Trump otvoril cestu ruskému palivu, realita je však iná. Tankery s Putinovou naftou zmenili kurz

Mali priviezť ruskú naftu do Spojených štátov na základe dohody Donalda Trumpa s Vladimirom Putinom, teraz sa však plány menia. Dva z prvých troch tankerov prestali uvádzať americké pobrežie ako svoj cieľ. Jeden zamieril do Stredozemného mora, druhý začal hlásiť Brazíliu. Tretí pokračuje cez Atlantik, no stále nemá potvrdený prístav vykládky. Obchod, ktorý mal Američanom pomôcť s drahými pohonnými látkami, tak naráža na ďalšie prekážky.  

Nezvyčajná dohoda amerického prezidenta Donalda Trumpa s ruským prezidentom Vladimirom Putinom z 9. októbra mala otvoriť cestu ruskej motorovej nafte na americký trh. Už prvé dodávky však ukazujú, aké komplikované môže byť obchodovanie s palivom, na ktoré sa ešte donedávna vzťahoval prísny zákaz dovozu.

Podľa nových zistení denníka Financial Times sa dva z prvých troch tankerov, ktoré mali pôvodne namierené k americkému pobrežiu, odklonili od svojich plánovaných destinácií.

Analytik spoločnosti Kpler Matt Smith potvrdil, že dva z troch pôvodne sledovaných nákladov ruskej nafty zmenili svoje smerovanie.

Jeden tanker odbočil do Stredozemného mora, druhý hlási Brazíliu

Prvým plavidlom je dvadsaťročný tanker Talisman, ktorý sa nachádza na sankčných zoznamoch Spojených štátov, Európskej únie aj Veľkej Británie.

Pôvodne uvádzal ako destináciu americké atlantické pobrežie. Podľa najnovších údajov však preplával cez Gibraltársky prieliv do Stredozemného mora. Pri pobreží Alžírska následne vysielal označenie „for orders“, teda informáciu, že čaká na ďalšie pokyny.

Druhým tankerom je Leruo, plavidlo registrované pod vlajkou Sierry Leone a vlastnené spoločnosťou z Hongkongu. Nachádza sa na sankčných zoznamoch Európskej únie, Spojeného kráľovstva a Kanady.

Aj Leruo malo pôvodne namierené k americkému pobrežiu. Druhého novembra však zmenilo svoju deklarovanú destináciu na Brazíliu s dodatkom, že čaká na pokyny.

Brazília pritom patrí medzi významných odberateľov ruskej motorovej nafty a už pred niekoľkými dňami analytici upozorňovali, že práve tam by mohli nakoniec skončiť zásielky, o ktoré americké spoločnosti neprejavia záujem.

Zmena údajov v lodných sledovacích systémoch však ešte automaticky neznamená, že náklad má nového potvrdeného kupca alebo že sa jeho konečná destinácia už nemôže zmeniť.

Tretí tanker pokračuje

V pôvodnom smere zatiaľ pokračuje tanker Agioi Fanendes, ktorý sa plaví pod maltskou vlajkou a patrí gréckemu vlastníkovi. V ruskom prístave Primorsk naložil približne 40-tisíc ton motorovej nafty. Pôvodne označoval za cieľ New York, kde sa jeho príchod očakával okolo 7. novembra. Neskôr však aj tento tanker zmenil svoju deklarovanú destináciu na označenie „for orders“.

Podľa námorných analytikov pokračuje smerom k severovýchodnému pobrežiu Spojených štátov, no konkrétny prístav vykládky stále nebol potvrdený. Na rozdiel od prvých dvoch plavidiel nie je Agioi Fanendes na sankčnom zozname.

Smith z Kpleru napriek tomu nevylučuje, že aj tretí tanker nakoniec zmení smer. Americkí odberatelia totiž podľa neho čelia právnym, regulačným a sankčným rizikám, ktoré môžu obchod výrazne skomplikovať.

Financial Times zároveň upozornil na ďalší tanker Beast, ktorý takisto preváža ruskú naftu smerom k Spojeným štátom. Odklon dvoch z pôvodnej trojice preto zatiaľ nemožno považovať za definitívny koniec plánovaných dodávok.

Guvernérka varovala prístavy

Komplikácie sa netýkajú iba námornej dopravy. Americké ministerstvo financií 9. októbra vydalo všeobecnú licenciu číslo 135, ktorá dočasne povoľuje určité transakcie súvisiace s predajom, dopravou, vykládkou a dovozom ruskej motorovej nafty.

Viacerí americkí zákonodarcovia však upozorňujú, že táto licencia môže byť v rozpore so zákonom z roku 2022, ktorým Kongres po ruskej invázii na Ukrajinu zakázal dovoz ruských energetických produktov.

Do sporu sa zapojila aj guvernérka štátu New Jersey Mikie Sherrillová. Druhého novembra zaslala prevádzkovateľom prístavov a ropných terminálov list, v ktorom ich varovala pred prijímaním zásielok ruskej nafty.

Podľa jej právneho výkladu nemôže prezidentská administratíva všeobecnou licenciou automaticky obísť zákaz prijatý Kongresom. Spoločnostiam, ktoré by sa na nezákonnom dovoze podieľali, podľa nej hrozia vysoké finančné sankcie a prípadne aj trestnoprávne dôsledky.

Biely dom svoj postup obhajuje tým, že cieľom opatrenia je zvýšiť ponuku palív na trhu a znížiť ich ceny. Zákonnosť udelenia výnimky však zostáva predmetom sporu.

Americké zásoby nafty klesli na viac ako dvadsaťročné minimum

Trumpova administratíva sa pre otvorenie trhu ruskej nafte rozhodla v čase výrazného tlaku na americké ceny pohonných látok. Podľa najnovších údajov amerického Úradu pre energetické informácie (EIA) zásoby destilátov, medzi ktoré patrí aj motorová nafta, klesli za týždeň končiaci sa 30. októbra na približne 99,3 milióna barelov.

Ide o najnižšiu úroveň od mája 2003. K problémom prispeli vojna s Iránom, výpadky rafinérskych kapacít aj dôsledky ukrajinských útokov na ruskú energetickú infraštruktúru. Americké ceny motorovej nafty sa pohybujú nad hranicou šiestich dolárov za galón.

Trump v októbri oznámil, že sa s Putinom dohodol na uvoľnení veľkých objemov ruskej nafty pre americký a svetový trh. Jeho zámerom bolo zvýšiť ponuku a zmierniť cenový tlak.

Najnovší vývoj však ukazuje, že samotné povolenie obchodovania ešte nemusí znamenať, že americké spoločnosti budú ochotné palivo kúpiť.

Dva z prvých troch tankerov už zmenili pôvodné plány. Tretí sa stále plaví cez Atlantik, no bez potvrdeného miesta vykládky. Či sa niektorá z týchto zásielok napokon dostane do amerického prístavu, zostáva otvorené.

© Autorské práva vyhradené

Témy:
Donald Trump
Vladimir Putin
nafta
Rusko
USA
tanker

mReportér

Zdielajte článok

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme
vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.