné zmluvné poistenie,“ láka jeden z českých sprostredkovateľov.

6 fotiek v galérii

Ponuka prestavby kamióna na traktor

Zdroj: Tipcars.sk

Poctiví slovenskí autodopravcovia tak čelia dumpingovým cenám, ktorým nedokážu konkurovať. „Kamión prerobený na traktor ušetrí na mýte stovky eur, má lacnejšie povinné zmluvné aj havarijné poistenie a odosielateľ prepravy takúto nízku cenu bez váhania zoberie. Už dnes náš segment pracuje s minimálnymi maržami a množstvo firiem bojuje o prežitie. Toto je obrovský problém,“ konštatuje skúsený kamionista Igor, ktorého celé meno má redakcia k dispozícii.

Ako príklad uvádza nedávnu skúsenosť, keď jeho zamestnávateľ neuspel vo verejnom tendri na prepravu tovaru len preto, že zákazku mu „vyfúkol“ dopravca jazdiaci na „traktoroch“.

Inštitucionálny ping-pong

Keď sme sa snažili zistiť, ako je možné, že takéto súpravy bez povšimnutia brázdia diaľnice, narazili sme na dokonalé úradnícke vákuum.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) tvrdí, že vstup na diaľnicu má povolené každé vozidlo dosahujúce minimálnu rýchlosť 80 kilometrov za hodinu, čo upravené ťahače bez problémov zvládajú.

Kritériom toho, či nákladné vozidlo má alebo nemá povinnosť uhrádzať mýto za prejazd spoplatnenými úsekmi ciest, sú podľa NDS údaje uvedené v osvedčení o evidencii vozidla.